안녕하세요. 이치호 전문가입니다.
무역
Q. 전자상거래의 급증에 따른 국제 물류 시스템의 혁신 방향은 무엇일까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.전자상거래의 급증으로 국제 물류 시스템은 보다 효율적이고 빠른 서비스를 제공하기 위해 다양한 방향으로 혁신이 이루어지고 있다고 생각합니다. 특히, 물류 자동화와 디지털화가 중요한 흐름으로 보입니다. 예를 들어, 인공지능과 사물 인터넷 기술을 활용한 실시간 물류 추적과 예측 배송 시스템이 도입되고 있으며, 이를 통해 배송 속도와 정확도를 높이고 있습니다. 또한, 전자상거래의 특성상 소형화된 배송이 많아짐에 따라 소규모 물류 처리와 유연한 물류 네트워크가 필요합니다. 이에 따라 물류 허브의 분산화와 로컬 창고 시스템이 확산되고 있는 것으로 보입니다. 동시에 친환경 물류가 점점 더 강조되고 있어 전기 트럭과 같은 지속 가능성을 고려한 운송 수단 도입도 활발하게 이루어지고 있습니다.무역 정책 측면에서는 관세 절차 간소화와 국가 간 협력을 강화하는 것이 중요하다고 판단됩니다. 특히 전자상거래와 관련된 세금 및 규제 체계가 명확하지 않을 경우 혼란이 발생할 수 있으므로, 이를 국제적으로 표준화하려는 노력이 필요하다고 생각합니다. 이러한 변화들은 전자상거래가 물류와 무역 환경을 어떻게 재편하고 있는지를 잘 보여주는 사례로 보입니다.
관세사 자격증
Q. 관세사 자격증 취득하기 위해 많은 분들이 공부하는데 자격조건과 합격률은 어떻게 되는지요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.관세사 자격증 취득을 준비하시는 분들이 많으신데요, 응시 자격과 합격률에 대해 안내해 드리겠습니다.관세사 시험은 학력, 경력, 연령 등의 제한이 없어 누구나 응시할 수 있습니다. 미성년자도 시험에 응시할 수 있지만, 합격하더라도 성년이 된 후에 자격증을 받을 수 있습니다. 또한, 공인 영어 성적은 필요하지 않습니다.합격률을 살펴보면, 1차 시험의 경우 매 과목 40점 이상, 전 과목 평균 60점 이상 득점하면 합격하며, 합격률은 보통 20~30% 정도입니다. 2차 시험은 과목당 40점 이상, 전 과목 평균 60점 이상 득점해야 하며, 합격률은 10~20%대로 더 낮은 편입니다. 예를 들어, 2023년 제40회 관세사 1차 시험의 합격률은 24.77%, 2차 시험의 합격률은 13.87%였습니다.이러한 점을 고려할 때, 관세사 자격증 취득은 상당한 노력이 필요한 과정으로 판단됩니다. 그러나 응시 자격에 특별한 제한이 없으므로, 철저한 준비와 꾸준한 노력을 기울인다면 충분히 도전해 볼 만한 가치가 있다고 생각합니다.
관세사 자격증
Q. 관세사 자격증을 취득 후 관세신고 및 수출입 절차를 대행 등 무역 분야 근무를 하는데요. 관세사 직업이 좋은점과 안좋은점이 있을까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.관세사는 전문성이 높은 직업으로, 관세 및 무역 관련 법규를 다루는 만큼 안정적인 수익과 높은 사회적 신뢰를 얻을 수 있다는 장점이 있습니다. 특히, 무역 규모가 커지고 국제 교역이 활발해지는 환경에서는 관세사의 역할이 더욱 중요하게 여겨지며, 이에 따라 지속적인 수요가 발생할 가능성이 높습니다. 또한 다양한 산업 분야와 연계된 업무를 수행하기에 폭넓은 네트워크를 형성할 기회도 많아 보입니다.반면, 단점도 존재한다고 생각됩니다. 먼저, 복잡하고 끊임없이 변화하는 법규를 꾸준히 학습하고 숙지해야 하며, 업무 강도가 높아지는 시기에는 과중한 스트레스를 받을 수 있다는 점이 단점으로 판단됩니다. 또한, 자격증 취득 이후에도 경쟁이 치열하며, 특히 개인 사무소를 운영할 경우 안정적인 수익을 유지하기 위해 꾸준한 고객 확보가 필요합니다.결과적으로 관세사는 전문성과 안정성을 추구하는 이들에게 적합한 직업으로 보이지만, 업무 강도와 법규 학습 부담, 경쟁 상황 등을 충분히 고려한 후 결정하는 것이 중요하다고 생각합니다.
