비행기가 비상착륙할떄 비행기 자체가 무거우면 착륙시 사고가 날수 있다고 하는데 그 이유가 뭔가요??
비행기가 비상착륙할떄 비행기 자체가 무거우면 착륙시 사고가 날수 있다고 하는데 그 이유가 뭔가요?? 비상시 가끔 연료를 버리기도 한다고 하는데요.
안녕하세요. 고한석 전문가입니다.
1. 착륙 장치에 가해지는 하중 증가비행기의 무게가 클수록 착륙 시 착륙 장치(랜딩 기어)에 가해지는 하중이 커집니다.
착륙 장치는 설계 시 특정 최대 무게(MLW, Maximum Landing Weight)까지 견딜 수 있도록 제작됩니다.
비행기가 이 무게를 초과한 상태로 착륙하면 착륙 장치가 파손될 가능성이 높아집니다.
비행기의 속도와 무게가 클수록 착륙 시 발생하는 충격 에너지가 증가합니다.
활주로와의 접촉 시 에너지가 더 커져, 브레이크 및 타이어가 과도한 압력을 받아 손상될 수 있습니다.
활주로에서의 제동 거리도 길어지기 때문에, 활주로 이탈 사고 가능성이 높아집니다.
무게가 크면 비행기 동체(기체)의 구조적 강도에도 문제가 생길 수 있습니다.
특히, 비상착륙은 보통 강한 충격을 동반하기 때문에, 비행기의 날개, 연료 탱크, 동체 연결부 등 민감한 부위가 손상될 가능성이 증가합니다.
비행기가 무거운 상태로 착륙하면 착륙 충격이나 마찰로 인해 연료 탱크에 손상이 생길 가능성이 높아지고, 이는 화재나 폭발 위험을 높입니다.
이를 예방하기 위해 비상착륙 시 연료를 버리는 경우가 있습니다.
Fuel Jettisoning(연료 방출)은 비행기가 이륙 후 무거운 상태로 비상착륙을 해야 할 때 사용되는 절차입니다.
MLW와 MTOW 차이
항공기는 이륙 시의 최대 무게(MTOW, Maximum Takeoff Weight)가 착륙 시의 최대 무게(MLW)보다 더 큽니다.
MTOW 상태로 착륙하면 기체와 랜딩 기어에 과부하가 걸리기 때문에 착륙 전 연료를 버려 무게를 줄입니다.
연료 방출 방법
비행기 날개 끝에 있는 Fuel Dump System을 사용해 연료를 대기 중으로 방출합니다.
연료는 높은 고도에서 방출되어 공기와 섞여 빠르게 증발하며, 환경 영향을 최소화합니다.
대안 절차
연료 방출이 불가능하거나 시간이 부족하면 착륙 전 선회 비행을 통해 연료를 연소하여 무게를 줄이는 방법도 사용됩니다.
안녕하세요. 김민규 전문가입니다.
무게로 인하여 착륙 시 하중이 감안되기 때문에 그런 것으로 보입니다. 그렇기 때문에 무게를 줄이는 등을 하는 것 이죠.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
비행기가비상착륙할때무게가무거우면착륙시속도가증가하고이로인해착륙거리가길어지며제동이어려워질수있습니다특히,무거운비행기는착륙시구조적손상이나바퀴고장등의위험이커집니다이러한이유로비상상황에서연료를버리는것은비행기의무게를줄여안전하게착륙하기위함입니다
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
비행기가 비상착률을 할때 비행기 자체의 무게가 큰 이유로 사고가 날 수 있는 이유는 최대 이륙 허용 중량과 최대 착률 허용 중량 차이 때문입니다. 착률 시에는 이륙 시보다 더 낮은 중량을 유지해야 하기 때문에 과도한 무게로 인해 바퀴와 착륙 장비가 손상될 수 있으며 착륙 거리가 증가하고 착률 시 속도가 높아져 안정적인 착륙이 어려워집니다.
