동남아에서 택시는 불신 대상인데 미터기 안 켜고 흥정하기, 외국인 바가지 씌우기, 목적지 거부, 언어 문제, 현금 요구 등 택시 타는 거 자체가 스트레스 인데 그랩은 요금 사전 확저으, 경로 기록, 기사 정보 공개, 앱 결제 가능 등 기존 택시가 가지고 있던 문제를 한번에 해결하면서 큰 인기를 누리게 되었습니다. 우버는 글로벌 표준 모델 고지브 각 나라 규제나 정서와 충돌 등 한계를 드러냈지만 그랩은 나라별 규제에 맞게 구조 변경 했고 택시 기사와 오토바이 기사 등 대중교통 대부분 포섭하고 기족 택시는 적으로 만들지 않는 전략으로 동남아에 자리 잡게 된 것입니다.