안녕하세요 성심껏 답변 드릴 김경렬 전문가입니다.
전기·전자
Q. 인간은 살아가면서 뇌를 최대 몇% 까지 사용하나요?
안녕하세요. 김경렬 과학전문가입니다.의견이 아직까지 분분 한데요. 과학적으로 PET나 fMRI 등의 뇌의 활동을 눈으로 볼 수 있는 기술로 뇌를 들여다보면 간단한 작업을 할 때에도 뇌의 여러 부분의 활동이 필요한 것이 밝혀졌고, 심지어는 잠든 동안에도 뇌에서 필요한 여러 부분이 활성화된다고 합니다. 뇌 스캔 이미지로 뇌의 활동을 보아도 뇌가 손상되지 않는 한 자주 활동하는 부분이 있을지언정, 아무런 활동을 보이지 않는 부분은 없습니다. 결국 인간이 두뇌 신경세포를 동시에 100% 이용하는 일이 없을 뿐이지, 자신의 두뇌를 100% 가깝게 사용한다는 것이 사실이라고 볼 수 있습니다.
전기·전자
Q. 차세대 전자소재 보로핀은 무엇인가요?
안녕하세요. 김경렬 과학전문가입니다.보로핀(borophene)은 붕소 원소로 구성된 2차원 평면 구조이기 때문에 이론적으로는 그래핀 못지않은 우수한 물리적 특성, 예를 들면 금속성, 높은 기계적 유연성, 높은 열전도성 등을 가지고 있을 뿐만 아니라 디랙 전자, 초전도 등 양자 특성도 보입니다.보로핀(borophene)의 다양한 순수 위상은 본질적으로 다른 폭의 준(準) 1차원 붕소 체인으로 구성되어 있다는 것을 발견하였고 이런 다양한 유형의 준 1차원 붕소 체인을 유닛 단위로 삼아 다양하게 조합시키면 완전히 새로운 인공 보로핀 상이 생성될 수 있었읍니다.이는 보로핀 구조의 다양성을 풍부하게 할 뿐만 아니라 새로운 양자 특성을 가진 2차원 붕소 구조를 구축할 수 있으며 물리적 특성을 더욱 풍부하게 할 수 있읍니다.
토목공학
Q. 뾰족한 고속열차와 다르게 지하철은 앞부분이 네모각지게 평평한 이유는?
안녕하세요. 김경렬 과학전문가입니다.1. 속도가 느리다.설계 최고 속도는 110km/h 정도로 꽤 빠르지만,역간 거리가 너무 짧습니다.출발하자 마자 다음역에 정차할 준비를 해야 하는 겁니다.결국 공기 저항이 큰 영향을 줄 정도까지의 속도는 내지 못합니다.2. 시야 확보가 편리해야 한다.지하철은 정차를 자주 하고,또 정위치에 정확하게 정차해야 합니다.그러려면 바로 앞도 잘 보여야 합니다.만약 전두부를 뾰족하게 만든다면,그 뾰족한 코(?)가 시야를 다 가려버릴 겁니다.3. 사람을 많이 태워야 한다.무엇보다도 가장 큰 이유입니다.지하철은 무엇보다 사람을 많이 태워야 합니다.그런데 전두부가 뾰족하다면 어떻게 될까요?전두부가 차지하는 길이가 그만큼 길어지고,그만큼 사람이 탈 공간은 줄어듭니다.그외 다른이유도 있읍니다. 비용, 효율성 문제등....
생물·생명
Q. 사람이 번개에 맞을 확률은 어느정도인가요?
안녕하세요. 김경렬 과학전문가입니다.전문가들이 지금까지의 통계를 기초로 계산한 결과는 2, 000, 000 분의 1 이라고 합니다. 제대로 맞으면 죽을 수도 있습니다.그러나, 뉴욕의 엠파이어 스테이트(Empire State) 빌딩은 10 년 동안에 68 번 번개에 얻어맞았다고 합니다.
물리
Q. AA 건전지와 AAA 건전지의 에너지 저장량이 다른가요?
안녕하세요. 김경렬 과학전문가입니다.음극,양극물질이 같다면 크기와 상관없이 전압은 똑같습니다. 그상태에서 전류용량(얼마나 많은 에너지를 저장할수 있느냐)은 체적에 비례합니다. AA사이즈의 체적은 AAA 사이즈보다 높습니다. 따라서 사용시간도 AA가 AAA보다 깁니다.