우리나라 조선업은 기술 수준이 실제로 높나요?
요즘 조선업 관련해서 말이 많던데요. 국책 사업이고 또 방산의 성격을 가지고 있으니 끝까지 살려서 가져가야한다는 입장이 강한데, 치솟는 인건비랑 자재비, 그리고 중국 업체들의 높은 가격경쟁력 등등으로 전말을 좋게 보시지는 않는 것 같더라구요. 그래서 그런데 우리나라 조선업의 경우 실제로 고급기술들을 자체적으로 많이 보유하고 있는 게 맞나요? 예를 들어 단순하게 철판을 붙이는 부분을 떠나서, 엔진이나 관련 설비 등 핵심 장비도 우리가 자체적으로 생산할 역량이 있는지 궁금합니다.
한국 조선업은 고부가가치 선종에서 높은 경쟁력을 갖추고 있습니다. 2022년 기준으로 전세계에서 발주된 LNG 운반선의 87%, 친환경 연료추진선의 50%를 한국 조선업계가 수주하였습니다.
LNG 운반선의 화물창 설계 기술은 프랑스 GTT사와 함께 한국의 대우조선해양, 삼성중공업, 현대중공업이 원천 기술을 보유하고 있습니다. 또한, 국내 조선소들은 스마트 야드 구축을 통해 생산성을 높이고, 독자 개발한 엔진 등 핵심 장비를 탑재하고 있습니다.
다만, 중국 조선업은 정부의 지원을 받아 저가수주를 통해 빠르게 추격하고 있으며, 일본은 엔화 가치 하락을 바탕으로 경쟁력을 회복하고 있습니다. 따라서 한국 조선업은 기술 개발과 함께 원가 경쟁력을 높이는 노력이 필요합니다.
안녕하세요.
우리나라 조선업의 기술력은
세계 최고 수준이라도 보시면 됩니다.
실제 24년 선박 수주액도 세계 1위
수준이며
LNG 운반선에 대해서는 뛰어난
건조 능력을 보여주고 있습니다.
한국의 조선업은 고급기술을보유하고 있지만 모든핵심기술을보유하고 있는것은아닙니다 선박의해야 시스템,자동화 기술, 승선 기술, 환경 친화적인 선박설계와 생산등의 분야에서 기술력을 보유하고있습니다
우리나라의 조선업 기술은 분명 탁월한 수준으로 세계에서 1위 혹은 2위 수준으로 알려지고 있습니다.
그렇기 때문에 꾸준하게 수주를 하는 것입니다.
네. 한때는 중국 업체들이 무섭게 치고 올라왔지만 불량률이 높아서 중국 정부내에 발주를 제외하고는 실적이 많이 줄어든 상태입니다. 반면 한국 업체들은 고유가 시대에 맞춰서 시추선등 개발도 활발하구요.
하지만 안타깝게도 저출산과 젊은 세대의 강도 높은 노동 기피로 인해 사양 사업화 될지도 모른다는 위기감이 있습니다.
우리나라의 배를 만드는 기술 해운기술 조선업은 꽤나 세계적인 수준이고요 그래서 수출도 많이 하는 편이고 우리나라 효자 업종인 것을 알고 있어요
