안녕하세요. 장용석 과학전문가입니다.
배터리는 실온(20도~30도)에서 가장 잘 작동하도록 개발되어 있습니다. 저온에서는 배터리 내부 저항이 증가하고 용량이 감소합니다.
히터 사용에 의해 주행거리가 줄어드는 것도 있고 저온이기 때문에 배터리 내부 저항 증가로 성능이 저하되어 기본적으로 영하의 온도에서는 20~30% 주행거리가 감소합니다.
겨울철 주행거리 감소를 막으려면 히트펌프 시스템과 배터리 히팅시스템이 적용된 차종을 선택하시는 것이 좋습니다.
히트 펌프는 전기 모터, 인버터 등 부품에서 발생하는 폐열을 난방에 활용하는 시스템으로 전기를 직접 사용하여 난방하는 것보다 주행거리 소모가 적습니다.
배터리 히팅 시스템은 자동차의 실내 공기로 배터리를 가열시켜 혹한기 배터리 충전 시간을 단축해주는 시스템 입니다.
전기차는 저온에 노출되면 온도를 올리는데 전기소모가 크므로 가급적 지하주차장을 이용하시는 것이 도움이 됩니다.
그리고 차종별로 저온에서 주행거리가 얼마나 차이나는지 비교한 자료들이 있으므로 비교해보시고 구매 고려해보시기 바랍니다.
