한국과 중국, 일본을 연결하는 해저터널이 필요하다는 뉴스 기사를 본적이 있는데요. 우리나라의 해저터널 기술력은 어느정도 위치에 있는지 궁금하네요. 그리고 완성된 해저터널은 계속 유지 될까요?
안녕하세요. 이상현 과학전문가입니다.구조물중에 영구적인것은 없습니다.끊임없이 유지보수를 해야합니다.유지보수에도 한계가 있기 때문에 언젠가는 허물고 새로 공사를 해야합니다.감사합니다.
안녕하세요. 이종재 과학전문가입니다.
현재 우리나라를 포함한 일본 대만 등등 여러지역에서 지진이 일어나고 있습니다. 뿐만아니라 여러가지 해저터널에 데미지를 주는 사항들이 많기 때문에 만약 짓는다 해도 주기적인 보수 및 점검이 필요할 것입니다.
해저터널 기술력이란 것이 각 나라별로 대회를 여는 것도 아니기 때문에 정확히 어느 위치에 있다고 하기에는 애매합니다.
굳이 비교하고 싶으시다면 해저터널을 만드는 회사가 상장회사일 경우,
주식 가치를 비교하는 방법은 있을 수 있습니다.
완성된 해저터널도 부식이 되기 때문에 끊임없이 유지보수를 해야합니다.
안녕하세요. 김두환 과학전문가입니다.
국내에서 6.9km로 가장 긴 보령 해저터널 11년만에 작년에 완공하였습니다. 2010년 12월에 착공하여 21년에 완공하였죠. 보령 해저터널은 해수면에서 평균 수심 25m, 해저 면에서 최대 55m에 위치합니다. 그리고 이 길이는 세계에서 5번째로 긴 해저터널입니다.
한국과 중국, 일본을 연결하기 위해서는 더욱 오랜 기간과 정교한 작업이 필요합니다. 가능할지는 제가 판단하기엔 어려운 부분입니다. 완성된 해저터널은 유지 보수를 통해 최대한 길게 유지될 것으로 판단됩니다.
도움이 되셨다면 추천 부탁드립니다.
