오산까지 분당선 연장하는 계획 어떻게 되고 있는지요?
서울 왕십리역과 경기 수원역을 잇는 분당선을 지선 방식으로 기흥에서 오산시까지 연장하는 방안이 검토되고 있었는지 현재 어떻게 되어가고 있는지 궁금합니다.
안녕하세요. 김영관 공인중개사입니다.
오산역 1번 출구(1노선, 출·퇴근 각 1회), 세마역 1번 출구(2노선, 출·퇴근 각 2회)를 출발해 가장·세마산업단지, 누읍공단을 경유하는 무료 출퇴근 셔틀버스가 이달부터 정식 운영될 계획이다.
특히 평택 송탄터미널을 출발해 오산역과 운암주공5단지를 지나 성남 야탑역까지 운행하는 8301번 광역버스 도입 역시 원거리 출퇴근 근로자들의 교통편의를 높이고 있다. 이전까지 같은 구간을 운행한 구 8416 버스는 시외버스로 수도권 환승체계 안에 포함돼 있지 않아, 시내버스 및 수도권 전철로의 환승이 불가능했다.
이어 지난 1월에는 오산 원도심~서울역 간 광역버스 노선계획을 대도시권 광역교통위원회(이하 대광위)에 제출했으며, 이달 중 결과가 발표될 예정이다.
또 오는 7월 입주를 시작하는 세교2지구 교통 불편 해소를 위해 세교2지구~서울역 간 광역급행 M버스 노선계획도 대광위 수요 조사 일정에 맞춰 곧 제출할 예정이다.
그러면서 가수동에서 강남까지 운행하는 1311B번 버스도 일부 노선 조정으로 세교 2지구의 교통편익을 높이고, 세교2지구~오산대역 간 시내버스 1개 노선을 곧 개통할 계획이다.
이 시장은 “인구 50만 시대를 대비해 윤석열 대통령 공약사항인 GTX-C노선과 사전타당성 조사가 진행 중인 분당선 연장사업이 차질없이 진행되도록 챙기면서, 단기간 내 교통복지를 끌어올릴 수 있는 광역, 시내버스 노선 도입에도 집중하겠다고 보도된바 있습니다.
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