자동차 부품관세 부과에 따른 영향은?
안녕하세요.
미국에서 우리나라에서 수출되는 자동차 부품에 부과하는 추가 관세와 관련해서 우리나라 업계에 미칠 수 있는 구체적인 영향은 무엇이 있을까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
미국이 한국산 자동차 부품에 추가 관세를 부과하면 완성차 업체들의 조립 비용이 올라가고, 가격 경쟁력이 떨어져 수출 물량 감소로 이어질 수 있습니다. 부품 공급망이 위축되면 중소 부품사들의 매출과 고용에도 타격이 생길 수 있고, 일부 업체는 미국 현지 생산 확대나 우회 수출 경로를 모색하게 됩니다. 환율 변동과 물류비 부담도 함께 커질 가능성이 있습니다.
1명 평가안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
자동차 부품에 추가 관세가 붙으면 가장 먼저 생산원가가 오를 수밖에 없습니다. 미국 완성차 업체가 우리나라 부품을 그대로 쓰면 비용 부담이 늘어나고 일부는 다른 국가에서 조달하려 할 가능성이 있습니다. 그렇게 되면 우리 부품사들의 미국향 물량이 줄어들 수 있습니다. 반대로 미국 현지에 생산기지를 두거나 현지 조달 비중이 높은 업체는 피해가 상대적으로 덜할 수 있습니다. 또 관세가 적용되면 가격 경쟁력이 떨어져서 현지 딜러나 소비자가 국산 부품보다 값싼 대체품을 선택할 여지도 커집니다. 결국 이런 흐름은 부품사 매출 감소로 이어지고 고용이나 투자 축소로 번질 수 있습니다. 여기에 환율 변동까지 겹치면 수익성 악화가 더 가속될 수 있습니다.
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
미국이 한국산 자동차 부품/자동차 등에 부과하는 추가관세는 부품업체들의 원가상승이나 수익성 악화, 미국 수출물량 감소 등의 사태를 야기할 가능성이 높습니다.
미국관세에 대한 대응이 어느정도 가능한 대기업들과는 달리 자동차 부품의 경우 중소기업 비중이 높은 편이고, 관세대응 여력이 부족해 실적악화가 우려되는 상황입니다. 시시각각 변하는 통상정책에 대응할 필요가 있겠지만, 일단 생산효율화나 수출국 다변화 전략 등을 활용해야 할 것으로 보입니다.
감사합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
이에 대하여는 매우 직접적인 영향을 미친다고 볼 수 있습니다. 우리나라의 경우 기존에는 대부분의 자동차 및 자동차 부품에 대하여 FTA를 통하여 0% 세율을 적용받고 있었습니다. 그러나 이에 대하여 15%가 추가로 부과되면서 가격상승을 피할 수 없게 되었습니다. 이러한 가격 상승의 경우에는 수요를 감소시키기에 결국 매출감소 및 영업이익 감소가 전망되고 있습니다.
감사합니다
안녕하세요. 이현 관세사입니다.
8월 1일자로 상호관세가 부과되며 우리나라는 자동차 및 자동차 부품에 15%의 관세가 부과되었습니다.
우리나라는 25%의 관세에서 15%로 하향 조정되면서 최악은 면했지만 한미FTA로 거의 무관세로 수출하였기에 자동차 업계 등에는 타격이 있을 것으로 전망됩니다. 우리나라는 지난해 기준 저체 대미 수출액의 1/3을 자동차 및 자동차 부품이 차지했습니다. 그만큼 자동차 및 자동차 부품은 대미 수출에 중요한 품목입니다.
자동차 부품업계는 관세 부과로 인하여 비용 증가의 직접적인 영향 뿐만 아니라 완성차 수출 감소에 따른 부품 수요 감소 등의 영향을 받을 것으로 전망됩니다.
감사합니다.