군함에서 어떻게 전투기에 착륙할 수 있죠?

Question

안녕하세요? 미국 군함을 보면 제트기가 이륙도 하고 착륙도 하더라구요~ 그런데 활주로가 엄청 길어야 가능한걸로 아는데 어떻게 이착륙을 할 수 있는거죠?

Answer 1

안녕하세요. 이형민 과학전문가입니다.

저희가 생각하는것 보다 군함은 크기 길게 설계되어 있으며, 일반 비행기와는 다르게 전투기의 엔진출력은 엄청나게 강력하기 때문에 긴 활주로가 없어도 이륙이 가능합니다.

Answer 2

안녕하세요! 손성민 과학전문가입니다.

미국 군함에서 제트기가 이륙하고 착륙하는 방법에 대해 궁금하신 것 같네요. 일반적으로 제트기는 활주로가 길어야 이륙과 착륙이 가능합니다. 하지만 군함에서는 활주로가 제한적이기 때문에 다른 방법을 사용합니다.

군함에서 전투기가 착륙하는 방법은 두 가지가 있습니다. 첫 번째는 수직 착륙이고 두 번째는 수평 착륙입니다. 수직 착륙은 제트 엔진의 추력을 이용하여 바로 군함의 헬기 잔디밭에 착륙하는 방식입니다. 이 방식은 활주로가 없는 상황에서도 가능하며 비행 중에도 군함으로 복귀할 수 있어서 매우 유용합니다.

수평 착륙은 활주로가 있는 경우에 사용됩니다. 이 방식은 일반적인 비행기의 착륙 방식과 비슷합니다. 하지만 군함에서는 활주로가 짧기 때문에 제트기가 착륙할 때는 브레이크를 사용하지 않고 슈팅을 이용하여 속도를 줄입니다. 그리고 활주로 끝에는 슈팅 네트가 설치되어 있어서 제트기가 멈출 수 있도록 도와줍니다.

이렇게 군함에서 제트기가 착륙하는 방법은 다양하지만 모두 매우 정교하고 안전한 방식으로 이루어집니다. 감사합니다.

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Answer 3

안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.

미국 군함은 캐터펄트와 아레스팅 기어를 이용하여 제트기를 이륙시키고 착륙시킵니다. 캐터펄트는 제트기에 강력한 추진력을 제공하고, 아레스팅 기어는 착륙하는 제트기를 잡아서 멈춥니다. 따라서, 활주로가 짧아도 제트기 이착륙이 가능합니다.

Answer 4

안녕하세요. 안상우 과학전문가입니다.

항공모함에서 전투기가 이륙을 할 때는 전투기가 이륙 속도에 빨리 도달할 수 있도록 전투기를 밀어주는 장치가 있습니다 또한 항공모함이 전투기가 이륙할 때 더 빠른 바람을 맞을 수 있도록 바람이 부는 방향으로 이륙 위치를 바꿔서 비행기가 더 쉽게 이륙할 수 있게 합니다

Answer 5

안녕하세요. 김경태 과학전문가입니다.

미국 군함에는 항공모함이 있어 제트기의 이착륙을 가능하게 합니다. 항공모함은 특별히 설계된 큰 평면 상의 데크를 가지고 있으며, 이것이 제트기의 이착륙을 지원합니다.

항공모함의 데크는 일반적인 비행장의 활주로보다 훨씬 짧을 수 있습니다. 이는 제트기가 이착륙을 할 때 사용되는 승강장이나 갈비뼈 모양의 특수한 장치를 통해 가능합니다. 이 장치는 제트기가 이착륙 시에 빠른 정지를 도와주고, 필요한 경우에는 제트기를 이착륙 후에 데크의 끝으로 이동시키는 역할을 합니다.

또한, 항공모함은 바다 위에 위치하기 때문에 제트기가 수상에서 이착륙할 수도 있습니다. 이를 위해 항공모함의 뒷부분에는 승강장 혹은 슬링 장치가 있어 제트기가 수상에서 이착륙한 후에 데크로 이동할 수 있습니다.

Answer 6

안녕하세요. 박준희 과학전문가입니다.

제트기는 일반 항공기와는 다르게 엔진추진력이 상당히 높기때문에 긴 활주로가 필요하지 않습니다.

그래서 군함에서 가능한거죠.

Answer 7

안녕하세요. 이충흔 과학전문가입니다.

항공모함의 착륙거리는 100m 정도입니다. 100m 안에서 멈춰야 하기 때문에 펌 랜딩으로 항공기가 내리면 즉시 발목을 붙잡아 줘야 합니다. 이 때 사용되는 장치가 '어레스팅 케이블(arresting cable)' 또는 '어레스터 와이어(arrestor wire)'라고 합니다.

어레스터 와이어는 비행갑판 위에 3~4개를 가로로 설치해 놓고 전투기의 '어레스팅 후크(Arresting hook)'라는 갈고리에 걸리면 전투기를 와이어가 잡아 당겨 멈추도록 하는 장치입니다. 전투기가 최대 출력으로 펌 랜딩을 시도하는 이유는 이 어레스터 와이어에 어레스팅 후크가 걸리지 않으면 다시 이륙해야 하기 때문입니다.