안녕하세요 전경훈 전문가입니다.
주식·가상화폐
Q. 제가 하고 있는 채굴 중에서 상장을 하고 있는 것이 있는데요 등급이 낮아서 재상장을 하려나 본데 이게 절차가 어떻게 되는 것인가요 2주나 한 달
안녕하세요. 전경훈 경제전문가입니다.재상장 절차는 일반적으로 복잡하고 시간이 소요됩니다. 먼저 기업은 재상장 요건을 충족해야 하며, 이는 재무 상태 개선, 기업 구조 조정 등을 포함할 수 있습니다.다음으로 기업은 거래소에 재상장 신청서를 제출하고, 거래소는 이를 심사합니다. 심사 과정에서 기업의 재무 상태, 경영 투명성, 미래 전망 등을 종합적으로 평가합니다.2주나 한 달 만에 재상장이 이루어지는 경우는 매우 드뭅니다. 일반적으로 재상장 과정은 수개월에서 1년 이상 걸릴 수 있으며, 기업의 상황과 거래소의 심사 결과에 따라 기간이 달라질 수 있습니다.
무역
Q. 수출 보험에 가입을 했을 경우에 어느정도나 보상을 받는건가요?
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.수출보험은 수출기업이 직면할 수 있는 다양한 위험을 보장하는 중요한 안전장치입니다. 일반적으로 수출보험은 수출대금의 미회수 위험을 주로 보장하며, 보상 범위는 보험 종류와 계약 조건에 따라 다양합니다. 대부분의 경우, 수출 계약금액의 최대 95%까지 보상받을 수 있습니다.보상 금액은 손실의 성격과 원인에 따라 달라집니다. 예를 들어, 수입자의 파산이나 지급불능으로 인한 손실은 높은 비율로 보상받을 수 있지만, 수출기업의 계약 불이행으로 인한 손실은 보상 대상에서 제외될 수 있습니다. 또한, 환율 변동이나 정치적 위험으로 인한 손실에 대해서도 별도의 보상 조건이 적용될 수 있습니다.수출보험 가입 시 보상 범위와 조건을 명확히 이해하는 것이 중요합니다. 한국무역보험공사(k-sure)와 같은 기관에서 제공하는 다양한 보험 상품을 비교 검토하여 자사의 수출 특성에 맞는 최적의 보험을 선택해야 합니다.
무역
Q. 우리나라 수출할 때 교통 수단으로 어떤 경로를 많이 이용하나요?
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.우리나라의 수출에서는 해상운송이 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다. 대량의 화물을 저렴한 비용으로 운송할 수 있는 장점 때문에 많은 기업들이 선박을 주요 운송 수단으로 선택하고 있습니다. 특히 자동차, 기계류, 석유화학제품 등 부피가 크고 무거운 제품들의 수출에 해상운송이 주로 활용됩니다.한편, 항공운송은 고부가가치 제품이나 신선도가 중요한 품목의 수출에 많이 이용됩니다. 반도체, it 제품, 의약품 등이 대표적인 예입니다. 최근에는 전자상거래 시장의 확대로 인해 항공화물 수출이 꾸준히 증가하고 있는 추세입니다. 특히 중국, 홍콩, 미국 등 주요 교역국과의 항공 수출이 활발히 이루어지고 있습니다.수출 품목의 특성, 목적지, 시간 민감도 등에 따라 해상운송과 항공운송이 적절히 선택되고 있습니다. 또한 일부 육로를 통한 수출도 이루어지고 있으나, 지리적 특성상 그 비중은 상대적으로 낮습니다. 결국 우리나라의 수출은 해상운송을 중심으로 하되, 고부가가치 제품을 중심으로 항공운송의 비중이 점차 증가하는 양상을 보이고 있습니다.
무역
Q. ems 수입신고 관련해서 궁급합니다.
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.ems로 배송된 물품의 가치가 1000달러를 초과하는 경우, 일반 수입신고 절차를 거쳐야 합니다. 이는 관세법에 따른 규정으로, 개인 물품이라도 일정 금액 이상이면 정식 수입 절차를 밟아야 합니다. 일반 수입신고는 세관에 직접 방문하거나 관세사를 통해 대행할 수 있습니다.수입신고 시 필요한 서류로는 송장(인보이스), 물품 구매 증빙 서류, 신분증 등이 있습니다. 개인 사용 물품임을 증명하기 위해 해외 체류 증명서나 사용 증명 사진 등을 준비하는 것도 도움이 될 수 있습니다. 이러한 서류들을 준비하여 세관에 제출하면 수입신고 절차를 진행할 수 있습니다.수입신고 과정에서 관세 및 부가가치세가 부과될 수 있습니다. 다만, 개인 사용 물품의 경우 일정 조건을 충족하면 관세 면제를 받을 수 있습니다. 이를 위해서는 해당 물품이 실제로 해외에서 사용되었음을 증명해야 합니다. 절차가 복잡하거나 불확실한 점이 있다면, 관세청 고객지원센터나 전문 관세사의 도움을 받는 것이 좋습니다.
