UAM이 현실화될런지 궁금합니다.
UAM이 요새 화두가 되고 있는데요. 현실적인 제약이 상당히 많다고 생각하고, 투입대비 산출이 안나올 것이라고 생각하는데 경제전문가 분들은 어떻게 생각하시나요?
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.
경제 전문가들은 도심항공모빌리티(UAM)의 초기 비용과 인프라 구축 부담이 크다는 점에서 수익성에 의문을 제기하지만, 장기적으로 교통 혁신과 신산업 창출의 잠재력을 높게 평가합니다. 특히 기술 발전과 규제 완화가 뒷받침된다면, UAM은 미래 교통의 핵심 인프라로 자리 잡아 경제적 가치를 창출할 가능성이 있다는 견해도 있습니다.
안녕하세요. 전경훈 경제전문가입니다.
도심항공교통(UAM)은 교통 혼잡 해소와 친환경 이동 수단으로 주목받고 있지만, 경제성 측면에서 여러 도전 과제가 존재합니다. 전문가들은 기체 비용 저감, 재정 지원, 버티포트 확충 등이 필요하다고 지적합니다. 또한, 2022년 김포공항 UAM 버티포트 사업의 경제성 분석에서 편익이 '0'으로 평가되어 사업 추진에 어려움을 겪은 사례도 있습니다.
이러한 점을 고려할 때, UAM의 상용화를 위해서는 기술 개발과 인프라 구축뿐만 아니라 경제성 확보를 위한 다각적인 노력이 필요하다고 판단됩니다. 따라서, UAM이 현실화되기 위해서는 지속적인 연구와 투자가 필수적이라고 생각됩니다.
일부 제한적인 위치에서만 사용될 것이라고 보입니다. 예를 들어. 서울 중심부에서 인천공항까지 노선입니다. 이 부분은 한강 위를 따라서 가게 되면 상대적으로 안정성 문제도 덜하고 시간은 훨씬 줄어들어 사업성있다고 봅니다
안녕하세요. 최한중 경제전문가입니다.
uam은 기술 규제등의 현실적 과제가 많아 단기 수익성은 불확하지만 장기적으론 성장 가능성을 높게 받습니다.