안녕하세요. 장준원 전문가입니다.
Q. 팩스의 원리에 대해서 알고 싶습니다.
팩스는 전기적 원리를 통해 종이에 인쇄된 내용을 전송합니다. 발신 팩스기는 종이를 스캔하여 이미지를 디지털 신호로 변환해주는데요. 이 디지털 신호는 전화선을 통해 수신 팩스기로 전송됩니다. 수신 팩스기는 디지털 신호를 받아 이를 다시 아날로그 이미지로 변환한 다음, 프린터를 이용해 원본과 동일한 내용을 종이에 출력합니다. 이러한 과정은 전자 신호를 통해 원본 이미지를 정확하게 재현하게 해줍니다.
Q. HDMI선은 어떻게 화면을 연결해주는 것인가요?
HDMI 선은 디지털 신호를 전송하여 컴퓨터 본체와 모니터를 연결합니다. 컴퓨터의 그래픽 카드가 생성한 영상과 오디오 신호를 HDMI 포트를 통해 디지털 형태로 전송하게 되고 이 신호는 HDMI 케이블을 통해 모니터로 전달되어 모니터는 이 디지털 신호를 받아 화면에 표시합니다. HDMI는 고화질 영상과 오디오를 한 번에 전송할 수 있어 단일 케이블로 간편하게 연결이 가능합니다.
Q. 기계와 관련된 자격증은 어떤 것들이 있나요?
기계공학 전공자가 취득할 수 있는 자격증으로는 기계기사, 기계산업기사, 자동차정비기사, 기계설계기사, 생산기술사, 열역학기사 등이 있습니다. 이 중에서 기계기사와 기계설계기사는 기계 분야에서 가장 유망한 자격증으로 다양한 산업에서 널리 인정받으며 취업과 승진에 도움이 됩니다.
Q. 비행기가 착륙할 때 바퀴가 작은 걸로 무게를 지탱하는데 어떻게 가능한건가요?
비행기가 착륙할 때 작은 바퀴가 무게를 버틸 수 있는 이유는 강화된 바퀴와 고강도 재료를 사용하여 비행기의 무게를 견딜 수 있도록 설계되었기 때문인데요. 충격 흡수 시스템이 장착되어 착륙 시 충격을 분산시키고 완화해 줍니다. 기어 시스템은 비행기 무게를 균일하게 분산시키고 지면에 전달하고 제동 시스템은 바퀴가 과도한 하중을 받지 않도록 효과적으로 속도를 줄입니다. 이러한 기술적 설계와 시스템이 결합되어 비행기가 안전하게 착륙할 수 있겠습니다.
Q. 비행기를 제작하기 위해 사용되는 기계공학적 기술에는 어떤 기술들이 있을까요?
비행기 제작에 사용되는 기계공학적 기술로는 공기역학 설계를 통해 비행기의 공기 저항을 최소화하고 비행 성능을 최적화하며 구조 해석 기술을 사용해 비행기의 강도와 내구성을 분석하여 안전성을 확보합니다. 또한 재료 공학은 경량화와 강도를 높이기 위해 복합 재료와 특수 항공 재료를 적용합니다. 비행기의 추진력을 위해서는 엔진 설계 기술은 항공기 엔진의 성능과 효율성을 향상시키며 진동 분석과 열 관리는 비행 중 발생하는 진동과 열을 효과적으로 관리하여 성능을 유지합니다. 이처럼 여러 요인들이 복합적으로 적용하여 설계가 진행되기 때문에 자동차보다도 설계가 어렵습니다.