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탈퇴한 사용자
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자동차 전장 시스템에서 전기적 안전을 위한 EMC/EMI 설계 기준은 어떠한 차이가 있는지, 각종 전자 장치 간 간섭을 줄이기 위한 방법에는 무엇이 있는지 궁금합니다.

자동차 전장 시스템에서 전기적 안전을 위한 EMC/EMI 설계 기준은 어떠한 차이가 있는지, 각종 전자 장치 간 간섭을 줄이기 위한 방법에는 무엇이 있는지 궁급합니다.

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  • 유택상 전문가
    유택상 전문가
    서울교통공사 검수팀∙

    안녕하세요. 전기기사 취득 후 현업에서 일하고 있는 4년차 전기 엔지니어 입니다.

    자동차 전장 시스템에서 EMC/EMI 설계 기준은 각 국가와 제조사에 따라 다르지만 대개 국제 표준을 따릅니다. EMC(전자기 적합성)은 장치가 환경에 전자기적으로 영향을 주지도 받지도 않도록 설계하는 것이고, EMI(전자기 간섭)은 이러한 영향을 줄이는 것을 목표로 합니다. 전자 장치 간 간섭을 줄이기 위해 쉴딩, 필터링, 차폐 기술을 사용합니다. 쉴딩은 외부에서 오는 전자기파를 차단하고, 필터링은 신호와 잡음을 구분해 불필요한 주파수를 제거합니다. 차폐는 민감한 회로를 전자기 간섭으로부터 보호하는 역할을 합니다. 이러한 기술들은 신호 무결성 유지와 전반적인 시스템 안정성을 위해 필수적입니다.

  • 탈퇴한 사용자
    탈퇴한 사용자

    안녕하세요. 전기전자 분야 전문가입니다.

    자동차 전장 시스템에서 EMC(전자기 적합성)와 EMI(전자기 간섭)는 매우 중요한 요소입니다. EMC 설계 기준은 시스템이 다른 전자 장치와 조화를 이루며 작동하도록 보장하는 반면, EMI는 불필요한 전자기 방사가 최소화되도록 합니다. 설계 기준에는 신호 무결성 유지, 물리적 차폐, 필터링을 통한 노이즈 억제 등이 포함됩니다. 간섭을 줄이기 위해서는 케이블의 길이를 최적화하고, 접지 방법을 개선하며, 전자 부품의 배치를 신중히 조정하는 것이 효과적입니다. 이러한 방법들을 통해 전자기 간섭을 무력화하고 시스템의 안정성을 높일 수 있습니다.

    좋은 하루 보내시고 저의 답변이 도움이 되셨길 바랍니다 :)

  • 김재훈 전문가
    김재훈 전문가
    SFTL∙

    안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.

    자동차 전장 시스템에서 전기적 안전을 위한 EMC/EMI 설계 기준은 안전과 성능 두 가지 측면에서 중요합니다. 안전 측면에서는 전자파 노출로 인한 인체 유해성을 방지하고 시스템 고장 가능성을 최소화하는 데 중점을 둡니다. 성능 측면에서는 각종 전자 장치 간의 간섭을 최소화하여 시스템의 안정적인 작동을 보장합니다. 전자 장치 간 간섭을 줄이기 위한 방법으로는 차폐, 접지, 필터링, 레이아웃 설계 등 다양한 기술들이 활용됩니다. 예를 들어 노이즈 발생원과 민감한 부품을 분리하고 고주파 신호선을 차폐하며 노이즈 필터를 사용하는 등의 방법을 통해 전자파 간섭을 효과적으로 줄일 수 있습니다.

  • 서인엽 전문가
    서인엽 전문가
    진양전자 생산팀장∙

    안녕하세요. 서인엽 전문가입니다.

    자동차 전장 시스템에서 전기적 안전을 위한 EMC (전자기 호환성)와 EMI (전자기 간섭) 설계 기준은 차량 내 전자 장치의 성능과 안전성을 보장하기 위해 중요합니다. 각각의 개념과 설계 방법을 간략히 설명하겠습니다.

    EMC/EMI 설계 기준의 차이

    • EMC (전자기 호환성): 전자기 호환성은 전자 장치가 다른 장치와의 간섭 없이 정상적으로 작동하도록 하는 설계 기준입니다. 즉, 장치가 외부 전자기 간섭을 받지 않고, 자체적으로 발생하는 전자기 간섭이 다른 장치에 영향을 미치지 않도록 설계합니다.

    • EMI (전자기 간섭): 전자기 간섭은 전자 장치가 운영 중 발생하는 전자기파가 다른 장치에 불필요한 영향을 미치는 현상입니다. EMI를 줄이는 설계 기준은 간섭이 다른 장치의 성능에 영향을 미치지 않도록 방지하는 것을 목표로 합니다.

    전자 장치 간 간섭을 줄이기 위한 방법

    1. 차폐 (Shielding)

      • 용도: 전자기파가 장치나 회로로부터 외부로 방출되거나 외부에서 장치로 유입되는 것을 차단합니다.

      • 방법: 금속 케이스, 실드 패널, 차폐 필름 등을 사용하여 장치 내부와 외부 간의 전자기파 교차를 방지합니다.

    2. 필터링 (Filtering)

      • 용도: 전원선이나 신호선에서 발생하는 EMI를 줄입니다.

      • 방법: 회로에 저항, 커패시터, 인덕터를 사용하여 특정 주파수의 노이즈를 필터링합니다. 특히, 전원 필터와 신호 필터가 일반적으로 사용됩니다.

    3. 접지 (Grounding)

      • 용도: 전자기파의 경로를 지면으로 유도하여 간섭을 줄입니다.

      • 방법: 적절한 접지 설계를 통해 EMI를 효율적으로 방지하고, 회로의 전기적 안정성을 높입니다.

    4. 배선 관리 (Wiring Management)

      • 용도: 신호선과 전원선을 적절히 배치하여 간섭을 최소화합니다.

      • 방법: 신호선과 전원선을 적절히 분리하고, 회로 보드의 레이아웃을 최적화하여 간섭을 줄입니다.

    5. 전원 공급의 품질 향상

      • 용도: 안정된 전원 공급을 통해 EMI를 줄입니다.

      • 방법: 안정적인 전원 공급을 위해 고품질 전원 공급 장치와 저전압 드롭 설계를 사용합니다.

    결론

    자동차 전장 시스템에서 EMC와 EMI 설계는 차량 내 전자 장치 간의 간섭을 최소화하고, 장치의 신뢰성과 성능을 보장하는 데 필수적입니다. 차폐, 필터링, 접지, 배선 관리 및 전원 공급 품질 향상 등 다양한 방법을 통해 전자기 간섭을 줄이고, 전기적 안전성을 유지할 수 있습니다.