안녕하세요 이승훈 전문가입니다.
Q. 유압프레스의 힘은 어디서 나오는 것인가요??
물리학에서 파스칼의 법칙을 이용한 것이 유압력입니다.‘파스칼의 원리'는 ‘밀폐되어 있는 유체의 한 부분에 압력을 가하면 유체 안의 모든 부분에 균등하게 전달된다’는 이론입니다. 하지만 유압이라는 것은 A라는 실리더에 10kg이라는 힘을 가해도 B실린더에서는 그보다 100배, 1000배 큰힘을 전달할 수 있는데 이는 F=PA(힘=압력 x 면적)에서 유압회로 내에서 압력은 동일하므로 면적을 키우면 힘을 비례해서 증폭시킬 수 있는 것입니다. A보다 B실린더의 면적을 훨씬 크게 만든다면 가능한 일 입니다.
Q. 탱크는 왜 바퀴가없고 궤도로 되어있나요?
접촉면적을 넓혀주면 단위면적 당 가해지는 하중을 줄일 수 있습니다. 예를 들어 4개의 타이어가 있다면 지면에 접촉되는 면적이 직사각형 4부분일텐데 수십톤에 달하는 탱크의 무게를 고려한다면 타이어도 아주 커져야 하고, 도로도 좁은 면적에 가해는 하중을 견디지 못해 파괴될 것이며 모래나 진흙에서 빠지면 헤어 나오지 못하게 됩니다. 반면 궤도는 접촉 면적이 넓어서 지반이 약해도 하중이 넓게 분산되어 빠지지 않고 이동할 수 있고 노면의 파손도 줄일 수 있습니다. 물론 마찰력이 커 소음과 손실이 큽니다.
Q. 화장실 환풍기가 덜커덕거리면서 소리 나는 것은 어떤 이유?
기계적인 문제입니다. 오랜 사용 및 먼지 등이 유입되어 모터 베어링 쪽에 마모로 유격이 생겼을 가능성이 있습니다. 공임대비 부품 단가가 맞지 않아 부분수리가 아닌 보통 일체형으로 교환합니다.
Q. 일반적으로 기계를 조립을 할때 나사가 많은 경우 하나 정도 빠져도 괜찮지 않나요?
조그만 장난감 정도는 문제가 없을 것 같습니다. 다만 회전하거나, 탑승하거나 하는 완구류는 위험할 수 있겠네요. 특히 힘을 받는 부위의 나사가 빠진 부위는 힘을 전달하지 못하고 결국 다른 부위들이 설계된 힘에서 나사가 빠진 부분 만큼을 분담하여야 합니다.
Q. 자율주행에 따른 운전직의 위기가 궁금합니다.
기술적으로 성숙도가 올라가고 있지만 한국기준 만이 아니라 전 세계적으로도 사고 시 책임소재를 가리기 위한 법제정이 기술발전 속도를 못 따라 가고 있습니다. 앞으로도 상당한 시간이 걸리지 않을까 합니다.