안녕하세요. 유쾌한칠면조121입니다.
수동변속기는 엔진과 기어로 직결되서 노면에
동력이 전달되죠.
이 때 노면과 바퀴의 마찰,차량의 관성 등의 변수가
엔진의 토크보다 커서 차량이 앞으로 진행하는데
방해하는 저항이 크다면 엔진의 피스톤은
왕복할 힘을 잃고 멈추며
점화 플러그가 작동하지 않고 꺼지게 되죠.
기어를 낮추고 충분한 토크가 나오게 엔진 회전수를 높이면 시동꺼짐없이 진행합니다.
이에 반해 자동변속기는 유체가 토크를 전달하여
블레이크 밟는다해도 유체가 엔진힘을 자동변속기 내부로 계속 전달하여
시동은 꺼지지않고 유체마찰로 인한 열만 발생하죠