디젤자동차와 가솔린자동차의 차이점이 알고싶습니다.

Question

디젤자동차와 가솔린자동차의 내연기관및

동력전달방식이 궁금한데요 디젤기관은

압축착화방식이라 배운기억이납니다.

가솔린기관은 어떤방식인지 두루두루 알고싶습니다.

Answer 1

경유와 휘발유는 원유에서 추출되는 온도가 다릅니다. 휘발유의 추출온도(끓는점)은 30~100℃, 경유는 250~350℃입니다.(석유의 종류에 따라 추출온도는 약간의 차이가 있음) 하여 경유와 휘발유는 많은 차이가 있습니다. 말그대로 휘발유는 공기중으로 날아가는 휘발성이 매우 강합니다. 반대로 경유는 상온에서 휘발성이 없습니다. 휘발유와 경유는 발화점이 다릅니다. 휘발유는 약 500도 이고 경유는 약 350도 입니다. 하여휘발유를 사용하는 가솔린엔진은 점화플러그로 점화를 하여 압축시키고 폭발시켜 엔진을 가동을 하고, 경우를 쓰는 디젤엔진은 점화플러그없이 압축하여 발생된 열로 착화 시키고 폭발시켜 엔진을 가동 합니다.

Answer 2

가솔린 자동차는 엔진에서 착화할 때 피스톤 내 가솔린 연료가 분사되고 스파크를 튀겨 폭발이 일어납니다. 가솔린 엔진의 특징은 토크는 디젤에 비해 약하지만 회전수가 빠른 특징이 있습니다. 회전수가 빠른 특징으로 인해 슈퍼카들을 보면 모두 가솔린 엔진을 사용함을 알 수 있습니다.

디젤 자동차는 엔진에서 착화할 때 피스톤 내 디젤 연료를 분사하고 이러한 연료를 압축하여 자연발화하게 한 뒤 폭발이 일어납니다. 디젤 엔진의 특징은 압축이 많이 일어나므로 토크는 강력합니다. 반면 회전수가 느려 큰 힘을 필요로 하는 화물차나 대형 자동차의 엔진으로 많이 사용됩니다.

Answer 3

가솔린 엔진에 쓰이면 휘발유 입니다.

가솔린 엔진은 공기와 연료를 압축해 점화 플러그를 이용해 인위적으로 폭발시켜 팽창합니다.

디젤 엔진에 쓰이는 것은 경유인데, 디젤은 공기와 연료를 압축하면 자연 발화하게 됩니다.