오일교환하러 갔다가 문득 궁금해서..
얼마전 카센타에 갔었는데 오일교환후 다른 경,정비도 좀 봐달라고 햏더니 브레이크 패드가 다소 마모된 상탠라고 합니다. 안전을 위해 바로 앞쪽 2개를 교환했는데...
자동차의 제동 원리가 궁금해졌습니다.
패드의 재질이 뭐길래 패드만 교체해주면 되는지..저는 디스크를 갉아먹진 않는지 궁금합니다..
2개의 답변이 있어요!안녕하세요. 김두환 과학전문가입니다.
자동차의 제동 원리는 유압 과정을 거쳐 작은 압력으로 강한 압력을 만들고, 이 강한 압력으로 브레이크 패드에 힘을 가해 디스크를 눌러 마찰 시킴으로써 정지시킵니다.
이 과정에서 유압 과정은 작은 힘으로 브레이크 페달을 밟음으로써 넓은 피스톤이 눌리고, 이 피스톤과 연결된 좁은 피스톤이 브레이크 패드에 연결되어 있어 큰 압력을 만들어 줍니다. 이 강한 힘을 통해 디스크를 마찰 시켜 제동하는 것이죠.
브레이크 패드에 마모가 일어나고, 다 닳게 된 상태에서 지속적으로 브레이크를 작동시킨다면, 브레이크 패드에 부착된 쇠 부분과 디스크 부분이 닿게 돼 손상을 불러일으킬 수 있습니다. 그러니 브레이크 패드의 소모 여부를 주기적으로 점검을 받으시는 것이 좋습니다.
도움이 되셨다면 추천 부탁드립니다.
안녕하세요. 이종재 과학전문가입니다.
브레이크 패드는 브레이크 디스크를 압착해서 마찰을 일으키고 회전력을 감소시켜 자동차에 제동을 걸게 해주는 부품입니다. 종류로는 유기질 패드, 세미 메탈릭 패드, 세라믹 패드, 소결 패드 등으로 나눌 수 있습니다. 하드한 것은 오래가지만 소음이 있을 수 있고 소프트한것은 소음은 적지만 빨리 닳아 금새 교체하셔야 합니다.
이러한 브레이크 패드와 맞닿는 디스크는 주로 내마모성과 내균열성이 큰 주철과 주강에 탄소를 섞어 사용합니다. 디스크 마저 마찰력이 높으면 엄청난 열로 인하여 금방 제동력을 잃게 될 것이니까요.
브레이크 원리는 페달을 밟으면 진공부스터가 유압을 형성하여 마스터실린더, 브레이크 호스, 캘리퍼 피스톤을 거쳐 패드에 유압을 주어 패드와 디스크에 큰 압착마찰력을 발생시켜 자동차를 멈추게합니다.
이러한 브레이크의 이상 증세로는 제동거리가 길어지거나 브레이크 페달을 평소보다 길게 밟아야 제동이 될때 그리고 금속 소리가 날때입니다. 아마도 금속소리 날때는 디스크에 손상도 생길 것입니다.
