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Q.  압바스 왕조 시대의 상업 네트워크와 실크로드에서의 역할은 어떠했나요?
아바스 왕조는 이슬람 세계의 황금기입니다. 수도 바그다드는 동서양을 잇는 대규모 무역항의 중심에 위치하여 실크로드 육상과 인도양 해상 무역 모두에서 중요한 역할을 하였습니다. 지중해, 카스피해, 흑해, 인도양, 남중국해를 아우르는 무역망으로 동서양의 상품과 문화가 활발히 교류했습니다. 육상 실크로드와 해상 무역의 통합하며, 동서 문물 교류이 허브 역할을 했고, 비단과 향신료, 도자기 등의 귀중품이 왕조를 통해 유통되었습니다. 아바스 왕조는 이슬람교도를 포함해 다양한 민족과 종교인이 상업 활동에 참여하며 국제적 상업 네트워크를 구축했습니다.
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Q.  고대 메소포타미아 문명이 현대 법률과 정치 제도에 남긴 흔적
고대 메소포타미아 문명은 인류 최초의 법률과 행정 체제를 발전시켰습니다. 특히 함무라비 법전은 형평성과 사회 질서를 확립하려 한 최초의 성문법으로 법의 투명성과 공정성, 비례적 처벌 원칙 등을 규정했습니다.이 법전은 국가가 법 집행의 최종 권한을 가지며 개인 간의 복수 대신 법에 의한 정의 구현을 강조해 현대 법률 체계의 기초가 되었습니다.이러한 법률 체계의 개념은 후대 문명과 현대 국가의 법 체계에 큰 영향을 미쳤고, 법의 문서화와 기록의 중요성, 법치주의 원칙 등 오늘날 법률과 정치 제도에도 지속적으로 반영되고 있습니다.
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Q.  고대 중국 유교 사상이 오늘날 동아시아 사회 규범에 남긴 영향은?
고대 중국의 유교 사상은 동아시아 사회 규범과 가치관에 영향을 크게 미쳤습니다. 유교는 인간 관계에서 상하 질서와 예의를 중시하며, 가족 중심의 가부장체, 권위 존중, 신분 질서, 집단주의적 성향을 강화하였습니다.이로 인해 우리나라를 비롯해 동아시아 사회는 개인보다는 공동체를 중시하였으며, 사회적 조화와 질서를 중시하는 문화가 형성되었습니다.
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Q.  우즈베키스탄은 왜 지하철이 가장 일찌 감치 중앙아시아에서 생긴건가요
우즈베키스탄의 수도 타슈겐트에 중앙 아시아 최초로 지하철이 건설되었습니다. 이는 1966년 타슈켄트 대지진 후 도시 복구와 현대화 과정에서 소련이 대규모 인프라 투자를 단행했기 때문입니다.당시 타슈겐트는 인구가 급증하여 대도시로 성장했는데, 효율적인 대중 교통 수단이 절실하여 소련의 게획 경제 체제 아래 1977년 지하철이 개통된 것입니다. 이 지하철은 단순히 교통 수단뿐만 아니라 방공호 기능도 겸하였습니다.
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Q.  중세 유럽의 흑사병이 당시 경제 구조를 바꾼 핵심 요인은?
중세 유럽의 흑사병은 유럽 인구의 1/3 이상을 사망에 이르게 했습니다. 이로 인해 노동력이 크게 부족해졌습니다. 이에 따라 농노와 노동자들의 임금이 상승하고, 노동자들이 더 나은 조건을 찾아 이동하며서 봉건제와 장원제의 쇠퇴를 앞당겼습니다.토지 가치는 하락하고, 농민들은 도시로 이동해 자유민이 되거나 해방되었습니다. 반면에 교회와 귀족의 권위도 약화되었습니다. 이런 변화로 중세 농업 중심의 경제 구조가 도시 상업 중심으로 전환되게 한 계기가 되었습니다.
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