이 문제를 해결하기 위해 비행기는 비상착륙 시 연료를 하늘에 강제로 버리는 방법을 사용합니다. 비행기의 무게를 줄여 착륙 허용 중량에 이를 수 있으며 이것은 착륙 거리와 속도를 감소시켜 더욱 안정적인 착륙을 가능하게 합니다.
이런 방법을 통하여 안전한 착륙을 보장합니다.
비행기가 비상착륙할 때 무거우면 착륙 시 충격이 커져 아무래도 상대적으로 기체 손상이나 사고 위험이 높아질 수 있습니다. 특히나 착륙장치와 활주로가 견딜 수 있는 하중을 초과하면 구조적 손상이 발생할 수 있습니다. 이를 방지하기 위해서 항공기는 비상 상황에서 연료를 버려 무게를 줄이는 경우가 있습니다. 연료를 버리면 착륙 하중을 줄여 브레이크와 타이어의 부담을 경감하고 착륙 안정성을 높일 수 있습니다. 다만 연료 버리기는 환경과 안전을 고려해 허가된 구역에서만 수행됩니다.
안녕하세요. 조일현 전문가입니다.
비행기의 무게가 증가함에 따라 착륙시 제동거리도 증가하며 더 큰충격을 받게 됩니다.
또한 비행기가 무거울수록 조정이 어려우며 비행기의 최대착륙 중량이 초과하면 기체에 무리가 갑니다.
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.
비행기가 비상착륙을 할 때 과도한 무게로 인해 착륙 속도나 착륙 거리, 착륙 시 기체에 미치는 압력 등이 증가할 수
있습니다. 연료를 버려 무게를 줄이면, 안전한 착륙이 가능합니다. 그리고 비상착륙 후 연료가 다량으로 남아 있으면
연료가 폭발하거나 불이 날 위험이 있습니다. 연료를 버리는 과정은 이러한 위험을 최소화하는 데 도움을 줍니다.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.
비행기가 너무 무겁게 되면 착륙 시 여러가지 위험에 노출됩니다.
사고발생 여지를 줄이기 위해 연료를 버리는 경우를 대입해서 전체적으로 설명해보면
1. 착륙 거리 감소
무게의 영향: 비행기가 너무 무거울 경우, 착륙 거리가 길어집니다. 이는 비행기가 제어하기 어렵고, 더 긴 착륙 거리가 필요할 수 있습니다. 연료를 버리면 비행기의 무게가 가벼워져서 착륙 거리가 짧아집니다
2. 착륙 속도 감소
연료 버리기: 연료를 버리면 비행기의 무게가 가벼워져서 착륙 속도가 낮아집니다. 이는 비상 상황에서 필수적인 요소로, 비행기가 더 짧은 거리를 필요로 하며, 이는 비상 상황에서 필수적인 요소입니다
3. 안전성 향상
착륙 시 안정성: 연료를 버리면 비행기의 무게 감소로 인해 착륙 시에 안정성이 향상됩니다. 비상 상황에서의 급착륙은 평소의 착륙과는 다른 상황이므로, 무게를 감소시켜 안전한 착륙을 도와줍니다
4. 착륙 장비 및 시스템 보호
무게의 부담: 무게가 높은 상태로 착륙하게 되면 착륙 장비 및 시스템에 더 큰 부담이 가해질 수 있습니다. 연료를 버리면 무게 감소로 인해 착륙 장비와 시스템에 가해지는 부담을 줄일 수 있습니다
5. 화재 위험 감소
연료 유출 위험: 비상 착륙 시 연료를 버리는 것은 화재의 위험을 줄이기 위한 조치입니다. 연료가 유출될 수 있는 위험이 줄어들어, 비상 착륙 후의 안전을 높이는 데 도움이 됩니다
따라서, 비행기가 너무 무거워서 사고발생 여지를 줄이기 위해
연료를 버리는 것은 비상 상황에서 필수적인 조치로, 비행기의 안전을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다