답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.일반적인 중앙선이 없는 도로에서 교행 사고 시에 한 쪽에 특별한 과실이 없는 한 5 : 5의 과실이 산정이 됩니다.중앙선이 없다고 하더라도 주의를 기울였다면 사고가 나지 않았을 것인데 한 쪽이 지나치게 중앙 쪽으로 진행하여 상대방의 진로를방해한 경우 그 차량이 과실이 많은 가해 차량이 될 수도 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.자기 부담금이 없다면 일부러 사고를 내고 자차 보험을 처리할 수도 있기 때문입니다.이러한 면에서 고의 사고를 줄일 수 있고 수리비가 차량 가액을 초과하게 되어 전손 처리를 하는 경우에는 자기부담금이 없습니다.또한 자기부담금을 높게 산정하게 되면 보험료가 저렴해지는 효과도 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.책임 보험은 대인 배상에서는 사망, 후유 장해는 1억 5천만원이 한도 금액이고 부상인 경우 1급 3천만원이 한도 금액입니다.부상 14급은 50만원이기 때문에 사고가 났을 때 모자라게 되고 그 초과분은 사비로 부담해야 합니다.종합 보험 시에는 한도가 무한입니다.그리고 교통사고처리 특례법의 혜택을 받지 못하기 때문에 다른 사람을 다치게 한 경우 형사 처벌을 받게 됩니다.대물도 2천만원이 한도 금액이기 때문에 사고가 커서 그 한도를 넘어가게 되면 사비 부담을 해야 합니다.따라서 종합 보험으로 가입해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.맥브라이드 진단서에 해당 관절의 각도가 적혀 있으면 그 내용으로 가능합니다.제한된 각도는 없고 단순히 노동 능력 상실율만 적혀 있다면 그 노동 능력 상실율과 개인 보험의 장해는 다르기 때문에 처리가불가합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.뺑소니는 사고 사실을 알고도 그냥 간 경우에 해당하는데 cctv상 상대방 택시가 질문자님이 부상을 당한 것을 알고도 그냥 간 것인지모르고 간 것인지에 대한 확인이 되지 않는 경우 결국 증거 불충분으로 사건이 종결될 수 밖에 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.질문자님은 성인이고 의사 표시를 확실히 할 수 있는 사람으로써 가벼운 충격 이후에 괜찮다고 그냥 가라고 했다면 그 이후에사고 후 미조치로 처벌은 안 되고 택시를 찾아 보험 처리하면 됩니다.경찰에 신고를 하고 가해자 찾아서 대인 접수 번호 받아서 충분한 치료 이 후에 합의하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.불법 주차이고 커브길이여서 시야의 제한이 있는 경우 상대방의 과실이 최대한 잡히더라도 20%입니다.8 : 2 과실로 처리하게 될 때 물적 할증 금액 200만원 이하로 처리되더라도 3년간 할인 유예가 되기 때문에 보험료를 생각하면30만원 사비 처리가 유리합니다.조금 깍아서 합의하는 것으로 처리하시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.일단 견적서는 받아서 상대방 대물 담당 직원에게 보내주고 미수선으로 처리하고 싶다는 의견을 밝히면 됩니다.통상 견적서의 80%까지는 해주나 꼭 그런 것은 아니고 미수선 처리 금액이 합의가 안 되고 너무 작다고 느껴진다면 그냥 수리를하며 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.블랙 박스로 사고 상황을 확인할 수 있고 양 차량이 모두 나오게 원거리에서 동영상 촬영 등을 하여 누구의 과실인지 확인이가능하게 되면 차량을 이동하여 안전한 곳에서 보험 회사 현장 출동 직원이 올 때까지 기다렸다가 오면 정리하면 됩니다.후방 추돌처럼 명백한 과실이 100%인 사고에서는 내 보험 접수는 안 해도 되고 상대방한테 대인, 대물 접수 번호만 받아서처리하는 것으로 정리됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.일상 생활 배상 책임 보험은 본인이 소유, 사용, 관리하는 자동차의 사고로 인한 배상 책임에 대해서는 보상하지 않습니다.자동차 보험의 대물로 처리를 하거나 보험료 할증이 부담이 되는 경우 사비로 처리해야 합니다.