무역
Q. 통관보류 상태의 수입화물에 대한 사유 확인 및 해결 방안
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.통관보류는 수입화물이 세관 검사 과정에서 일시적으로 통관이 중단된 상태를 의미합니다. 이는 서류 미비, 불법 물품 의심, 관세 납부 문제 등 다양한 이유로 발생할 수 있습니다. 통관보류 상태에서는 화물의 반출이 불가능하며, 문제가 해결될 때까지 세관의 관리 하에 놓이게 됩니다.보류 사유를 확인하기 위해서는 먼저 세관에 직접 문의하는 것이 가장 빠른 방법입니다. 관세청 홈페이지나 유니패스 시스템을 통해 온라인으로 확인할 수도 있습니다. 보류 사유가 확인되면 그에 따른 적절한 조치를 취해야 합니다. 예를 들어, 서류 미비로 인한 보류라면 필요한 서류를 추가 제출하고, 관세 문제라면 정확한 금액을 납부해야 합니다.통관보류 해제를 위해서는 세관의 요구사항을 정확히 이행해야 합니다. 필요한 경우 전문 관세사의 도움을 받는 것도 좋은 방법입니다. 관세사는 복잡한 통관 절차를 잘 이해하고 있어 신속한 문제 해결에 도움을 줄 수 있습니다. 또한, 향후 유사한 문제를 예방하기 위해 수입 절차와 관련 규정을 철저히 숙지하는 것이 중요합니다.
무역
Q. 첫 수출 계약, 담보 없는 소기업 생산자금 대출 가능할까요?
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.수출 계약을 체결한 소기업은 다양한 금융 지원 프로그램을 활용할 수 있습니다. 한국수출입은행과 한국무역보험공사에서 제공하는 수출 기업 지원 프로그램이 대표적입니다. 이들 기관은 담보 없이도 수출 계약서를 바탕으로 생산자금을 대출해주는 서비스를 제공합니다. 특히 중소기업을 위한 특별 프로그램들이 마련되어 있어 유리한 조건으로 자금을 조달할 수 있습니다.지역 신용보증재단이나 중소벤처기업진흥공단 같은 기관들도 수출 기업을 위한 보증 및 대출 프로그램을 운영하고 있습니다. 이들 기관은 기업의 기술력과 수출 잠재력을 평가하여 자금을 지원합니다. 또한, 일부 시중 은행들도 수출 기업을 위한 특화 상품을 제공하고 있으니 이를 활용하는 것도 좋은 방법입니다.정부 지원 프로그램 외에도 팩토링이나 수출 채권 매입 등의 방법을 고려해볼 수 있습니다. 이러한 방식은 수출 대금을 미리 받을 수 있게 해주어 생산 자금 확보에 도움이 됩니다. 또한, 크라우드펀딩이나 p2p 대출 플랫폼 같은 대안적 금융 수단도 검토해볼 만합니다. 다양한 옵션을 비교 검토하여 기업 상황에 가장 적합한 방법을 선택하는 것이 중요합니다.
무역
Q. 연속수출이 뭔가요? 처음 들어보는데 설명 좀 해주세요!
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.연속수출은 동일한 물품을 같은 구매자에게 일정 기간 동안 반복적으로 수출하는 방식입니다. 이는 주로 장기 계약을 바탕으로 이루어지며, 정기적으로 물품을 공급하는 경우에 활용됩니다. 일반 수출과 달리 연속수출은 한 번의 계약으로 여러 차례의 선적이 이루어진다는 점이 특징입니다.연속수출의 장점으로는 안정적인 수요 확보와 효율적인 생산 계획 수립이 가능하다는 점을 들 수 있습니다. 또한, 반복적인 거래로 인해 통관 절차가 간소화되고 물류 비용을 절감할 수 있습니다. 그러나 장기 계약에 따른 가격 변동 리스크와 물량 조절의 어려움 등이 단점으로 작용할 수 있습니다.연속수출은 특히 원자재나 부품 등 지속적인 공급이 필요한 품목에 적합합니다. 이 방식을 통해 수출업체는 안정적인 매출을 확보할 수 있으며, 구매자 역시 일정한 품질의 제품을 정기적으로 공급받을 수 있습니다. 다만, 시장 상황 변화에 유연하게 대응하기 어려울 수 있으므로 계약 조건을 신중히 검토해야 합니다.
