답변 내역

질문자님이 가입한 자동차 보험의 자동차 상해 담보로 선 처리를 받고 있다면 해당 보험으로 선처리를하면 되며 보험금을 선 지급한 질문자님의 보험 회사 측에서 상대방 일배책 쪽에 상대방 과실만큼구상금을 청구하여 보상받게 됩니다.일배책의 경우 자동차 보험과 같이 치료비 지불 보증이 되지 않고 접수가 되면 현장 담당자가 정해진 후에연락이 오게 됩니다.

자동차 종합 보험에 가입이 되어 있다면 상대방이 합의금을 요구하더라도 보험 처리하면 문제가 없을것인데 아마도 책임 보험만 가입을 했거나 대인 배상1만 적용이 되는 것으로 보입니다.다만 그렇다고 하더라도 상해 급수에 따른 책임 보험금은 한도까지 보상이 되고 종합 보험에 가입이되어 있는 경우라하면 상대방의 별도 합의금에 응할 필요는 없습니다.

경상 환자의 경우 합의금의 대부분은 향후 치료비인데 합의를 할 때 향후 치료비를 얼마나 인정해 주느냐에따라 그 금액은 차이를 보일 수 있습니다.따라서 치료를 오래 받는다고 해서 합의금이 없지는 않고 향후 치료비를 많이 인정해 줄 수 없다는 이야기를한 것입니다.

보험 처리가 종결되지 않았다고 하더라도 다른 보험사로 갈아타는 것은 가능하며 해당 사고가갱신 3개월 이내 사고인 경우 이번 갱신 때에는 해당 사고가 보험료 산정에서 제외가 되게 됩니다.따라서 질문자님은 사고 처리 중이라는 것에 신경쓰지 말고 원하는 보험사에서 갱신을 하면 되겠습니다.

상대방의 경우 대물 배상에 대인이 추가 된다고 하더라도 상해 급수에 따라 할인할증등급(최초 가입시 11등급)의 하락으로 인한 할증은 되지 않습니다.저과실 피해 차량의 경우 보험료 산정시에 해당 사고 1건은 제외하고 산정을 하게 되기에그러하며 다만 무사고자와의 차이를 두기 위해서 사고 건수는 3년간 1건이 잡히게 되게 됩니다.

암 보험의 경우 4개가 중복으로 가입이 되어 있다고 하더라도 암 확진시에 모든 보험금을 중복으로받을 수 있습니다.따라서 유지 및 해지는 중복 보상이 된다는 것을 참고하여 진행하시기 바랍니다.

불법 유턴은 중앙선 침범, 신호 위반은 신호 및 지시 위반으로 양 사고 모두 12대 중과실에 해당하게 되며사고 시에는 해당 차량의 100% 과실로 처리가 되게 됩니다.신호 위반 직진 차량과 신호 위반 유턴 사고의 경우 우리나라 법원은 중앙선 침범을 조금 더 과실이 있다고보아 과실을 산정하고 있습니다.

일반 도로가 아닌 공사장과 같은 곳에서의 사고는 후진 중 사고라 하더라도 질문자님의 작업 반경 내로볼 수 있다면 일부 과실이 산정될 수는 있으니 보험사에 보험 접수 후에 상대방의 과실도 산정이 되는지확인을 해 볼 수 있겠으나 후진 차량의 과실이 매우 높은 것은 어쩔 수 없습니다.

동시 차로 변경인 경우 차량의 부딪힌 부위보다 블랙 박스 영상이나 cctv 등으로 해당 차로에 선진입한차량을 확인하게 되고 일반적으로 선진입한 차량의 과실을 40%, 후진입 차량에게 60%의 과실이적용되며 어플은 정확한 것이 아니기 때문에 신경쓰지 않아도 됩니다.

질문자님의 경우 택시 승객으로 상대방 과실 100%로 사고가 난 경우 상대방이 종합 보험이 아닌 책임 보험만가입을 한 경우에는 택시측의 종합 보험으로 처리를 받을 수 있습니다.따라서 택시 측에 보험 접수를 해달라고 해서 택시 공제 조합측에서 보상을 받으면 되겠습니다.출근 중 사고인 경우 산재의 적용 대상이 되나 척추 분리증 자체는 퇴행성이기 때문에 해당 상병은 불승인이될 것이고 그러한 경우 산재로 처리하는 것이 오히려 불리할 수 있습니다.