테슬라는 자동차 공정이 기계로만 구성되나요?
전기차가 아닌 일반자동차의 부품이 25000개라고 합니다. 테슬라는 전기차니까 비교적 자동화가 잘 되어서 사람은 공정에 없나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
테슬라는 자동화 수준이 매우 높은것으로 알려져 있으며, 특히 용접 공정 등에서는 거의 100%에 가까운 자동화율을 보입니다. 로봇팔 등을 활용하여 생산 자동화 비중을 95%까지 높이기도 했습니다.
하지만 테슬라가 처음부터 100%로봇 자동화를 시도했으나 완전히 성공하지는 못했습니다. 최근에는 언박스드 프로세스와 같은 새로운 생산 방식을 도입하며, 이는 자동화를 용이하게 할 뿐만 아니라 작업자의 접근성을 높여 생산성을 올리는 방식입니다.
따라서 테슬라 공정은 자동화율이 매우 높지만, 모든 공정이 기계로만 이루어지는 것은 아니며, 사람 작업자 역시 여전히 중요한 역할을 하고 있습니다.
안녕하세요. 박온 전문가입니다.
테슬라도 자동화 공정을 사용하고있긴하지만, 여전히 공정에 사람의 역할이 필요합니다. 기계와 자동화 시스템이 대부분의 작업을 수행하지만, 품질 관리와 유지보수 등에서는 인간의 손길이 필요합니다.
안녕하세요. 김민규 전문가입니다.
사실 상 해당 부품들은 모듈화 되어 입고되는 경우도 있고 실제 자동차 생산 라인에서 조립되는 공정은 줄어들게 됩니다. 사람이 직접 해야 되는 공정이 많기 때문에 로봇이 전체 자동화를 하지는 않습니다.
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
부품수는
일반차 : 25k
전기차 : 15k~18k
자동화 수준
높은 수준의 자동화 기술 적용
로봇과 ai 활용한 생산라인
인력활용
완전 무인화는 아니며 품질관리,복잡한 조립, 로봇 감독에 인력 필요
자동화 한계
과도한 자동화로 생산 지연 경험
일부 공정에 인간의 유연성 필요