지하철과 일반 철로 기차에 과학적으로 어떤 차이가 있을까요?
문득 궁금해 지는데 지하철과 일반 철로를 다니는 기차는 어떤 과학적인 적용기술에 차이가 있을지 궁근해지더라구요 알려주시면 감사하겠습니다
안녕하세요. 아하의 전기전자 분야 전문가입니다.
지하철과 일반 철도 기차는 몇 가지 과학적 기술 차이가 있습니다. 첫째, 전력 공급 방식에서 차이가 있습니다. 지하철은 일반적으로 전기를 이용한 제동과 가속을 위해 상부 전차선을 사용하고, 지상 철도의 경우에도 동일한 방식이지만 전차선이나 세로전차 방식이 다를 수 있습니다. 둘째, 속도와 관련된 기술도 있습니다. 지하철은 도시 내 단거리 이동에 최적화되어 있어 빠르게 가속하고 감속하도록 설계된 반면, 일반 철도는 더 긴 거리를 이동하므로 고속으로 주행할 수 있도록 설계됩니다. 또한, 두 시스템은 안전과 효율성을 극대화하기 위해 각각 다른 신호 제어 시스템과 통신 시스템을 사용합니다. 지하철은 특수한 환경, 즉 터널과 밀폐된 공간에서 운영되는 경우가 많아 이러한 환경에 맞춰 소음 관리와 환기 시스템이 더 강화됩니다. 이처럼, 사용하는 기술은 기능적 요구에 맞춰 다르게 설계되고 적용됩니다.
안녕하세요. 홍성택 과학전문가입니다.
지하철과 일반 철로 기차의 과학적인 차이는 주로 운행 방식과 구조에 있습니다. 지하철은 지하 터널을 통해 운행되며, 전기로 작동하는 전동차를 사용합니다. 일반 철로 기차는 지상의 철로를 따라 운행되며, 디젤 기관을 사용하여 작동합니다.
또한 철로를 설계할때 하중의 중요성이 지하철보다 기차철도가 더 하중에 강하게 설계됩니다
안녕하세요. 서수용 과학전문가입니다. 지하철에 설치된 전선에서 고압의 전기를 받아서 전기에너지를 생성하고 이것을 전동기를 통해 기계적인 에너지로 변환해서 움직일 수 있습니다
안녕하세요. 김경태 과학전문가입니다.
1. 운행환경: 지하철은 지하에 놓인 전용 철도를 따라 운행하며, 일반 철도 기차는 지상을 따라 운행합니다.
2. 속도: 지하철은 일반적으로 짧은 거리를 빠르게 운행하며, 일반 철도 기차는 긴 거리를 더 많은 시간을 들여 운행합니다.
3. 열차 구성: 지하철은 일반적으로 간단한 구성으로 되어 있으며, 승객이 빠르게 탑승하고 하차할 수 있도록 설계되어 있습니다. 반면 일반 철도 기차는 더 많은 승객이 탈 수 있도록 더 긴 차량으로 구성되어 있습니다.
4. 에너지 효율성: 지하철은 전동기를 이용하여 작동하며, 일반 철도 기차는 대부분 디젤 기관을 사용합니다. 전동기는 디젤 기관보다 에너지 효율성이 높으며, 지하철은 더 적은 에너지로 더 많은 승객을 운송할 수 있습니다.
안녕하세요. 설효훈 과학전문가입니다. 철도는 훌륭한 교통수단이지만, 도시에서는 철도를 지을만한 공간이 없기 때문에, 도로 밑에 철도를 집어넣고 운행하는 것이 지하철인 것이다. 그런데 서울지하철의 경우, 2호선 한양대-성내 구간 같은 곳은 지상으로 올라와서 운행을 한다. 이렇게 지하철에도 지상구간이 존재하게 된다.
그렇다면 전철은 무슨 뜻일까? 전철은 전기철도의 약자로 전기로 운행되는 철도라는 뜻이다. 현재 세계의 지하철은 모두 전기로 운행되지만, 사실 먼 옛날의 지하철은 전기로 운행되지 않는 경우도 있었다. 런던의 초창기 지하철은 증기기관차로 운행되었다고 한다. 따라서 지하공간에서 엄청난 석탄연기가 발생하였기 때문에, 승객들의 고생이 심했고, 매연이 없는 전기철도가 개발된 후에는 자연히 지하철은 모두 전기철도화된 것이다.
출처 : 서울특별시 홈페이지 - 전철? 지하철?
안녕하세요. 정철 과학전문가입니다.
어떤 차이를 알고 싶어 하시는건지 모르겠습니다.
