항공기 운송 무역에서 탄소 배출 규제가 물류 흐름에 어떤 변화를 초래할까요?
안녕하세요. 항공기를 이용한 무역에서 탄소 배출 규제가 물류 흐름과 비용 구조에 미치는 변화는 무엇인가요?
답변 미리 감사합니다.
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.
항공기를 이용한 무역에서 탄소 배출 규제는 물류 흐름과 비용 구조에 상당한 변화를 가져옵니다. 규제가 강화되면 항공사들은 저탄소 연료로 전환하거나 탄소 배출을 줄이기 위한 기술에 투자해야 하며, 이로 인해 운영 비용이 증가하게 됩니다. 결과적으로 항공 운송 비용이 상승하고, 이는 최종 소비자 가격에도 영향을 미칩니다. 또한, 항공사들은 규제 준수를 위해 물류 운영 방식을 조정해야 하므로 물류 흐름의 효율성에 영향을 줄 수 있습니다. 이로 인해 기업들은 새로운 전략을 마련하고 대체 운송 수단을 고려할 필요성이 커집니다.
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
항공 운송 무역에서 탄소 배출 규제, 특히 corsia(국제항공 탄소상쇄감축제도)의 도입은 물류 흐름과 비용 구조에 상당한 변화를 초래하고 있습니다. corsia는 2019년 수준의 온실가스 배출량을 기준으로, 2024년부터 2035년까지 이 기준의 85% 이상을 배출하는 항공사에 대해 초과분에 해당하는 상쇄배출권 구매를 의무화하고 있습니다. 이로 인해 항공사들의 운소원가가 직접적으로 증가할 것으로 예상됩니다.
이러한 규제는 항공 물류의 비용 구조를 변화시키고 있습니다. 항공사들은 탄소 배출량을 줄이기 위해 연료 효율이 높은 신형 항공기로의 교체를 가속화하고 있으며, 지속가능한 항공유(saf) 사용을 확대하고 있습니다. 이는 단기적으로는 비용 상승 요인이 되지만, 장기적으로는 운영 효율성 향상으로 이어질 수 있습니다.
이러한 변화는 항공 물류의 흐름에도 영향을 미칠 것으로 보입니다. 탄소 배출이 적은 노선이나 운송 방식이 선호될 수 있으며, 항공사 간 비용 경쟁력 차이로 인해 시장 점유율 변화가 일어날 수 있습니다. 또한, 일부 화물이 해상이나 철도 등 대체 운송 수단으로 이동할 가능성도 있어, 전반적인 무류 패턴의 변화가 예상됩니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
탄소배출규제는 결국 운송수단에 대하여도 추가 비용을 야기하게 됩니다. 따라서 결국에는 물류의 흐름을 막게 되며, 비용구조를 상승하는 결과를 낳게 될 듯 합니다. 다만 결국 이러한 비용들에 대하여도 어느정도 시간이 지나면 안정화될 것으로 판단되며, 결국에는 운송비에 적응하게 될 것으로 판단됩니다
감사합니다
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
항공기 운송에서 탄소 배출 규제가 강화되면 물류 흐름에 중요한 변화가 생길 수 있습니다. 탄소 배출을 줄이기 위한 규제는 항공사들에게 더 친환경적인 연료 사용을 요구하거나, 탄소 배출권 구매와 같은 추가적인 비용 부담을 야기할 수 있습니다. 이러한 변화는 항공 운송 비용을 증가시키고, 결과적으로 물류비가 상승하게 됩니다.
이로 인해 일부 기업들은 비용을 줄이기 위해 해상 운송이나 철도 운송 같은 대안을 더 많이 고려할 수 있습니다. 특히 시간에 민감하지 않은 상품의 경우, 상대적으로 저렴한 해상 운송이 선호될 수 있으며, 항공 운송 수요는 다소 감소할 가능성이 있습니다.
또한, 탄소 배출 규제로 인해 항공사의 운영 방식도 달라질 수 있습니다. 항공 노선 최적화와 연료 효율을 높이기 위한 기술적 개선이 이루어지면서, 물류의 이동 경로나 속도에도 변화가 생길 수 있습니다.