우주왕복탐사선 챌린저호 폭발사건은 왜 발생했었나요?
미국과 소련이 우주패권을 다툴 때, 탐사선 챌린저호를 생중계로 쏘아 올렸었잖아요.
안타깝게도 발사한 지 몇 분 지나지 않아 폭발해버렸는데, 우주왕복탐사선 챌린저호 폭발사건은 왜 발생했었나요?
4개의 답변이 있어요!안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.
말씀하신대로 챌린저호 폭발사건은 1986년 1월 28일에 발생했습니다.
이 폭발의 원인은 발사 당일 추위로 인해 오른쪽 SRB의 고무 재질의 O링이 얼어 버려 제 기능을 다하지 못했기 때문입니다.
O링은 기계 부품 이음매에서 기체가 새지 않도록 하는 고무패킹인데 얼어버린 O링으로 인해 발생한 고온, 고압의 연기 속에서 챌린저호 본체가 압력을 이기지 못하여 그대로 폭발한 것이죠.
안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.
1986년 1월 28일, 미국의 우주왕복선 챌린저호가 발사된 지 73초 만에 폭발했습니다. 이 사고로 탑승한 7명의 우주비행사가 모두 사망했습니다. 챌린저호 폭발 사고의 원인은 오링의 결함 밝혀졌습니다. 오링은 고체연료 추진기의 연료와 산소를 연결하는 고무 가스켓입니다. 발사 당시 기온이 매우 낮았기 때문에 오링이 딱딱하게 굳어버렸고, 그로 인해 연료와 산소가 누출되면서 폭발이 발생했습니다
챌린저호 우주왕복탐사선의 폭발사건은 1986년 1월 28일에 발생했습니다. 이 사건은 스페이스 셔틀 챌린저호의 발사 직후에 발생한 것으로, 모든 선원 7명이 사망하였습니다. 이 사건은 여러 가지 기술적, 조직적, 문화적인 요인들이 결합하여 발생한 비극적인 사고였습니다.
가장 중요한 원인은 챌린저호의 연료 탱크 내에 있는 솔리드 로켓 부스터의 탄화수소 연료 O링의 파손이었습니다. 이 O링은 로켓 부스터의 부품을 연결하는 중요한 구성 요소로, 날씨가 추운 날에는 충분한 신축성을 갖추지 못하면서 연료 누출을 발생시켰습니다. 사고 당시의 날씨는 추운 날씨였고, 이로 인해 O링의 불량을 악화시켰습니다.
그러나 이 사건은 단순히 기술적인 결함만이 아니라 조직 문화와 의사결정 과정의 문제도 노출시켰습니다. 챌린저호의 발사를 결정한 데에는 여러 압력과 이해 관계자들의 의견 차이가 있었는데, 상급자와 조직 내부의 부적절한 의사소통, 비즈니스 관점의 우선순위 설정 등이 이에 영향을 미쳤습니다. 이로 인해 안전성과 기술적 위험 사이의 균형이 어긋났습니다.
챌린저호 사건은 공간 탐사와 기술 개발에서의 안전과 의사결정 중요성을 강조하는 사례로 널리 알려져 있습니다. 이후 우주 탐사와 운영에서 안전성과 조직 문화에 대한 강조가 더욱 크게 다가오게 되었습니다.
안녕하세요. 김경태 과학전문가입니다.
챌린저호 폭발사건은 1986년 1월 28일에 발생한 비행기 사고입니다. 이 사고는 스페이스 셔틀 챌린저호의 발사 시 발생한 기술적인 결함으로 인해 발생했습니다.
사고 당시 챌린저호의 발사 시 온난화탄을 사용하는 로켓 부스터의 결함이 발견되었습니다. 날씨가 추운 날씨였고, 발사 직전에 로켓 부스터의 실리콘 고무가 제대로 작동하지 않았습니다. 이로 인해 연료가 누출되고, 연소가 비정상적으로 진행되었습니다.
이 결함은 이전의 발사에서도 문제가 있었으나, 이를 충분히 인식하고 조치하지 않은 것이 사고의 원인 중 하나입니다. 또한, 사고 당시 결함에 대한 충분한 테스트와 검토를 거치지 않은 것도 사고의 원인 중 하나입니다.