전기차도 엔진열을 시키기 위한 냉각수가 존재할까요
11개의 답변이 있어요!안녕하세요. 김민규 과학전문가입니다.
전기차도 마찬가지로 모터 등을 식히기 위한 냉각 장치가 있습니다. 또한 열이 갇히지 않도록 열유동이 원할하도록 구조도 잡혀 있습니다.
안녕하세요. 이상현 과학전문가입니다.
전기차의 배터리는 열에취약하여 마찬가지로 냉각수를 사용하게 되고 일부모델들은 냉각수 라인이 2중으로 되어있는 경우도 있습니다.안녕하세요! 손성민 과학전문가입니다.
일반 승용차나 기타 자동차들은 엔진열을 시키기 위해 냉각수를 사용합니다. 하지만 전기차는 엔진이 없기 때문에 냉각수를 사용하지 않습니다. 대신에 전기차는 배터리에서 발생하는 열을 제어하기 위해 별도의 장치를 사용합니다. 이 장치는 열을 흡수하고 배출하여 배터리의 온도를 안정적으로 유지합니다. 따라서 전기차는 냉각수를 사용하지 않고도 열을 제어할 수 있습니다. 감사합니다.
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안녕하세요. 홍성택 과학전문가입니다. 전기차는 내부 연소 엔진을 사용하지 않기 때문에 냉각수가 필요하지 않습니다. 대신 전기차는 배터리 팩을 냉각하기 위한 냉각 시스템을 가지고 있습니다
안녕하세요. 김찬우 과학전문가입니다.
전기차는 엔진 자체가 없기 때문엔 엔진을 식히기 위한 냉각수는 존재하지 않습니다. 전기차는 배터리에서 나오는 전기로 모터를 돌려서 움직이게 됩니다. 그래서 모터를 식히는 냉각수는 사용 됩니다. 모터 뿐 아니라 인터버, 컨버터 등도 냉각시키고 주요 장비인 배터리도 냉각수를 사용하여 열을 식힙니다.
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안녕하세요. 이충흔 과학전문가입니다.
전기차에도 엔진열을 시키기 위한 냉각수가 존재합니다. 전기차의 경우 내연기관이 없기 때문에 엔진룸이 아닌 모터룸이라고 부릅니다. 모터룸은 내연기관보다 간단한 구성으로 되어 있습니다. 전기차의 냉각시스템은 모터와 인버터를 식히는 역할을 합니다. 일반 냉각수는 모터와 인버터에 사용되고, 저전도 냉각수는 고전압 배터리에 사용됩니다. 이 냉각수들은 교환 주기가 다릅니다.
일반 냉각수: 10년 또는 20만km에 첫 교환을 해야 합니다. 이후에는 2년 또는 4만km마다 교환하는 것을 권장합니다.
저전도 냉각수: 60,000km 또는 3년마다 교환하는 것이 좋습니다.
따라서 전기차의 냉각수를 정기적으로 점검하고 교환하는 것이 중요합니다. 냉각수는 엔진열을 효과적으로 제어하여 차량의 성능과 내구성을 유지하는 데 큰 역할을 합니다.
안녕하세요. 송종민 과학 전문가 입니다.
“전기차" 냉각수가 아니라 "아이오닉5" 냉각수
라고 질문하시는 게 좀 더 낫다는 의견 드리고 갑 니다. 전기차도 차종에 따라서 냉각수 설계가 서 로 다를 수 있습니다. 볼트의 경우는 붉은색 냉각 수가 3통 들어가 있어요.
안녕하세요. 박성학 과학전문가입니다.
전기차도 고전압 배터리나 구동 계통, 충전 시스템 등을 식혀주기 위해 냉각수를 이용합니다. 전기차의 모터룸을 열면 보통 2가지 색상의 냉각수를 확인할 수 있는데요. 바로 일반 냉각수와 저전도 냉각수입니다
안녕하세요. 정철 과학전문가입니다.
전기차는 내연기관차와 달리 엔진이 없습니다
모터로 움직이는 차량을 전기차라 합니다.
따라서 모터에 대한 냉각장치는 따로 없는것으로 알고 있습니다.
안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.
전기차는 냉각수를 사용하여 모터, 배터리, 전자 장치 등에서 발생하는 열을 제어합니다. 일반 승용차와 달리 엔진열을 냉각하는 것이 아니라 주요 부품들의 열을 관리하는 데 중점을 둡니다. 냉각 방식은 부품별 특성에 따라 공랭식 또는 수랭식을 선택적으로 사용합니다.
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.
전기차에서 열 관리는 매우 중요한 요소입니다
트랙션 배터리 모터 전력 전자장치 등이 열을 발생시키기 때문입니다
하지만 전기차는 전통적인 내연기관 차량과 달리 냉각수를 사용하는 라디에이터가 없습니다
대신 다양한 방식으로 온도를 조절하는 냉각 시스템을 갖추고 있습니다
일부 전기차는 공랭식 시스템을 사용해 겉면의 공기로 직접 냉각합니다
그러나 대부분의 현대 전기차들은 액체 냉각 시스템을 사용합니다
이 시스템에서는 물과 글리콜 혼합물을 냉각액으로 사용합니다
배터리 셀 모터 전력 변환 장치 등에 특수 설계된 채널을 통해 순환시켜 열을 제거합니다
이러한 액체 냉각 시스템은 효과성이 높아 많은 전기차에서 선호됩니다
추가적으로 배터리 팩 자체에도 열을 분산시키는 내장된 냉각 기구가 있을 수 있습니다
이런 시스템은 전기차의 효율과 안전성을 유지하기 위해 필수적입니다
온도가 너무 높으면 배터리 성능과 수명이 감소하고
안전 위험이 발생할 수 있기 때문입니다
따라서 다양한 냉각 솔루션을 통해 이 문제를 관리합니다
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