무역
Q. 한-필리핀 FTA 발효, 바나나 수입에 어떤 변화가 올까?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.한-필리핀 자유무역협정(FTA)의 국회 비준으로 현재 30%인 필리핀산 바나나 관세가 5년에 걸쳐 단계적으로 철폐될 예정입니다. 이에 따라 필리핀산 바나나의 국내 수입이 증가하고, 소비자들은 더 저렴한 가격에 바나나를 구매할 수 있을 것으로 예상됩니다.그러나 이러한 변화는 국내 과일 농가에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 바나나는 국내 수입 과일 중 가장 큰 비중을 차지하며, 필리핀산이 그 중 약 73%를 차지하고 있습니다. 관세 철폐로 필리핀산 바나나의 가격 경쟁력이 높아지면, 국내 과일의 소비 감소와 가격 하락이 우려됩니다. 특히 사과와 복숭아 등 국내 과일의 생산액이 연평균 수십억 원씩 감소할 것으로 전망됩니다.이를 대비해 정부는 농산물 세이프가드(ASG) 조치를 마련했습니다. FTA 발효 후 10년간 수입량이 일정 기준을 초과하면 최대 30%의 관세를 재부과할 수 있도록 하여, 국내 과일 시장을 보호하려는 노력을 기울이고 있습니다.
무역
Q. 원산지표시 위반 단속,무역에 끼치는 영향은요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.관세청은 최근 국립농산물품질관리원, 국립수산물품질관리원 등 20개 기관과 함께 원산지표시 위반 단속 협의회를 개최하여 수입 통관부터 유통소비 단계까지 불법 원산지표시 행위를 효과적으로 단속하기 위한 협력 방안을 논의했습니다. 이러한 움직임은 무역업체들에게 원산지표시 준수에 대한 경각심을 높이고, 위반 시 법적 제재를 받을 수 있음을 상기시킵니다.특히 농수산물의 유통이력 관리 대상 품목이 확대되고 있습니다. 2024년 1월 1일부터 녹두, 대파, 당근, 고사리 등 4개 품목과 냉동 양파가 추가되어 총 22개 품목이 유통이력관리 대상에 포함됩니다. 이는 수입 농산물의 원산지 관리 효율성을 높이고 유통 단계별 안전관리를 강화하기 위한 조치로, 해당 품목을 수입하거나 유통하는 업체는 거래 정보를 의무적으로 신고해야 하며, 불이행 시 과태료가 부과될 수 있습니다.수출입 기업들은 이러한 변화에 주의하여 원산지표시와 유통이력 관리를 철저히 해야 합니다. 특히 새로 추가된 품목을 취급하는 기업은 관련 제도와 절차를 숙지하고, 거래 정보를 정확하게 신고하여 법적 문제를 예방해야 합니다. 또한, 정부의 지도단속이 강화될 예정이므로, 내부 교육과 시스템 점검을 통해 원산지표시 위반이 발생하지 않도록 관리하는 것이 중요합니다.
