안녕하세요. 권기현 전문가입니다.
Q. 고층빌딩은 높은 높이에도 불구하고 우수한
고층빌딩이 높은 안전성을 보장할 수 있는 이유는 여러 첨단 건축 기술과 공학적 설계 덕분입니다. 다음은 그 주요 요소들입니다 1. 기초 공사: - 파일 기초: 고층빌딩은 매우 깊은 곳까지 파일(말뚝)을 박아 건물의 하중을 지탱할 수 있는 단단한 기반을 만듭니다. 이러한 파일은 지하의 단단한 지층까지 도달해 안정성을 높입니다. - 매트 기초: 넓은 면적에 두꺼운 콘크리트 기초를 깔아 건물의 하중을 분산시키고 지탱합니다. 2. 강한 구조 시스템: - 강철 골조: 고층빌딩에는 강철이 중요한 재료로 사용되며, 이는 높은 강도와 유연성을 제공하여 지진이나 바람과 같은 외부 힘에 저항할 수 있게 합니다. - 철근 콘크리트: 철근을 삽입한 콘크리트는 압축력과 인장력을 동시에 견뎌 건물의 강도를 높입니다. 3. 내진 설계: - 댐퍼 시스템: 지진 발생 시 건물의 흔들림을 흡수해주는 댐퍼(충격흡수장치)를 설치하여 건물의 안전성을 높입니다. - 유연한 디자인: 지진 시 건물이 약간 휘어질 수 있도록 유연하게 설계하여 구조적 손상을 최소화합니다. 4. 풍진 설계: - 진동 제어: 높은 바람에도 건물이 흔들리지 않도록 풍진 제어 장치가 설치됩니다. - 에어로다이나믹 디자인: 건물의 외형을 공기역학적으로 설계하여 바람의 영향을 최소화합니다. 5. 최신 기술 투입: - 모니터링 시스템: 건물에 센서와 모니터링 시스템을 설치하여 실시간으로 구조 상태를 감시하고 문제가 발생할 경우 즉각적인 대처가 가능하게 합니다. - 소방 및 안전 설비: 건물 내 자동 소화 장치, 비상 대피 시스템, 내화성 재료 등의 사용으로 화제가 발생했을 때 피해를 최소화합니다. 이러한 다양한 기술과 설계 기법 덕분에 고층빌딩은 높은 수준의 안전성을 보장할 수 있습니다
Q. 고대 피라미드는 어떻게 건설되었을까요?
고대 이집트의 피라미드는 놀라운 기술과 노력을 통해 건설되었습니다. 정확한 방법에 대해서는 여러 이론이 있지만 일부 주요 기술적 요점을 설명드리겠습니다 1. 노동력: 피라미드는 수만 명의 노동자들이 협력하여 건설되었습니다. 이들은 숙련된 석공, 공학자, 관리자 등을 포함한 숙련된 인력과 일반 노동자로 이루어져 있었습니다. 2. 기본 도구: 당시에는 청동 도구와 구리로 만든 끌, 망치, 톱 등이 사용되었습니다. 돌을 자르고 다듬기 위해 이러한 도구들이 사용되었으며, 정밀도를 높이기 위해 간단한 수준기와 각도기도 활용되었습니다. 3. 경사로 이론: 가장 널리 알려진 이론 중 하나는 경사로 이론입니다. 피라미드 형태로 가면서 경사로를 사용하여 돌을 높은 위치로 옮겼다는 것입니다. 이들은 직선 경사로, 나선형 경사로, 그리고 내부 경사로 등 여러 방법을 사용했을 가능성이 있습니다. 4. 레버와 지렛대: 큰 돌을 이동시키기 위해 나무 지렛대와 레버가 사용되었습니다. 이러한 도구를 통해 돌을 조심스럽게 이동시키고 올릴 수 있었습니다. 5. 물리적 수단: 돌을 이동시키기 위해 물기름질된 나무 통나무나 젖은 진흙을 사용하여 마찰을 줄였습니다. 이는 돌을 쉽게 끌 수 있도록 도왔습니다. 6. 접합 기술: 돌 사이의 빈틈을 채우기 위해 몰타르(석회 석고 혼합물)가 사용되었으며, 이로 인해 구조가 더욱 견고해졌습니다. 이러한 기술들은 오늘날의 기준으로 봤을 때 매우 기초적일 수 있지만, 당시에는 혁신적인 방법으로 고대 이집트인들이 피라미드를 건설할 수 있도록 도왔습니다. 현대의 고고학자들과 엔지니어들은 이러한 기술을 바탕으로 피라미드 건설의 비밀을 점차 밝혀내고 있습니다.
Q. 우리나라의 한강에는 총 몇개의 교량이 있나요?
서울 한강에는 여러 개의 교량이 설치되어 있습니다. 현재 한강에 걸린 교량의 수는 약 31개입니다. 이 교량들은 자동차 전용 교량, 철도 전용 교량, 보행자 전용 교량 등 여러 용도로 사용되고 있습니다. 이러한 교량들은 서울의 교통을 원활하게 하고, 강북과 강남을 연결하는 중요한 역할을 하고 있습니다.
Q. 성수대교 참사의 원인이 명확하게 밝혀졌나요?
성수대교 참사의 원인은 여러 가지 부실과 실수들이 복합적으로 작용한 결과였습니다. 첫째, 교량 건설 당시 철제 절단부의 용접이 불량하게 이루어져 구조적 결함이 발생했습니다. 둘째, 설계 자체가 부적절하여 하중을 효과적으로 분산하지 못했습니다. 셋째, 유지 보수 과정에서도 정기적인 점검과 관리가 제대로 이루어지지 않아 문제를 조기에 발견하지 못했습니다. 마지막으로, 공사 과정에서 부식 방지 조치가 충분히 이루어지지 않아 시간이 지나면서 구조적인 약화가 일어났습니다. 이러한 요인들이 결합되어 비극적인 사고로 이어진 것입니다.
Q. 월드컵대교는 공사를 한지 10년 넘은것 같은데 완전개통 왜 못하나요?
월드컵대교는 2002년 월드컵을 기념하고 교통 편의를 위해 기획되었으나 완전 개통이 지연되고 있습니다. 주된 이유는 공사 과정에서 예기치 않은 어려움과 예산 문제, 그리고 일부 구간에 대한 지반 및 구조 안전 문제 등이 있습니다. 또한, 환경 영향 평가와 같은 추가적인 절차도 완공을 지연시키고 있습니다.