일반철로라고 하신다면 무궁화호 인듯 합니다.
지하철과 무궁화호는 크게 차이가 없을듯 합니다.
안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.
지하철과 일반 철로 기차의 가장 큰 차이점은 운행 구간입니다. 지하철은 지하에 터널을 뚫고 운행하는 반면, 일반 철로 기차는 지표면이나 지상에 궤도를 설치하여 운행합니다. 따라서, 지하철은 일반 철로 기차에 비해 소음과 공해가 적다는 장점이 있습니다. 또한, 지하철은 도시의 교통 혼잡을 완화하고, 빠른 속도로 운행하기 위하여 건설되는 경우가 많습니다. 따라서, 지하철은 일반 철로 기차에 비해 운행 속도가 빠르다는 장점도 있습니다. 다만, 지하철은 건설 비용이 일반 철로 기차에 비해 많이 들고, 공사 기간이 길다는 단점이 있습니다.
안녕하세요. 박성학 과학전문가입니다.
지하철과 열차의 차이는 단거리 도심 운송수단과 지하로 다니는 것과 장거리 운송수단과 도시와 도시간은 열결해주고 지상으로 다니는 것의 차이가 있지만 나머지 달리는 원리는 전기에너지를 이용해서 달리는것은 같습니다
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.
지하철과 일반 철로를 다니는 기차는 운행 환경과
목적에 따라 다음과 같은 과학적인 적용
기술에 차이가 있습니다.
지하철은 지상에서 운행하는
일반 철로에
비해 다음과 같은 운행
환경의 특성이 있습니다.
지상에서 운행하는 일반
철로와 달리 지하철은
지하 터널 안에서 운행합니다.
외부로부터의 영향이 적고
사고 발생 시 안전사고로
이어질 가능성이 낮습니다.
지하철은 지상에서 운행하는 일반 철로에
비해 터널이 좁습니다.
차량의 크기와 구조에 제약이 있습니다.
지하철은 지상에서 운행하는
일반 철로에 비해 습도가 높습니다.
차량의 부식 방지와 안전성 확보가 중요합니다.
지하철은 사고 발생 시 인명 피해가 클 수 있으므로
안전성 확보가 중요합니다.
비상 제동 시스템 화재 감지 및 진압 시스템 승객
탈출 시스템 등이 적용됩니다.
지하철은 습도가 높아 부식에 취약하므로 부식 방지
기술이 중요합니다.
차량의 외부 표면을 코팅하거나 부식 방지 재료를
사용하는 등의 기술이 적용됩니다.
지하철은 도시 내의 교통 혼잡을 해소하기 위해 고속으로
운행할 수 있어야 합니다.
고속 운행에 적합한 차량 구조와 제동
시스템이 적용됩니다.
지하철은 도시 내의 대중교통 수단으로서
정시 운행이 중요합니다.
신호 시스템과 열차 운행 관리 시스템이 정밀하게 설계 및 운영됩니다.
이러한 목적을 달성하기 위해 지하철은 다음과 같은 과학적인 적용 기술이 필요합니다.
지하철은 고속으로 운행할 수 있도록 차량의 구조를 경량화하고
제동 시스템을 최적화합니다.
지하철은 정시 운행을 위해 신호
시스템과 열차 운행 관리 시스템을 정밀하게 설계 및 운영합니다.
일반 철로는 지상에서 운행하는 기차로
지하철과는 다음과 같은 차이가 있습니다.
지하철에 비해 차량의 크기와
구조에 제약이 적습니다.
지하철에 비해 운행
속도가 높습니다.
지하철에 비해 운행 거리가 깁니다.
이러한 차이로 인해 일반 철로는 다음과
같은 과학적인 적용 기술이 적용됩니다.
일반 철로는 고속으로 운행하므로
안정성 확보가 중요합니다.
차량의 구조를 강화하고
제동 시스템을 최적화합니다.
일반 철로는 장거리 운행을 하므로
운행 효율성 확보가 중요합니다.
에너지 효율이 높은 차량 구조와
제동 시스템이 적용됩니다.
결론적으로 지하철과 일반 철로는 운행 환경과
목적에 따라 다음과
같은 과학적인 적용 기술에
차이가 있습니다.
지하철은 폐쇄된 공간에서
운행하므로 안전성 확보와
부식 방지가 중요합니다.
도시 내의 대중교통 수단으로
사용되므로
고속 운행과 정시 운행이 중요합니다.
일반 철로는 지상에서 운행하므로
안정성 확보와
운행 효율성이 중요합니다.
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