무역에서 선박 운송의 탄소 배출 규제가 물류 비용과 경제성에 미치는 영향은 무엇인가요?
안녕하세요.
선박을 이용한 무역에서 탄소 배출 규제가 물류 비용 상승과 경제성에 어떤 변화를 초래할까요?
답변 미리 감사합니다.
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.
선박을 이용한 무역에서 탄소 배출 규제는 물류 비용 상승과 경제성에 큰 영향을 미칩니다. 규제가 시행되면 선사들은 저탄소 연료로 전환하거나 배출을 줄이는 기술에 투자해야 하며, 이로 인해 운영 비용이 증가하게 됩니다. 이러한 비용 증가는 최종 소비자에게 전가될 가능성이 높아 물류 비용이 상승하게 됩니다. 결과적으로 이는 무역 가격을 높이고 경쟁력을 약화시키며, 기업들은 새로운 물류 전략을 모색해야 할 필요성이 커집니다.
1명 평가안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
우리나라의 경우 아직 탄소배출 등에 관한 준비가 부족한 것으로 보이며 이에 대한 대응방안을 잘 강구해야 할 것으로 보입니다.
문의주신 내용은 심층적인 연구가 필요한 내용으로 우리나라 한국해양수산개발원에서는탄소배출권 거래제가 해운선사에 미치는 영향 분석 연구에 관한 자료를 내놓은 바 있습니다.
아래의 내용을 참고하시기 바랍니다.
https://eiec.kdi.re.kr/policy/domesticView.do?ac=0000181551
감사합니다.
1명 평가안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
선박 운소의 탄소 배출 규제 강화는 물류 비용과 경제성에 상당한 영향을 미치고 있습니다. 국제해사기구(imo)의 2050년 탄소 배출 감축 목표 상향과 탄소부담금 제도 도입으로 인해 해운기업들의 운송원가가 직접적으로 증가할 것으로 예상됩니다. 특히 2030년까지 국내 해운선사의 친환경 선박 전환 비용이 약 1조 8천억 원(기존 대비 31% 증가)에 달할 것으로 추산됩니다.
이러한 비용 증가에 대응하기 위해 해운업계는 친환경 선박으로의 전환을 가속화하고 있습니다. 정부와 금융권은 최대 4조 5천억 원 규모의 지원 기금을 조성하여 해운사들의 친환경 선박 도입을 지원하고 있습니다. 그러나 이러한 노력에도 불구하고, eu의 배출권거래제(ets) 도입으로 인해 해운업체들은 2024년부터 2033년까지 약 630억 유로의 추가 비용을 부담해야 할 것으로 예상됩니다.
이러한 규제 강화는 단기적으로는 물류 비용 상승을 초래하지만, 장기적으로는 친환경 기술 개발과 에너지 효율 향상을 촉진하여 해운 산업의 지속가능성을 높일 것으로 전망됩니다. 해운업계는 이러한 변화에 대응하기 위해 선박 설계 단계부터 탄소 배출 축소와 에너지 효율성 향상에 주력하고 있습니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
탄소배출규제는 결국 물류비용의 상승으로 연결되며, 이에 따라 많은 기업들이 추가 비용을 감당하여야됩니다. 따라서 경제성이 낮아진다고 볼 수 있으나 이는 결국 시대의 흐름이기에 대부분의 기업들이 이에 대하여 적응해나갈 것으로 판단됩니다
감사합니다
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
선박 운송에서 탄소 배출 규제가 강화되면 물류 비용에 직접적인 영향을 미치게 됩니다. 규제로 인해 선박 회사는 저탄소 연료를 사용하거나, 배출권을 구매해야 하는 상황이 발생할 수 있습니다. 이러한 변화는 연료 비용 상승으로 이어져 전체 물류비를 높이고, 결과적으로 수출입 비용 부담이 증가할 가능성이 큽니다.
또한, 탄소 배출을 줄이기 위한 기술적 개선이나 운영 방식의 변화가 필요하게 됩니다. 이를 위해 선박의 연비 개선, 친환경 선박 도입 등 추가적인 투자가 요구될 수 있으며, 이는 장기적으로 물류업체의 운영비용을 증가시킬 수 있습니다. 특히 이러한 비용은 중소형 해운업체에 더 큰 부담으로 작용할 수 있습니다.
물류 비용 상승은 결국 상품 가격에도 영향을 미칠 수 있으며, 기업들은 비용 절감 방안을 찾기 위해 물류 효율성을 높이거나 대체 운송 수단을 모색하게 될 것입니다. 이로 인해 국제 무역의 경제성에 대한 재평가가 필요할 수 있으며, 일부 기업은 물류 전략을 변경할 가능성이 있습니다.
