답변 내역

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.치료비 정산을 위해 필요한 범위의 동의라면 보통 동의해도 되지만, 진료기록 “전체 열람”이나 사고와 무관한 과거 의료정보까지 포함돼 있으면 범위를 줄여서 체크 후 동의하는 게 안전합니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.지금 내는 건 건강보험에 붙는 사회보험료라서 나중에 자동 보장받는 구조가 아니라, 노인장기요양 “등급(1~5등급)” 판정을 받아야 서비스 지원을 받을 수 있고 별도의 최소 납부기간 조건은 없습니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.보조참가인도 원칙적으로 화해권고결정에 대해 독자적으로 이의신청(또는 상소) 가능하지만, 기간(2주) 내이고 본안 당사자와 상소이익이 충돌하지 않는 범위에서만 인정됩니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.불법유턴 차량이 주된 가해자이고, 과속이 있더라도 보통은 100:0 또는 일부 감산 수준이지 쌍방 동급 과실로 보긴 어렵고, 둘 다 각각 교통법규 위반으로 별도 처벌될 수는 있습니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.대체로 “많이 낸다고 무조건 유리”라기보다는, 국민연금은 기본 노후보장으로 적정 수준 유지하고 나머지는 개인연금·투자로 분산하는 게 더 현실적인 전략입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.여기서 말하는 “상해보험”은 보통 운전자보험이 아니라 일반 상해보험(또는 종합보험/실손 포함 보험에 붙는 상해담보)을 의미하는 경우가 많고, 일배책은 운전자보험이든 일반보험이든 특약으로 붙을 수 있는 구조라 ‘어떤 상품의 상해담보에 붙일지’ 이야기하는 것입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.결론부터 말하면 같은 속도·상황이면 “차량과 보행자 사고의 구조”가 더 중요해서 법적 지위(PAS 자전거 vs PM)만으로 형사처벌이나 과실비율이 크게 갈리진 않지만, PM(개인형 이동장치)은 법적으로 차량 취급이라 인도 주행·보행자 사고에서 더 엄격하게 보고 처벌/과실이 불리하게 나올 가능성은 있습니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.“운전자상해보험”은 별도 상품명이 아니라 운전자보험 안에 상해특약을 붙인 형태이고, 형사보장은 기본담보처럼 포함되는 경우가 많지만 필수 고정 구성은 아닙니다(특약 선택형 구조).가능은 합니다. 형사보장 없이 상해+일배책만 구성하는 것도 상품 설계에 따라 가능하지만, 일부 보험사는 운전자보험 자체가 “형사담보 중심 상품”이라 완전 분리는 제한될 수 있습니다.자동차가 없다면 핵심은 운전보장이 아니라 일상배상책임 특약 + 필요 시 상해보험(건강보험/종합보험)이고, 운전자보험은 필수는 아니라서 목적에 맞게 분리해서 가입하는 게 맞습니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.네, 부부한정 특약 안에서 운전 중 발생한 사고라면 배우자도 주계약자(남편)와 동일한 조건으로 보상을 받습니다. (단, 보험 가입 시 설정한 자기부담금·한도·담보 조건은 그대로 적용됩니다.)

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.기다릴 필요 없습니다. 4층 가입 보험(일배책/화재보험)으로 처리되는 건 별개고, 피해자인 본인은 “직접 가해자에게 손해배상 청구”해서 공사 진행을 요구할 수 있습니다. 진행이 계속 지연되면 내용증명 보내거나, 견적서 기준으로 먼저 복구 후 구상청구(또는 분쟁조정)로 가는 방법도 있습니다.