무역선 미래전망은 어떻게 될까요

Question

무역이라는건 제생각엔 평생 없어질거 같지 않아요 무역선 산업의 미래 전망은어떻게 될까요?? 그리고 많은 나라에서 투자중일까요??

전경훈 관세사 · Accepted Answer

안녕하세요! 아하(Aha) 무역 상담 지식답변자 전경훈 관세사 입니다. 문의하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드리겠습니다.

문의주신 내용은 무역선(선박)에 대한 해상운송전망을 문의주신 것으로 판단하여 답변 드리겠습니다.

해운산업의 경우 운송 수단 혁명이 발생되지 않는 한 꾸준한 성장이 이루어 질 것으로 판단되며, 다만 친환경 정책에 따라 온실가스 감축의 영향으로 미래 연료에 대한 불확실성을 줄이기 위해 미래 연료 사업화 방안이 추진되고 있으며, 이에 따라 친환경 선박이 많이 건조되고 있습니다.

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김성철 관세사 · Answer

1. 지구촌의 세계 각국은 수출입 무역거래시 화물의 운송수단으로 선박, 항공기, 철도, 차량 등을 통하여 운송하고 있는데, 이중 절대적인 비중을 차지하고 있는 것이 선박인 무역선을 통한 화물운송량이 80-90%을 차지하고 있습니다. 무역선에 의한 화물운송은 운송속도는 항공기에 비하여 느리지만 대량의 화물을 운송할 수 있는 장점이 있고, 비싼 항공운임에 비하여 선박운임이 저렴하기 때문에 많이 이용하고 있습니다.

2. 아울러 우리나라는 삼면이 바다로 둘러 쌓여 있고 자원이 빈약한 국가로 수출증대만이 경제성장을 이루고 국민소득을 향상시킬수 있는 수출국가이기 때문에 이러한 수출입 무역을 함에 있어 운송수단으로서 선박인 무역선을 많이 이용하고 있습니다. 비록 우리나라가 세계적인 해운사들과 어깨를 나란히 하고 있고, 조선업 및 해운업에 있어서는 선진국 수준을 유지하고 있고, 부산항, 인천항, 광양항 등은 컨테이너물동량 처리기준 전세계 100대 항만에 속하고 있습니다.

3. 세계 10대 컨테이너 선사 중 1위인 APM-Maersk(Maersk), 2위 Mediterranean Shg Co(MSC), 3위 CMA CGM는 모두 유럽의 선사로써 전 세계 선박의 45%를 차지할 만큼 전 세계 해운시장을 장악하고 있습니다. 1위 APM-Maersk는 덴마크의 선사인 ‘머스크’사로 580여 척의 배가 운항중이며, 2위는 Mediterranean Shg Co로 스위스 ‘MSC’ 선사로 470여 척의 배가 운항 중이며, 3위는 CMA CGM로 프랑스 선사로 440여 척의 배가 운항 중입니다.

4. 전세계 지구촌이 수출입 무역거래가 없어지지 않는 한 무역선은 계속 바닷길을 통하여 운항될 것이며, 전세계 선진국들을 중심으로 국제해운시장을 장악하기 위하여 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다.

최진솔 관세사 · Answer

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.무역선의 경우에는 항공기술의 엄청난 발달로 인하여 항공운임이 해상운임보다 저렴해지지 않는 이상 계속 존재할 수 밖에 없습니다. 현재, 고부가가치 물품들(반도체, 휴대폰, 전자기기 등)의 부피가 작다보니 실질적인 무역금액은 항공, 해상이든 큰차이가 없다고 하지만 해상운송에서 가장 많은 비중을 차지하는 원자재(철강, 원유 등)의 경우 부피의 문제로 항공운송이 어렵기에 이러한 물품을 운송을 위해서라도 해상운송이 없어지지는 않을 것으로 판단됩니다.답변이 도움되셨으면 하며, 도움이 되신 경우 추천, 좋아요 부탁드립니다. 감사합니다.

김은미 관세사 · Answer

안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.우리나라를 포함한 미국, 일본, 싱가포르, 유럽은 모두 선박 산업에 상당한 투자를 하고 있습니다. 미국은 세계에서 가장 큰 선박 건조국 중 하나로 2022년 기준 약 100억 달러 이상을 투자하였다고 하며, 일본은 선박 제조에 선도적인 역할을 하고 있습니다. 또한, 싱가포르는 세계 최대의 선박 관리 센터이자,  APAC지역에서 중요한 무역허브역할을 하므로 선박산업도 굉장히 발달한 편입니다. 매년 수백억 달러의 수익을 창출하고 있으며, 세계 선박 산업에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 세계 경제는 계속 성장하고 있으며, 이에 따라 무역량이 증가하게 되면 자연적으로 무역선 산업의 수요를 증가시킬 것으로 생각됩니다.답변이 도움되셨으면 좋겠습니다.

홍재상 관세사 · Answer

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.만화 등을 보면 화물이나 자신의 신체를 순간이동 시키거나 아주 큰 물품을 아주 작은 사이즈로 변경하는 행위들을 하는 장면들이 나올떄가 있습니다.다만 이는 현재 기술적으로 불가능하며, 앞으로도 이루어지기 힘들 가능성이 높습니다.따라서 물품의 이동을 하는데 국제적인 운송이 필수적으로 수반될 것이고, 해상운송은 상대적으로 싼 운임을 적용받아, 대량의 화물을 운송시킬 수 있다는 점에서 확실한 강점이 있으며 인간의 역사와 함께 해상운송의 역사도 계속될 가능성이 높을 것으로 보입니다.감사합니다.