전 세계적 선사 담합은 언제쯤 끝날지 궁금합니다
안녕하세요 아시아 쪽에 수출입 무역을 하고 있는 제조회사 영업사원입니다.
다름이 아니라, 작년 코로나가 전 세계로 확산된 이후,
작년 10월~11월 부로 전 세계의 선사들이 스페이스 손실을 메꾸기 위해,
용선을 반납하거나 사용을 줄이고, 해상운임을 대폭 상승시킨 바 있습니다.
물론 나라와 지역에 따른 격차가 발생하긴 합니다만,
동남아시아 향의 경우, 최소 4~5배 정도 상승하여 제조 수출기업에 큰 타격을 안겨주고 있습니다.
작년말 뉴스에서 보도하기론, '21년도 1월 또는 2월쯤이면 해상운임이 어느 정도 회복이 될거다',
몇 군데 포워더의 말은 '올 상반기까지는 어렵다, 올 한 해 큰 변화가 없을거다 내년은 되야 될거다'
라고 하는데, 언제까지 발만 동동 구르고 있어야 할 지 답답하기만 합니다.
더군다나, 해상 운임의 대폭 상승으로 인해 전 세계적으로 원자재가 20~50%까지 대폭 상승하여,
가계물가에도 큰 영향을 미치고 있어 방관할 수만은 없는 상황입니다.
전 세계적 해상운임 담합은 언제쯤 끝나고 다시 예전처럼 안정을 잡을 것인지
혹시 아시는 분 계시다면 속 시원하게 답변 부탁 드립니다.
안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 김주봉 관세사입니다.
질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.공정위는 2018년 12월부터 HMM, 장금상선, 흥아해운 등 국내 선사뿐만 아니라 외국 국적선사까지 총 25개사가 포함된 것들을 대상으로 가격 담합 조사를 벌이고 있습니다. 공정거래법에 따르면 업체들의 가격 및 입찰 담합은 불법입니다.
공정위에 진정한 사건이 2년이 다 되어가는데도 사건에 대한 결과가 나오지 않고 있어 논란이 있습니다. 다만, 공정위는 이른 시일 내에 해운사에 대한 가격 담합 조사를 종료할 계획인 것으로 알려졌습니다. 많이 답답하시겠지만 늦어도 올해 안해는 결론이 나지 않을까 싶습니다.
안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 홍재상 관세사입니다.
질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.현재 상황은 해상운임에 대한 담합이라고 무조건 보기는 약간 애매한 부분이 있습니다.
코로나-19로 인한 해상운송의 수요가 줄 것으로 예측한 선사들이 선박운용을 줄인 것이 해상운임의 대폭상승에 대한 발단이기 때문입니다.
회복세에 대한 의견도 분분한데 아무래도 올해까지는 해상운임이 예전과 같이 정상화되기는 힘들지 않을까라는 예상이 많습니다.
해상운임의 증가로 많은 수출입업체간 어려움을 토로하고 있으나, 우리나라 정부 및 무역관련 기관에서는 운임공동구매 등 최대한 무역업체의 부담을 줄이기 위해 애쓰고 있습니다.
http://bs.kita.net/business/business01_list.jsp?sCmd=VIEW&nPage=1&nPostIndex=1809078
참고하시기 바랍니다.
감사합니다.