채권추심금지명령, 언제 작동하고 어디까지 막을 수 있을까채무 문제가 본격화되면 가장 먼저 체감되는 변화는 숫자가 아니라 접촉 빈도입니다.전화 횟수가 늘고문자 내용이 달라지고‘예정’이 ‘진행’이라는 단어로 바뀝니다이 단계에서 개인회생이나 파산을 검토한다면 함께 확인해야 할 제도가 바로 채권추심금지명령입니다.채권추심금지명령은 자동으로 발생하지 않습니다많은 분들이 오해합니다.개인회생이나 파산을 마음먹는 순간부터 추심이 멈출 것이라고 생각합니다.하지만 실제로는 그렇지 않습니다.채권추심금지명령은신청 → 법원 판단 → 결정 송달이라는 절차를 거쳐야만 효력이 발생합니다.어느 하나라도 빠지면 채권자는 계속 추심을 진행할 수 있습니다.채권추심금지명령의 효력 범위금지명령이 내려지면 다음 행위들이 중단 대상이 됩니다.전화, 문자, 방문 독촉급여 압류 진행통장 압류 및 가압류기존 집행 절차의 추가 진행중요한 점은 이미 완료된 조치까지 소급해서 취소되지는 않는다는 것입니다.그래서 신청 시점이 중요합니다.언제 신청할 수 있을까채권추심금지명령은 아무 때나 신청할 수 있는 제도가 아닙니다.개인회생 또는 개인파산을 법원에 접수한 이후에만 함께 신청할 수 있습니다.즉,상담 단계 ❌준비 단계 ❌접수 완료 이후 ⭕이 구분을 모르면 시간을 허비하게 됩니다.모든 채권자가 대상이 되는가원칙적으로는 그렇습니다.금융기관카드사캐피탈대부업체모두 포함됩니다.다만, 채권자 목록에서 누락된 경우 그 채권자는 금지명령의 적용을 받지 않습니다.채권추심금지명령에서 가장 자주 발생하는 문제는 누락입니다.금지명령 이후 달라지는 실질적인 변화추심이 멈춘다고 해서 문제가 해결되는 것은 아닙니다.다만, 다음 판단들이 가능해집니다.월 소득과 지출을 다시 계산할 수 있고변제계획의 현실성을 점검할 수 있으며재산 정리를 감정 없이 진행할 수 있습니다채권추심금지명령은 문제를 해결하는 장치가 아니라판단을 가능하게 만드는 장치에 가깝습니다.가장 많이 하는 잘못된 대응채권추심이 부담스럽다는 이유로개인적으로 “회생 준비 중”이라고 알리거나임의로 연락 차단을 하거나추심에 감정적으로 대응하는 경우이런 행동은아무런 법적 효력이 없습니다.추심은의사가 아니라 명령으로만 멈춥니다.채권추심금지명령은 선택 옵션이 아닙니다개인회생이나 파산 절차에서채권추심금지명령은부가적인 제도가 아닙니다.추심이 계속되는 상태에서는절차 준비가 불가능하고압류가 진행되면선택지는 급격히 줄어듭니다그래서 실무에서는회생·파산 절차의 시작점으로금지명령을 먼저 봅니다.정리하면채권추심금지명령은마음을 편하게 해주는 제도도 아니고채권자를 설득하는 수단도 아닙니다법원이 채권자의 행동을 제한하는 유일한 장치입니다.지금 상황에서추심이 계속되고 있다면버티는 시간이 길어질수록절차는 불리해집니다.멈춰야 할 것은연락이 아니라추심 행위 자체입니다.

법률

변호사

채권추심은 언제 멈출까, 금지명령이 효력 갖는 순간

1. 자동차 손해배상 보장법 상의 운행자 책임과 관련하여, 오늘은 수리업자 측이 자동차 보유자로부터 차를 인도받아 수리 장소까지 운행하는 도중 또는 수리를 마친 후 수리 의뢰자에게 돌려주기 위하여 운행하는 도중에 사고가 난 경우 운행 지배권의 소재 및 그 결정기준에 관한 대법원 판결을 살펴보고자 합니다.​2. 우선 대법원은 '자동차의 수리를 위하여 차를 수리업자에게 인도한 경우에 수리하는 동안의 자동차에 대한 운행 지배권은 특단의 사정이 없는 한 자동차 보유자(수리 의뢰자)에게 있는 것이 아니라 수리업자에게 있다 할 것이나, 보유자의 의뢰를 받고 수리를 위하여 수리업자 측에서 의뢰자로부터 차를 인도받아 수리 장소까지 운행하는 도중이나 수리를 마친 후 의뢰자에게 돌려주기 위하여 운행하는 도중에 있어서의 운행 지배권이 누구에게 있는지에 관하여는 이를 일률적으로 단정할 수 없고 구체적인 경우에 따라 당해 수리 의뢰 계약의 내용, 특히 의뢰자가 자동차의 운반까지도 의뢰하였는지 여부, 의뢰자와 수리업소와의 종래부터의 거래 관계 및 관행 등을 종합하여 결정하여야 한다.'라는 판시(대법원 1993. 2. 9. 선고 92다 40167 손해배상 판결)를 통하여 기준을 세워 주었습니다.​3. 위 사건의 경우 피고(차량 보유자)는 소외 1(사고 차량 운전자)과 평소 차량 수리 등 관계로 잘 알고 있어서 피고가 스스로 차량을 운전하여 수리업소까지 가지 않더라도 연락만 하면 위 자가 찾아와서 차를 인도받아 운전하여 가서 수리한 후 다시 갖다주었던 일이 흔하였고, 본 사고의 경우에도 같은 방법으로 수리를 의뢰하였던 상황이었습니다.​4. 이에 대법원은 '자동차 정비업체의 직원이 자동차 보유자로부터 차를 인도받아 직접 운전하여 가져가 수리를 마친 다음 이를 반환하기 위하여 운반하는 도중에 일어난 사고에 대하여 자동차 보유자에게 운행 지배권이 있다고 보아 운행 공용자로서의 책임을 인정한다.'는 취지의 판결을 선고하였습니다.

교통사고 발생 시의 민사상의 문제(40)

농업기술 발전으로 표고버섯을대량 생산할 수 있게 되면서일송이 이능이 삼표고라는말이 고착화 되었는데요.한의사의 관점에선 표고가압도적 일등입니다.올해는 강수량이 풍부해서송이가 제법 나왔고가격도 조금 착해졌는데요.그래도 키로당 상품이 70~80만원 합니다.대신에 송이 특유의 향취가줄어들었습니다.*산행을 하다 표고를 만나면그렇게 기분이 좋을 수 없어요.그 자태도 수려하거니와생걸 한입 베어물면하루 내내 입안에 표고향이 나면서침이 자꾸 고입니다.송이는 식감만 좋고능이는 소화기를 좋게 하면 반면에표고는 면역력 강화, 항암 효과, 콜레스테롤 감소, 뼈 건강등에월등 탁월한 약효가 있습니다.나이 먹으면 꼭 필요한 것들의압축판이 바로 표고입니다.약효 대비 가성비가 가히갓 오브 더 갓(갑)입니다.