무역
Q. 중국 전기차 시장의 저가 경쟁, 글로벌 무역에 어떤 영향이 있나요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.중국 전기차 기업들의 가격 경쟁이 심화되면서 세계 자동차 시장에 상당한 영향을 미치고 있습니다. 대표적인 중국 전기차 제조사인 비야디(BYD)는 공급업체들에게 부품 가격을 10% 인하해 줄 것을 요청하며, 이는 원가 절감을 통해 가격 경쟁력을 높이려는 전략으로 해석됩니다. 이러한 움직임은 테슬라를 비롯한 글로벌 자동차 제조사들에게도 가격 인하 압박을 가중시키고 있습니다.이러한 가격 경쟁은 전 세계 자동차 시장의 가격 구조를 재편하고 있습니다. 중국 전기차의 저가 공세로 인해 다른 국가의 제조사들도 가격을 낮추거나 추가적인 비용 절감 방안을 모색해야 하는 상황에 놓였습니다. 이는 소비자들에게는 더 저렴한 전기차를 제공하지만, 제조사들의 수익성에는 부정적인 영향을 줄 수 있습니다.또한, 중국 전기차 기업들의 이러한 전략은 국제 무역 질서에도 변화를 초래하고 있습니다. 유럽연합(EU)과 미국 등은 중국산 전기차에 대한 관세를 높이거나 수입 제한 조치를 검토하고 있으며, 이는 글로벌 무역 긴장을 고조시키는 요인으로 작용하고 있습니다. 결과적으로, 중국 전기차 기업들의 가격 경쟁은 세계 자동차 시장의 경쟁 구도와 무역 환경에 중대한 변화를 가져오고 있습니다.
무역
Q. 한중 과학기술 협력, 어떤 방향으로 나아갈까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.한국과 중국은 1992년 수교 이후 과학기술 분야에서 협력을 강화해 왔으며, 이는 양국 무역에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 특히 4차 산업혁명과 관련된 기술 교류가 활발히 이루어지면서 전자, 통신, 인터넷 서비스 등 다양한 분야에서 협력의 폭이 넓어지고 있습니다. 이러한 협력은 양국 기업의 성과 향상에도 기여하고 있습니다.그러나 중국의 산업 고도화와 자급률 제고로 인해 한국과 중국 간 무역 구조에 변화가 나타나고 있습니다. 중국은 중간재 제조 역량을 활용하여 고부가가치 산업에 적극 진입하고 있으며, 이에 따라 한국의 대중국 수출 비중이 하락하는 추세를 보이고 있습니다. 특히 반도체, 석유화학, 디스플레이 등 한국의 주력 수출품목에서 중국과의 경쟁이 심화되고 있습니다.앞으로 한중 과학기술 협력은 인공지능, 바이오테크놀로지, 친환경 기술 등 첨단기술 분야에서 더욱 확대될 것으로 예상됩니다. 이러한 협력은 양국 무역 구조에 새로운 변화를 가져올 수 있으며, 특히 고위기술 및 중위기술 중간재의 교역이 증가할 것으로 보입니다. 그러나 중국의 기술 수준 향상과 자급률 제고로 인해 한국 기업은 경쟁력 강화를 위한 지속적인 노력이 필요합니다.
