1. 항공기는 안전하고 효율적으로 비행하기 위해 시점과 상황에 따라 항공기 중량 개념을 적용하며, 순수한 항공기 자체 중량을 의미하는 MEW, 서비스 아이템을 포함한 SOW, 승객과 수하물/화물을 탑재한 ZFW 등의 개념이 있습니다. 아무 것도 탑재하지 않고 항공기 제작사에서 출고될 때 항공기 무게를 MEW, 여기에 항공사 운영을 위해 필수 장착 장비를 설치(탑재)한 후 무게를 BEW, 그리고 여기에 승무원 등 서비스 아이템을 탑재한 상태를 SOW 등으로 정의하고 있습니다. SOW 상태에서 승객과 수하물, 화물 등 PAYLOAD를 탑재한 중량을 ZFW라고 하며, 여기에 연료를 탑재하면 TAXI WEIGHT, 그리고 활주로까지 이동해 이륙할 때의 무게를 TOW라고 한다. 그리고 비행하는 동안 연료를 소비한 후 착륙할 때의 무게를 LDW라고 합니다. 이렇게 여러 상황과 단계에 걸쳐 항공기 중량을 정의하는 이유는 안전하게 이륙하기 위해 TOW를 사전에 결정해야 하고 안전하게 착륙하기 위한 적절한 LDW를 구하기 위함입니다. 1) MEW : 순수한 항공기 중량 (운항에 필수적인 장비 포함), BEW : 기체, 엔진, 조리실 구조, 미사용 연료 등이 포함된 항공기 중량, W&B 업무의 기본이 되는 중량, 3)SOW, OEW, BOW, DOW : 객실 서비스 품목 등을 포함한 항공기 중량, 4)ZFW : 운항을 위해 승객, 화물 탑재 후 연료만 탑재하지 않은 상태의 항공기 중량, 5)Taxi Weight : 승객, 수하물, 화물, 연료까지 탑재한 상태의 항공기 중량, 6)TOW : 이륙 시점의 항공기 중량, 7)LDW : 착륙 시점의 항공기 중량 입니다.
2. 최대 중량의 종류로는 1)최대 이륙중량 : 이륙활주 시작 시, 허용 가능한 최대 항공기 중량, 2)최대 착륙중량 : 항공기가 정상적으로 착륙할 수 있는 최대중량, 3) 최대 무연료중량 : 처리가능한 연료와 오일은 탑재하지 않고, 승객&화물을 최대로 실을 수 있는 중량, 4)최대 램프중량(=최대 지상이동 중량) : 지상에 주기동안, 항공기가 적재할 수 있는 최대중량(가장 무거운 중량)을 말합니다.
3. 항공중량 산출법과 항공운임 결정은 AIR 중량톤과 용적톤을 비교하여 더 큰 화물톤수를 기준으로 하고, Chargeable Weight 운임계산의 기초가 되는 화물 중량을 말합니다.
예시1) 320(mm) x 380(mm) x 260(mm) 100Box(Box당 5kg)일 경우 항공사 운임책정은?
답변1) 용적 - 부피를 Kg로 환산하는 방법 : 32(Cm)x38x26x100(박스수)/6000= 526.9Kg, 중량 – 무게 weight (kilogram) : 5(Kg) x 100(박스수) = 500Kg으로 계산될 경우, 용적이 567Kg 중량이 500Kg 임으로 용적 527Kg을 기준으로 항공운임 책정하게 됩니다.
3. 항공기와 선박은 운송속도, 사용연료, 적재화물의 종류 등 여러가지 요인으로 선박보다는 항공기 운임이 비쌉니다.
