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아덴트 관세사무소의 남형우 관세사입니다.
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2025년 4월 8일 작성 됨
Q.
IPEF 공급망 협정의 주요 내용이 무역 계약과 운송 전략에 미치는 실무적 고려사항은 무엇인가요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.IPEF 협정에서 공급망의 투명성과 복원력이 강조되면서 무역 실무에서도 관련 내용을 계약 조건에 반영할 필요가 커졌습니다. 공급처의 인증 체계나 생산 이력 추적이 요구될 수 있으므로 초기 거래 시점부터 관련 서류를 정기적으로 제출받을 수 있도록 하고, 분쟁 발생 시 책임 소재가 명확히 드러나도록 계약서에 공급 이행 의무와 위반 시 조항을 구체화하는 것이 중요합니다.
2025년 4월 8일 작성 됨
Q.
반도체 공급망 국제공조 체계에서 무역 실무자가 확인해야 할 핵심사항은 무엇인가요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.반도체와 같은 전략 품목은 공급망 안정성이 국가 안보와 직결되기 때문에 각국의 정책 방향과 협력 체계를 면밀히 살펴야 합니다. 무역 실무에서는 해당 부품이 핵심 품목으로 지정되었는지 확인하고, 주요 교역국의 수출통제 대상 여부를 검토해야 합니다. 아울러 정부 간 공급망 협의체나 양자다자간 조정 메커니즘을 통해 발표되는 가이드라인이나 협약 내용을 주기적으로 파악하고, 기업 내 전담 조직을 통해 각국의 규제 변화에 실시간으로 대응할 수 있도록 체계를 마련하는 것이 필요합니다.·
2025년 4월 6일 작성 됨
Q.
왜 우리나라는 수출주도형 국가인가요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.우리나라는 자원이 부족하고 내수 시장 규모가 제한적이기 때문에 비교우위가 있는 산업을 중심으로 해외 시장을 겨냥한 수출을 통해 성장을 추구해왔습니다. 이러한 구조는 1960년대 이후 본격화된 경제개발 5개년 계획을 계기로 확립되었으며, 당시 정부는 외화를 확보하고 산업화를 촉진하기 위해 수출 중심의 정책을 집중적으로 추진했습니다. 그 결과 전자, 자동차, 철강 등 주력 산업이 수출 경쟁력을 바탕으로 성장했고, 현재까지도 수출이 경제 성장의 핵심 동력으로 자리 잡고 있습니다.
2025년 4월 6일 작성 됨
Q.
크레인 무인운전 시스템 도입이 무역 항만 물류에 어떤 실무적 개선을 가져오나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.자동 크레인 시스템 도입에 따라 하역 방식이 디지털화되면서, 실시간 정보 공유를 통해 선적 일정과 하역 순서를 유기적으로 조정하는 체계가 중요해졌습니다. 하역 지연을 막기 위해 사전 배차 계획을 정밀하게 수립하고, 작업 안전 확보를 위해 자동화 설비와 인력 간 협업 매뉴얼도 마련해야 합니다.감사합니다.
2025년 4월 6일 작성 됨
Q.
아프리카 대륙횡단 무역 운송을 추진할 경우 실무상 고려할 물류 인프라는 무엇인가요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.아프리카 내 육상운송을 추진하려면 국가별 통관 규정과 통행 절차를 사전에 확인하고, 물류 인프라 수준과 도로 연결 상태도 면밀히 파악해야 합니다. 보험 가입 시에는 도난, 파손, 지연 등 지역 특유의 리스크를 반영하고, 현지 운송사와 협업해 보안 및 대응체계를 함께 구축하는 방식이 필요합니다.
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