아덴트 관세사무소의 남형우 관세사입니다.
Q. 아프리카 대륙횡단 무역 운송을 추진할 경우 실무상 고려할 물류 인프라는 무엇인가요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.아프리카 내 육상운송을 추진하려면 국가별 통관 규정과 통행 절차를 사전에 확인하고, 물류 인프라 수준과 도로 연결 상태도 면밀히 파악해야 합니다. 보험 가입 시에는 도난, 파손, 지연 등 지역 특유의 리스크를 반영하고, 현지 운송사와 협업해 보안 및 대응체계를 함께 구축하는 방식이 필요합니다.
Q. 해외직구 물류 급증에 따라 무역업체는 어떤 대응 전략을 마련해야 하나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.소비자 직접 수출이 늘면서 소형 화물에 특화된 물류망을 확보하고, 전자통관 시스템을 활용한 간소화 절차를 마련하는 것이 중요합니다. HS코드 자동 분류, 사전 신고 기능을 연계하고, 반품 발생 시 신속한 재통관과 환급 처리가 가능하도록 물류사와 협력 체계를 갖추는 방식이 효과적입니다.
Q. 다운스트림 제품 개념이 무역 실무에서 어떻게 적용되고 있는지 알고 싶습니다.
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.원재료 수출 시 상대국에서 해당 원재료가 전략물자의 최종 제품에 사용될 가능성이 있다면, 다운스트림 제품의 용도와 품목 분류를 미리 파악하는 것이 중요합니다. 수입자의 최종 사용 계획과 생산 제품의 기술적 성격, 수출 통제 대상 여부를 문서로 확인받고, 관련 기관의 사전 심사나 사전 판정 제도를 적극 활용해 무관세 적용 가능성을 사전에 검토하는 절차가 필요합니다.
Q. 기술이전 통제가 강화되는 상황에서 무역 계약서 작성 시 주의할 점은 무엇인가요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.첨단 기술 수출 시에는 해당 장비가 통제 품목에 해당하는지 여부를 사전에 확인하고, 수출 허가 조건과 기술이전 가능 범위를 명확히 해야 합니다. 계약서에는 수입자의 제3국 재수출을 제한하는 조항과, 기술정보 제공 범위에 대한 세부 규정을 포함시켜야 하며, 해당국의 수출 통제 법령이나 국제 규범 위반 시 계약 해지 또는 손해배상 조건도 함께 반영하는 것이 바람직합니다.
Q. 서플라이체인 디커플링이 가속화되는 상황에서 무역 대체시장 확보 전략이 있나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.공급망 리스크가 커진 상황에서는 수출입 의존도가 높은 국가를 중심으로 정치통상 상황을 정기적으로 모니터링하고, 리스크 분산이 가능한 대체 시장의 수요 구조와 규제 환경을 세밀하게 분석하는 것이 필요합니다. 운송 경로는 비용과 기간뿐 아니라 안정성과 통관 편의성을 고려해 복수 옵션을 확보하고, 불확실성에 대비해 물류사나 보험사와의 협력 체계를 사전에 구축하는 방식도 효과적입니다.