관세사 자격증
Q. RECP 누적 입증서류 관련해서 문의드립니다.
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.rcep에서는 개별 fta 원산지증명서를 누적 입증서류로 사용할 수 있습니다. rcep은 15개 참여국 간 통일된 원산지결정기준을 적용하며, 다국누적을 허용하고 있습니다. 이는 역내 15개국의 원산지 재료 조달을 용이하게 하여 원산지 기준 충족을 더 쉽게 만듭니다.한국 관세청은 기업의 rcep 활용을 지원하기 위해 개별 협정 적용 원재료에 대해서도 rcep 누적을 허용하고 있습니다. 다만, 개별 협정 적용 물품의 누적 조건이 있습니다. rcep과 개별 협정의 원산지결정기준이 동일하거나 rcep의 기준이 더 완화된 경우에만 누적이 가능합니다.rcep의 이러한 누적 규정은 기존의 아시아 지역 협정들보다 더 유연합니다. 예를 들어, 분할 수출이 가능하고 역내 경유 당사국에서의 재라벨링이나 재포장 등이 허용됩니다. 이는 역내 물류 관리의 효율성을 높이고 직접운송 요건을 완화하는 효과가 있습니다.
무역
Q. WTO가 있는데도 덤핑을 하는 이유는 뭔가요?
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.기업들이 덤핑을 하는 주된 이유는 단기적인 이익 추구와 시장 점유율 확대 때문입니다. 덤핑을 통해 경쟁사를 몰아내고 시장을 장악할 수 있으며, 대량 생산으로 인한 비용 절감 효과를 누릴 수 있습니다. 또한, 재고 처리나 환율 변동에 대응하기 위한 전략으로 덤핑을 사용하기도 합니다.wto의 제재에도 불구하고 덤핑이 지속되는 이유는 제재 절차가 복잡하고 시간이 오래 걸리기 때문입니다. 반덤핑 조사와 관세 부과까지 상당한 시간이 소요되며, 그 사이에 기업은 이미 상당한 이익을 얻을 수 있습니다. 또한, 일부 기업은 덤핑 여부를 판단하기 어렵게 만드는 복잡한 가격 전략을 사용하여 제재를 회피하기도 합니다.덤핑은 단기적으로는 수출 기업에게 이익이 될 수 있지만, 장기적으로는 국제 무역 질서를 해치고 공정한 경쟁을 저해합니다. 따라서 각국 정부와 wto는 지속적으로 반덤핑 제도를 개선하고 있으며, 기업들도 점차 지속 가능한 경영 전략의 중요성을 인식하고 있습니다.
무역
Q. 인도네이아 원산지증명서 문의드립니다.
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.인도네시아 세관의 협정 세율 적용 거부는 전자원산지증명서(e-co)의 신고일과 발급일 불일치로 인한 것으로 보입니다. 이러한 상황에서 대응 방법은 먼저 한국 관세청이나 대한상공회의소와 같은 원산지증명서 발급 기관에 연락하여 문제의 원인과 해결 방안을 상담하는 것입니다. 이들 기관은 e-co 정정 과정에서 발생한 오류를 확인하고 수정할 수 있는 방법을 제시할 수 있습니다.다음으로, 인도네시아 세관에 상황을 설명하고 협조를 요청하는 것이 중요합니다. e-co 정정 과정에서 발생한 기술적 오류임을 입증할 수 있는 증거를 제시하고, 실제 물품의 원산지가 한국임을 증명하는 추가 서류를 제출할 수 있습니다. 이 과정에서 인도네시아 현지 통관 대행사나 법률 전문가의 도움을 받는 것도 고려해볼 만합니다.만약 이러한 노력에도 불구하고 문제가 해결되지 않는다면, 한-아세안 fta 협정에 따른 분쟁 해결 절차를 활용하는 것도 방법입니다. 대한민국 관세청이나 산업통상자원부를 통해 공식적인 이의 제기를 할 수 있으며, 필요한 경우 양국 간 협의를 통해 문제를 해결할 수 있습니다.