이번에 수에즈운하가 굉장히 문제가 되고 있는데 가장 거래가 많은 운하는 어느곳인가요?
이번에 수에즈운하가 막히는 것 때문에 굉장히 이야기가 많이 나오고 있습니다.
수에즈운하의 교역량이 많다고 하던데, 그럼 전 세계 무역 교역량에서 가장 많은 비중을 차지하는 운하는 어디인가요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
2023년 기준으로 가장 거래가 많은 운하는 수에즈운하입니다. 수에즈운하는 지중해와 홍해를 연결하는 운하로, 유럽과 아시아를 잇는 중요한 해상 교통로입니다. 2023년에는 약 1억 8,000만 톤의 화물이 수에즈운하를 통해 운송되었습니다. 이는 전 세계 해상 무역량의 약 12%에 해당하는 규모입니다.
두 번째로 거래가 많은 운하는 파나마운하입니다. 파나마운하는 대서양과 태평양을 연결하는 운하로, 북미와 남미를 잇는 중요한 해상 교통로입니다. 2023년에는 약 4,000만 톤의 화물이 파나마운하를 통해 운송되었습니다.
세 번째로 거래가 많은 운하는 마르마라해와 흑해를 연결하는 보스포루스해협입니다. 보스포루스해협은 유럽과 아시아를 잇는 중요한 해상 교통로로, 약 5,000만 톤의 화물이 연간 운송됩니다.
이외에도 말레이카해협, 대서양과 태평양을 연결하는 파나마운하 확장구간, 덴마크와 스웨덴을 연결하는 오레순해협 등이 거래가 많은 운하로 꼽힙니다.
감사합니다.
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.
세계의 양대 운하로는 파나마 운하와 수에즈 운하가 있으며, 국제 해상 교역량의 약 5%가 파나마 운하를 통과하고, 약 10%가 수에즈 운하를 통과합니다.
파나마 운하는 파나마 지협을 횡단하여 태평양과 대서양을 연결하는 총 연장 82km의 운하로, 1914년 개통되었습니다. 수에즈 운하는 아시아와 유럽을 연결하며 세계 교역량의 약 10%를 담당하고 있습니다.
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
무역을 함에 있어서 운송 중 운하를 활용하는 경우가 있는데, 관련하여 가장 많이 활용되는 운하는 파나마 운하와 수에즈 운하입니다.
다만, 최근 수에즈운하의 경우 지난해 12월 24일부터 올해 1월 2일 전까지 10일 간 수에즈운하를 통과하는 해운 물동량이 전년대비 28% 하락한 것으로 나타났다고 합니다. 이에 비해 희망봉을 통과하는 비중은 높아졌다고 합니다.
자료에 따르면 파나마 운하는 대서양과 태평양을 연결하는 인공 수로로 전세계 물동량의 약 5%, 화물선의 약 40%가 통과한다고 합니다. 다만, 파나마운하의 이용에도 어느정도 애로사항이 있는 것으로 보입니다.
감사합니다.
안녕하세요. 이현 관세사입니다.
물동량이 가장 많은 운하는 수에즈 운하입니다.
2022년 기준 수에즈 운하는 세계 물동량의 12%, 컨테이너 물동량의 32% 수준이 통행하고 있으며, 수에즈 운하 통행 물동량 중에 컨테이너 물동량 점유율은 중량 기준 1위(37%)입니다.
(출처 - 하이투자증권)
답변이 도움이 되셨으면 합니다.
감사합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
전세계 3대 운하는 수에즈, 파나마, 코린토스 운하입니다. 이때 순위도 이 순위에 따른다고 보시면 되며 통계마다 차이는 있지만 수에즈가 약 12% 파나마가 약 5%정도의 물동량을 차지한다고 합니다.
답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.
전 세계 무역 교역량에서 가장 많은 비중을 차지하는 운하는 파나마 운하입니다. 파나마 운하는 태평양과 대서양을 연결하는 운하로, 1914년에 개통되었습니다. 파나마 운하를 통해 매년 약 5억 톤의 화물이 운송되고 있으며, 이는 전 세계 무역 교역량의 약 12%를 차지하며, 두 번째로 교역량이 많은 운하는 수에즈 운하로 지중해와 홍해를 연결하는 운하로, 1869년에 개통되었습니다. 수에즈 운하를 통해 매년 약 1억 8천만 톤의 화물이 운송되고 있으며, 이는 전 세계 무역 교역량의 약 4%를 차지합니다.