헬리콥터는 어떤 원리에 의해서 공중에 뜰수 있나요?
안녕하세요
헬리톱터는 어떤 원리에 의해서 공중에 뜰수 있는 건가요?
앞과 뒤쪽에 있는 프로펠러의 힘으로 의해서 뜨는 건가요???
안녕하세요. 홍기윤 과학전문가입니다.
헬리콥터의 회전날개는 큰 프로펠러를 위로 향하게 한 것 같은 것으로, 이것을 엔진으로 돌리면 위로 향하는 양력이 생긴다. 이 경우 공중에서 기체(機體)를 버티게 하는 아무것도 없이 회전날개를 돌리면 그 반동으로 기체가 반대로 돌아간다. 우리들이 손으로 무엇을 밀려고 할 때에는 발로써 몸을 땅에다 버티게 할 필요가 있으며, 발이 미끄러지면 힘을 낼 수 없다. 이와 마찬가지로 공중에서 회전날개를 돌리려면 기체가 역방향(逆方向)으로 돌지 않도록 버티게 하는 것이 필요하게 된다.
이 대책으로는 여러 가지 방법이 있다. 보통의 헬리콥터에서는 꼬리 부분에 작은 회전날개(꼬리돌날개：antitorquerotor)가 옆으로 붙어 있어, 이것의 추력으로 기체의 역회전을 방지하고 있다. 또 같은 크기의 2개의 회전날개를 앞뒤에 장치하고 서로 반대방향으로 회전시켜도 된다. 2개의 회전날개는 그 반동(反動)을 서로 소멸시키므로 기체는 돌지 않는다. 또 2개의 회전날개를 아래 위로 겹쳐 반대 반향으로 돌리는 것도 있다.
출처:위키백과
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 이형민 과학전문가입니다.
헬리콥터는 작용 반작용의 원리로 공중에 뜰 수 있습니다. 프로펠러가 생성한 공기가 바닥을 밀면서 공중에 뜨게 됩니다
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.헬리콥터가 공중에 뜨고 호버링(고정비행)하는 원리는 '회전익 원리'와 '오일러 회전체 원리'를 기반으로 합니다.
회전익 원리 (Principle of Rotor Lift): 헬리콥터의 주요 기체 부분은 로터(회전익)입니다. 로터는 여러 개의 날개나 블레이드로 구성되어 회전합니다. 이 로터의 회전운동은 공기를 아래로 밀어내고 위로 리프트(양력)를 생성합니다. 바닥으로 푸쉬되는 공기는 그로 인해 반작용으로 헬리콥터를 위로 들어오게 하며, 이로써 뜨는 원리를 이룹니다.
오일러 회전체 원리 (Principle of Torque Reaction): 로터의 회전운동은 반동 원리에 의해 헬리콥터 몸체를 반대 방향으로 회전시키려고 합니다. 이러한 회전을 방지하기 위해 헬리콥터는 수직적으로 회전 가능한 꼬리 로터를 가지고 있습니다. 꼬리 로터는 반동을 상쇄시켜 주체 회전을 방지하고, 헬리콥터의 안정성을 유지합니다.
사면류 효과 (Translational Lift): 헬리콥터가 지상에서 높이를 얻어갈 때, 회전익이 바닥에 가까웠던 저공에서 고공으로 올라감에 따라 '사면류 효과'가 발생합니다. 이 효과는 로터 주위의 공기 흐름 패턴이 바뀌면서 발생하며, 추가 리프트와 효율성을 제공하여 헬리콥터가 더 높이 올라갈 수 있도록 도와줍니다.
이러한 원리들의 조합으로 헬리콥터는 로터 회전을 통해 리프트를 생성하고, 회전체 원리와 꼬리 로터를 활용하여 안정성을 유지하며 공중에 뜨고 비행할 수 있게 됩니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 김두환 과학전문가입니다.
헬리콥터는 프로펠러로 공기를 밀어내며 작용-반작용으로 뜨게됩니다.
작용-반작용은 프로펠러에서 공기들을 지면으로 밀어내는 힘이나 엔진에서 가스나 물질을 분사하며 지면을 밀어내는 힘으로 비행체가 뜨는것을 의미합니다. 프로펠러를 회전시켜 공기를 지면으로 수직하게 튕겨내거나 엔진에서 가스나 물질을 분사해 비행체가 뜨는것이죠. 이렇게 날아가는 비행기는 헬리콥터, 드론, 로켓 등이 있죠.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.
헬리콥터는 주 회전익과 꼬리 회전익의 힘으로 공중에 뜨는 항공기입니다. 주 회전익은 헬리콥터의 몸체를 위로 들어올리며, 꼬리 회전익은 헬리콥터의 몸체를 좌우로 이동시킵니다.주 회전익은 헬리콥터의 몸체에 고정되어 있으며, 엔진의 동력으로 회전합니다. 주 회전익이 회전하면 아래쪽으로 공기를 밀어내고, 위쪽으로 공기를 끌어당깁니다. 이로 인해 헬리콥터의 몸체는 위로 들어올려집니다.꼬리 회전익은 헬리콥터의 꼬리 부분에 위치하고 있으며, 엔진의 동력으로 회전합니다. 꼬리 회전익이 회전하면 헬리콥터의 몸체를 좌우로 이동시킵니다.헬리콥터는 주 회전익과 꼬리 회전익의 힘으로 공중에 뜨고, 이동하며, 착륙할 수 있습니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 조사를 해본 결과 헬리콥터는 회전 날개(로터)를 이용하여 양력을 발생시켜 하늘을 날 수 있습니다. 로터는 엔진의 동력으로 회전하면서 공기를 아래로 밀어내고, 그 반작용으로 헬리콥터는 위로 올라갑니다. 로터의 회전 속도를 조절하면 헬리콥터는 상승, 하강, 전진, 후진, 좌회전, 우회전 등을 할 수 있습니다.
헬리콥터는 비행기와 달리 수직으로 이착륙할 수 있습니다. 또한, 헬리콥터는 비행기보다 기동성이 뛰어나서 협소한 공간에서도 조종할 수 있습니다. 헬리콥터는 이 특징을 바탕으로 다양한 분야에서 사용되고 있습니다. 예를 들어, 헬리콥터는 군대에서 수송, 공격, 탐색, 구조 등 다양한 임무를 수행합니다. 또한, 헬리콥터는 경찰, 소방, 언론 등에서 다양한 목적으로 사용되고 있습니다. 도움이 되셨다면 좋아요 & 추천 부탁드려요 ~좋은 하루 되세요 ^^
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 홍성택 과학전문가입니다.
헬리콥터의 상단에는 한 개 이상의 회전 날개(메인 로터)가 있습니다. 메인 로터는 모터로 구동되며, 회전하는 날개는 공기를 아래로 푸시하여 헬리콥터를 위로 추진합니다. 이렇게 날개가 공기를 아래로 푸시하면 헬리콥터는 상승하는 움직임을 만들어냅니다.
그러나 날개를 회전시키면 헬리콥터 자체도 동시에 역방향으로 회전하려는 힘(토크)이 발생합니다. 이 토크를 상쇄하기 위해 수직적으로 배치된 추가적인 회전 날개(테일 로터 또는 안티토크 로터)가 있습니다. 테일 로터의 역방향 회전은 토크를 상쇄시켜 헬리콥터를 안정시킵니다.
헬리콥터는 날개의 회전 속도와 각도, 테일 로터의 조정을 통해 방향과 고도를 제어합니다.
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