자동차 소음 방지 기술에 노이즈 캔슬링은 어떤 원리인가요?
자동차 옵션에 보면 소음 방지 기술이 많이 있습니다.
자동차 도어의 풍절음은 고무패딩이나 유리를 두껍게 만들기도 하구요.
이외에 노이즈 캔슬링이란 기술이 있는데 이건 어떤 원리로
소음을 차단하는건가요?
안녕하세요. 지적인오솔개30입니다.
자동차 소음 방지 기술에는 크게 패시브 소음 차단과 액티브 소음 차단이 있습니다.
패시브 소음 차단은 자동차 내부로 침입하는 소음을 물리적으로 차단하는 기술입니다. 앞서 말씀하신 고무패딩이나 유리 두께 증가 등이 대표적인 패시브 소음 차단 기술입니다.
액티브 소음 차단은 소음을 소음으로 상쇄시키는 기술입니다. 자동차 실내에 설치된 마이크로 외부 소음을 감지하고, 이를 역상(反相)으로 변환하여 스피커로 재생합니다. 이때, 외부 소음과 역상된 소음이 합쳐지면 서로 상쇄되어 소음이 줄어드는 원리입니다.
노이즈 캔슬링은 액티브 소음 차단의 일종으로, 주로 자동차의 풍절음과 엔진 소음을 차단하는 데 사용됩니다.
노이즈 캔슬링 시스템은 크게 마이크, 디지털 신호 처리(DSP), 스피커로 구성됩니다.
마이크는 외부 소음을 감지합니다.
DSP는 마이크로 감지한 외부 소음을 분석하고, 이를 역상으로 변환합니다.
스피커는 DSP에서 변환된 역상된 소음을 재생합니다.
노이즈 캔슬링 시스템은 소음의 주파수와 크기에 따라 효과가 달라집니다. 일반적으로 일정한 주파수와 크기의 소음에 대해서는 효과가 좋지만, 불규칙한 주파수와 크기의 소음에 대해서는 효과가 떨어질 수 있습니다.
최근에는 노이즈 캔슬링 기술이 발전하면서, 자동차뿐만 아니라 다양한 분야에서 사용되고 있습니다. 예를 들어, 헤드폰이나 이어폰, 항공기, 기차 등에서도 노이즈 캔슬링 기술이 사용되고 있습니다.