안녕하세요. 장준원 전문가입니다.
Q. 자동차에서 마력과 출력이라는 말이 있던데요
마력은 엔진의 힘을 측정하는 단위로 얼마나 빠르게 일을 할 수 있는지를 나타내줍니다. 출력은 시간당 에너지를 생산하거나 소비하는 양으로 마력도 출력의 일종입니다. 자동차에서 마력은 엔진이 낼 수 있는 최대 힘을 말하며 가속도와 최고 속도에 영향을 많이 끼칩니다. 출력은 마력보다 더 넓은 개념으로 엔진의 전반적인 성능을 포함하여 효율성과 에너지 사용까지 일컷습니다.
Q. 볼트와 너트는 언제 누가 개발한건가요?
볼트와 너트는 고대 로마 시대부터 사용된 것으로 알려져 있지만 현대적인 형태는 15세기 중반에서 18세기 사이에 발전했습니다. 15세기 중반 기계 제작 기술의 발전과 함께 나사산이 있는 볼트와 너트가 등장했는데요.1760년대에 산업 혁명과 더불어 널리 보급되기 시작했습니다. 특히나 1760년대 영국의 헨리 모즐리가 표준화된 나사산 제작 기계를 개발하면서 현대적인 볼트와 너트의 대량 생산이 가능해졌습니다.
Q. 부유식 구조물에 대한 질문이 있습니다
반잠수식 부유식 구조물의 파도 안정성을 비교할 때 물에 닿는 면적이 중요한 요소입니다. 동일한 무게의 삼각형, 사각형, 육각형 구조물 중 물에 닿는 면적이 가장 작은 삼각형이 파도의 영향을 덜 받아 가장 안정적일 가능성이 큽니다. 육각형은 가장 많은 면적을 가져 파도의 영향을 많이 받아 불안정할 수 있는데요. 실험 할 때는 무게 중심과 부력 중심, 추의 무게와 위치, 실의 길이와 장력을 균일하게 유지해야 정확한 결과를 얻을 수 있습니다. 파도의 주기와 높이도 다양한 조건에서 테스트해야 합니다.
Q. 배터리의 파우치형이 가공이 어려운 이유가 무엇인가요
파우치형 배터리는 얇고 유연한 구조로 인해 가공 시 주의가 필요합니다. 포장과 밀봉 과정에서 주름이나 손상이 발생할 수 있어 정밀한 작업이 요구되고 내부 액체 전해질의 균일한 분포와 외부 압력에 민감하기 때문에 자동화가 어렵고 결과적으로 사람의 손길이 많이 필요하여 인건비 비중이 높아집니다.요약하자면 다른 배터리 타입과 달리 얇고 강도가 높은 구조가 아니기 때문에 예민하여 그렇습니다.
Q. 일반기계기사 필기 공부법 알려주세요
취득한 경험을 토대로 말씀드리자면 먼저 인터넷 강의를 통해 이론을 습득하시길 바랍니다. 인강은 많이 언급되는 선생님으로 들으시면 충분한데요. 기본적으로 인강과 해당 교제를 통해 이론 진도를 다 빼주신 다음 이론이 잡혔다 싶으시면 과년도 문제를 지속적으로 풀면서 전체적인 출제 경향을 파악하시길 바랍니다.5년치 정도를 반복적으로 풀어주시는데 최소 2회정도는 돌려주신다면 필기 합격에 충분하실 것이라고 생각됩니다.필기 합격은 100점을 맞으면 좋겠지만 평균 60점만 넘으시면 합격이니 이 점을 인지하시고 준비하시면 좋겠습니다.합격을 기원하겠습니다.