동기속도는 3상 유도전동기 고정자 내부에서 생성되는 회전 자기의 속도를 의미합니다. 그리고 슬립은 동기속도와 회전자 실제 회전 속도의 차이 비율인거죠. 이 두 가지의 관계는 부하가 증가하면 회전자의 속도가 느려져 슬립이 커지고, 부하가 감소하면 회전자 속도가 빨라져 슬립이 작아지는 상관관계를 갖죠.
안녕하세요. 전기기사 자격증을 취득한 직장인입니다. 3상유도전동이긔 동기속도와 슬립에 대해서 답변드리겠습니다. 동기속도는 고정자에서 자계가 발생하고 회전자는 이를 따라하는데 100%를 따라가는 이상적인 상황이라고 가정했을때의 속도를 말합니다. 하지만 기계적 손실과 전기적손실로 인해서 100%속도로 따라가는건 불가능하고 손실에 따른 속도저하가 발생합니다. 이것을 슬립이라고 말하는 것입니다.
안녕하세요. 동기속도는 모터 내부의 회전자기장이 도는 이론적인 속도이고, 슬립은 그 동기속도와 실제 모터가 회전하는 속도의 차이를 비율로 나타낸 것입니다. 유도전동기는 구조적으로 실제 속도가 동기속도보다 약간 느려야만 전자기 유도 현상이 일어나 힘을 받을 수 있습니다. 즉, 슬립은 모터가 회전력을 얻기 위해 필수적으로 발생해야 하는 속도 차이를 의미합니다