답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.앞 유리는 이중 접합이 되어 있어 잘 깨지지 않으며 창문의 가장자리를 쳐서 깨는 것이 좋습니다.안에 사고가 난 사람이 있는 경우 창문을 깨면서 2차 손상을 줄 수 있기에 사람이 타지 않은 쪽의 창문을 깨는 것이 좋고 만약 앞 부분의 창문도 이중 접합이 되어 있는 경우에는 이중 접합이 되지 않은 창문을 깨는 것이 가장 효과적입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.1차 사고가 나면 2차 사고의 위험때문에 차량을 그대로 두면 안 되고 안전한 곳으로 이동하는 것이 좋습니다.차량을 이동시키지 못하는 상황이라면 고속 도로에서는 100m 전에 삼각대를 설치하는 등 사고를 알려야 하나 현실적으로 불가능한부분이기에 안전하게 가드레일 뒷 편으로 피신하여 사고가 났다는 플래쉬 불빛 등으로 수신호를 해주는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.고속 도로 1차선은 추월 차선으로 1차선에서 정속 주행을 하는 경우 지정차로위반에 해당될 수 있지만 실질적인 단속은 이루어 지지 않고 있지만 1차선에계속 주행하는 것은 교통 법규 위반입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.비 접촉사고이며 사람이 다치지 않았고 가해자가 사고 사실을 인지하였다는 것을 입증하지 못 하는 경우 특가법상 도주치상(뺑소니)으로는 처벌이 어렵습니다.다만 도로교통법상의 사고 후 미조치로는 신고가 가능할 것으로 보이고 상대 차량의 과실 사고인 경우 수리비와 수리 기간의 렌트비를 손해 배상 받을 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.민식이법 놀이를 했다는 것이 일단 입증이 되어야 하며 자동차 운전자의 과실이 하나도 없어야 형사 처벌을 받지 않게 됩니다.결국 자동차는 정상적으로 운전을 하였지만 어린이 보호 구역에서 차 대 어린이가 사고가 난 경우 차량의 안전 운전 불이행으로 입건이 될 수 있기에 이 때 차량의 안전 운전 불이행에 관해 무죄를 받아야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.안전 지대는 통행이 금지된 곳이고 정상 주행 중이던 차량과 안전 지대를 침범한 차량과 사고가 난 경우 안전 지대 침범 차량의12대 중과실 사고가 되어 90% 이상의 과실이 적용되게 되며 형사 처벌 대상이 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.잘 멈춘 차량은 무과실로 후방 추돌한 트럭에게서 모두 보상을 받으면 되고 모든 손해를 보상한 트럭에서는 짐을 떨어트려 사고를유발한 앞에 가던 트럭 측에 구상권을 행사하게 됩니다.낙하물을 떨어트린 트럭에게 60% 이상의 과실이 산정됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.본인의 과실로 손해 배상 책임을 지는 경우 그 손해를 금전으로 환산할 수 있어야 합니다.따라서 사고는 있었지만 상대 차량에 아무런 흠집도 나지 않아 수리가 필요하지 않을 때에는 손해 배상 책임은 있지만 손해 배상 책임금액이 발생하지 않았기 때문에 따로 배상할 금액이 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차량은 터널안에서 정상 주행 중이였고 터널 안 실선에서 앞 지르기를 하다가 부딪힌 것이면 상대 오토바이 운전자의 전적인과실이며 차량 운전자의 과실은 없습니다.또한 차량 운전자가 상해를 입었다면 12대 중과실 사고로 형사 처벌을 받게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.보복 운전은 차량을 이용하여 범죄를 저질렀기 때문에 특수 상해, 특수 폭행, 특수 협박, 특수 손괴죄의 적용을 받게 되며보복운전으로 입건되면 행정 처분으로 벌점 100점 부과에 운전 면허가 100일 정지 처분을 받게 됩니다.또한 특수 상해, 폭행 등에 해당하는 경우에 별도의 형사 처벌을 받게 됩니다.