자동차 핸들이 자동으로 풀리는 원리는 뭔가요?

Question

유턴이나 회전 후에 자연스레 손을 놓아 핸들을 푸는데 정차시 핸들을 틀어도 제자리에 있는거보면 무슨 장치가 있는건 아닌듯한데 왜 그러는 건가요?

Answer 1

안녕하세요. 이상현 과학전문가입니다.

정면쪽으로 핸들을 위치하도록 스프링과 유압장치가 유도하기 때문입니다.
이렇게 하지 않으면, 정면주행을 하더라도 바퀴에 가해지는 외력에 의해 방향전환이 쉬워지기 떄문에,
운전자가 정면운전을 하면서도 항상 힘을주고 핸들을 잡고있어야 하기 때문입니다.

따라서, 회전하고나서도 핸들은 정면을 향해 위치조정이 됩니다.

감사합니다.

Answer 2

안녕하세요. 송종민 과학전문가입니다.

스티어링 휠 작동원리

스티어링 휠은 운전자의 방향을 스티어링 샤프트로 전달하여 휠을 좌우로 움직입니다. 자동차의 바퀴는 한 번에 한 방향으로 움직이기 때문에 같은 방향으로 움직이지 않습니다. 이 주기적인 움직임은 차량의 움직임을 제어하는 ​​조향 시스템 아래에서 발생합니다.

회전하는 동안 스티어링 칼럼, 스러스트 베어링 및 기타 스티어링 시스템 구성 요소는 움직임을 스티어링 휠로 전달합니다.

다양한 스티어링 휠 유형이 있지만 랙 및 피니언 스티어링 휠 시스템과 재순환 볼 스티어링 시스템이 가장 일반적입니다. 그러나 모든 차량의 조향 시스템은 주행 내내 부드러운 경로를 제공해야 합니다.

랙 앤 피니언 스티어링은 금속 막대에 기어를 장착하고 스티어링 휠을 움직여 기어와 맞물리는 방식입니다. 피니언 기어는 회전하면서 랙을 좌우로 움직입니다. 결과적으로 스티어링 휠은 넓은 각도로 회전하여 작은 각도로 회전합니다.

기억하세요! 스티어링 휠의 회전 각도는 피니언 기어와 랙의 크기에 따라 결정됩니다. 일반적으로 스티어링 휠이 바퀴를 완전히 돌리는 데 몇 바퀴가 걸립니다.

차량의 제조사와 모델에 따라 핸들 크기, 운전자(운전자)로부터 얼마나 많은 입력이 필요한지, 휠을 돌리는 것이 얼마나 어려운지 등을 조정해야 할 수도 있습니다. 휠에 있는 손의 위치는 휠에 있는 버튼의 수에 관계없이 변경되지 않아야 합니다.

미국 고속도로 교통 안전국(NHTSA)에 따르면 운전할 때 양손은 핸들 바깥쪽에 있어야 합니다. 그립은 단단하지만 부드러워야 하며, 핸들 안쪽에서 손바닥으로 절대 잡아서는 안됩니다.

스티어링 휠 조정 시스템

수년에 걸쳐 스티어링 휠의 위치와 각도를 조정하기 위해 다양한 접근 방식이 사용되었습니다. 모든 스티어링 휠이 동일한 기본 기능을 수행하지만 편안함, 조정 가능성 및 스타일에 차이가 있습니다.

틸트 가능한 스티어링 휠

1963년 General Motors에서 처음 도입한 틸트식 스티어링 휠은 넓은 호를 따라 다양한 각도 위치를 제공합니다. 스티어링 휠 바로 아래에 있는 조정 가능한 조인트는 스티어링 칼럼의 위치에 영향을 주지 않으면서 이 기능을 허용합니다.

이러한 유형의 휠은 처음에는 고급차에서만 사용할 수 있었지만 오늘날 모든 종류의 모델에서 보편화되었습니다. 요즘 자동차에는 기울어지는 핸들이 있습니다.

조정 가능한 스티어링 칼럼

대조적으로, 조정 가능한 스티어링 칼럼을 사용하면 약간의 유용한 기울기 변화만으로 스티어링 휠 높이를 조정할 수 있습니다.

이러한 시스템의 대부분은 래칫 메커니즘 대신 압축 잠금 장치 또는 전기 모터와 함께 작동합니다. 후자는 주어진 운전자가 자동차를 사용할 때 기억된 위치로 이동할 수 있거나 출입을 위해 위아래로 움직일 수 있습니다.

텔레스코핑 스티어링 휠

텔레스코핑 스티어링 휠은 텔레스코핑 시스템이 다양한 높이를 제공한다는 점을 제외하면 조정 가능성이 틸트 가능한 휠과 유사합니다. 기울일 수 있는 바퀴의 넓은 다중 위치 호와 대조적으로 망원경은 3인치 범위 내에서 무한한 위치로 조정할 수 있습니다.

별 것 아닌 것 같지만 대부분의 운전자는 더 이상 필요하지 않습니다. 모든 현대 자동차에서 텔레스코픽 스티어링 휠을 볼 수는 없지만 드물지도 않습니다.

스윙 어웨이 스티어링 휠

1961년 포드가 클래식 썬더버드에 도입한 스윙 어웨이 스티어링 휠은 혁신적인 패키지에 추가적인 운전 편의성을 제공했습니다. 차량이 주차되어 있을 때 스티어링 휠을 오른쪽으로 9인치 이동할 수 있어 운전자가 차에 더 쉽게 승하차할 수 있습니다.

새 차에서는 이러한 기능을 볼 수 없지만 스윙 어웨이는 수집가들에게 높이 평가되는 일종의 전설적인 기능이 되었습니다.

퀵 릴리스 허브 스티어링 휠

일부 스티어링 휠은 퀵 릴리스 허브라고도 하는 분리 가능한 허브에 장착할 수 있습니다. 그런 다음 도구를 사용하지 않고 버튼을 누르기만 하면 스티어링 휠을 제거할 수 있습니다. 이 시스템은 좁은 간격의 경주용 자동차에서 운전자의 승하차를 용이하게 하기 위해 많이 사용되며, 다른 자동차에서도 도난 방지 장치로 사용됩니다.

퀵 릴리스 커넥터는 종종 브랜드에 따라 다르며 일부는 상호 교환이 가능합니다. 가장 일반적인 장착 패턴은 6×70mm로 직경 70mm의 원을 따라 6개의 볼트가 배치된 볼트 원형 패턴을 나타냅니다.

일반적인 볼트 패턴의 다른 예는 3×1.75인치(44.45mm), 5×2.75인치(69.85mm), 6×74mm 및 6×2.75인치(69.85mm)입니다. 빠른 릴리스 자체는 종종 독점입니다.

핸들의 사용법

스티어링 휠은 회전하는 동작에서 손과 손목의 전략적 움직임과 함께 사용해야 합니다. 사지의 안전을 보장하기 위해 주의와 주의를 기울여야 합니다. 사용되는 일정한 동작은 주의해서 수행해야 합니다.

수공구를 사용할 때 수공구 시스템의 올바른 자세는 매우 중요합니다. 일반적으로 손목은 구부리지 말고 곧게 펴서 힘줄이나 건초와 같은 조직에 무리를 주어 신경과 혈관을 압박하지 않도록 해야 합니다.

차량이 정지한 상태에서 핸들을 돌리는 행위를 드라이 스티어링이라고 합니다. 드라이 스티어링은 조향 장치에 부담을 주고 타이어가 과도하게 마모될 수 있으므로 일반적으로 피하는 것이 좋습니다.