안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.
비행기 날개는 특수한 형태로 설계되어 있습니다. 날개
위쪽 표면은 아래쪽 표면보다 더 길고 곡선 형태를 띠고 있습니다.
이 때문에
비행기가 앞으로 날아갈 때 날개 위쪽의 공기는
아래쪽보다 빠르게 흐르게 됩니다.
베르누이 원리에 따르면 공기의 속도가 빠를수록 압력은 낮아집니다.
날개 위쪽의 압력은 아래쪽보다 낮아지게 됩니다.
이 압력 차이가 위로 향하는 양력을 발생시키고
이 양력이 비행기의 무게를 지지하여 공중에 떠 있게 합니다.
비행기 엔진은 추력을 발생시켜 비행기를 앞으로
나아가게 합니다.
추력은 프로펠러나 제트 엔진에 의해 생성됩니다.
비행기가 공기 중을 이동하면서 발생하는 항력은 비행
기의 속도를 감소시키는 역할을 합니다.
항력은 주로 비행기의 기체 형태와 공기의
마찰에 의해 발생합니다.
지구의 중력은 비행기를 아래로 잡아당기는 힘입니다.
비행기가 공중에 떠 있기 위해서는
양력이 중력보다 커야 합니다.
비행기가 이륙하는 과정
비행기는 활주로에서 가
속하여 속도를 높입니다.
속도가 높아지면서 날개 아래쪽의 압력이 높아지고 위쪽의
압력이 낮아져 양력이 발생합니다.
양력이 중력보다 커지면 비행기는 지상에서 떨어져 올라갑니다.
비행기가 원하는 속도와 고도에 도달하면 조종사는 조종석을
조작하여 항력과 양력을 조절하여
비행기를 안정적으로 유지합니다.
조종사는 엔진 출력을 감소시켜 속도를 줄입니다.
속도가 감소하면
서 양력이 감소하고 항력이 증가합니다.
착륙 장치를 내리고 활주로에 접지합니다.
브레이크를 사용하여 속도를 더욱 감소시키고 완전히 정지합니다.
비행기는 날개의 특수한 형태와 엔진의 추력
그리고 양력과 항력의 조절을 통해 공중에
떠 있고 비행하는 놀라운 기계입니다.
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