무역
Q. 트럼프의 관세 위협, 멕시코 경제에 어떤 영향을 미칠까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 멕시코산 제품에 25%의 관세를 부과하겠다고 발표하면서, 양국 간 무역 관계에 긴장이 고조되고 있습니다. 이러한 조치는 멕시코 경제에 직접적인 타격을 줄 수 있으며, 특히 미국으로의 수출 의존도가 높은 산업 분야에서 큰 영향을 받을 것으로 예상됩니다. 이에 따라 멕시코 정부는 자국 경제에 미칠 부정적 영향을 우려하며 강하게 반발하고 있습니다.멕시코 대통령은 이러한 관세 부과가 미국 경제에도 부정적인 영향을 미칠 것이라고 경고하고 있습니다. 멕시코는 미국의 주요 무역 파트너로서, 양국 간의 경제적 상호 의존도가 높습니다. 관세 부과로 인해 멕시코산 제품의 가격이 상승하면, 미국 소비자와 기업들도 그 부담을 함께 지게 되어 미국 내 일자리 감소와 경제 성장 둔화로 이어질 수 있다는 분석이 있습니다. 실제로, 멕시코 정부는 이러한 조치로 인해 약 40만 개의 미국 일자리가 사라질 수 있다고 주장하고 있습니다.이러한 무역 갈등이 지속될 경우, 양국 경제에 장기적인 부정적 영향을 미칠 가능성이 있습니다. 관세 부과로 인한 무역 비용 증가와 시장 불확실성은 기업들의 투자와 생산 활동을 위축시킬 수 있으며, 이는 결국 양국의 경제 성장에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 앞으로의 전개는 양국 정부의 협상과 대응에 따라 달라질 것으로 보이며, 지속적인 대화와 협력을 통해 갈등을 해소하려는 노력이 중요할 것입니다.
무역
Q. 중국의 AI 규제, 애플의 스마트폰 수출에 어떤 영향을 미칠까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.중국 정부는 자국 내 인공지능(AI) 모델 사용을 강조하며, 외국 기업이 중국 시장에 AI 기능을 탑재한 제품을 출시할 때 엄격한 규제를 적용하고 있습니다. 이로 인해 애플과 같은 해외 기업은 중국 시장에서 AI 기능을 포함한 스마트폰을 출시하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 예를 들어, 애플은 중국 내 AI 모델 승인을 받기 위해 현지 기업과의 협력을 고려하고 있으며, 이러한 절차로 인해 AI 기능의 도입이 지연되고 있습니다.중국 당국은 자국 기업이 개발한 대규모 언어 모델(LLM)에 대해 승인 절차를 간소화하고 있어, 현지 기업은 AI 기술을 빠르게 상용화할 수 있는 반면, 외국 기업은 복잡한 승인 과정을 거쳐야 합니다. 이러한 정책은 외국 기업에 불리하게 작용하며, 애플은 중국 시장에서 AI 기능을 제공하기 위해 바이두 등 현지 기업과의 협력을 모색하고 있습니다.이러한 중국의 AI 규제 정책은 국제 무역 규정, 특히 세계무역기구(WTO)의 비차별 원칙에 위배될 소지가 있습니다. 외국 기업에 대한 차별적인 규제는 공정한 경쟁을 저해하며, 국제 사회에서 논란이 될 수 있습니다. 그러나 중국은 국가 안보와 사회적 안정 등을 이유로 이러한 규제를 정당화하고 있어, 실제로 국제 무역 규정 위반으로 인정될지는 불확실합니다.
관세사 자격증
Q. 관제사 자격증 취득하기 위한 자격조건이 있는지요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.관제사 자격증을 취득하려면 만 18세 이상이어야 하며, 국토교통부 장관이 지정한 전문교육기관에서 항공교통관제에 필요한 교육과정을 이수하고 3개월 또는 90시간 이상의 관제 실무를 수행한 경험이 필요합니다. 또한, 자격증명이 있는 사람의 지휘감독하에 9개월 이상의 관제 실무 경력이 있거나, 민간 항공에 사용되는 군의 관제시설에서 9개월 또는 270시간 이상의 관제 실무를 수행한 경력이 있어야 합니다. 이러한 요건을 충족한 후에는 항공교통관제사 자격증명을 취득하기 위한 학과시험과 실기시험에 합격해야 합니다. 학과시험은 항공법규, 항행안전시설, 항공기상 등 5과목으로 구성되며, 실기시험은 구술로 이루어집니다. 시험에 합격하면 항공교통관제사 자격증명을 받을 수 있으며, 이후 국토교통부 소속 관제기관, 인천국제공항공사, 한국공항공사 등에서 관제사로 근무할 수 있습니다.