우리나라가 폴란드로수출한 fa50 전투기
우리나라 폴란드로 수출한 fa50전투기가 일부 비행불가
상태라고 알려졌다고하는데 왜. 이런문제점이생기게
되었는지궁금합니다
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
우리나라가 폴란드에 수출한 FA-50 전투기가 일부 비행 불가 상태가 된 이유는 여러 원인이 복합적으로 작용한 결과입니다. 첫째, 초기 운용 및 정비 미숙이 있을수있습니다. 수출후 현지 조종사 및 정비 인력의 경험 부족이나 시스템 이해 부족으로 인해 장비 관리에 어려움이 발생할수있습니다.
둘째, 부품 공급 및 유지보수 문제가 있을수있습니다. 해외 수출 시 부품 조달이 원활하지 않거나 정비 체계가 완전히 갖춰지지 않으면 비행기 가동률이 떨어집니다.
셋째, 기술 이전 및 지원 부족 가능성도 있습니다. 첨단 전투기는 지속적인 기술 지원과 업그레이드가 필요한데, 이 과정이 원활하지 않을 경우 문제가 발생할수있습니다.
마지막으로, 초기 결함이나 설계 문제가 발견될수도있으나, FA-50은 이미 검증된 기체라 가능성은 낮습니다.
요약하면, 비행 불가 상태는 주로 운용 · 정비 역량, 부품 공급, 기술 지원 체계의 미비에서 비롯된 것으로 보입니다.
안녕하세요. 박온 전문가입니다.
FA-50 전투기가 폴란드에서 비행 불가 상태가 된 이유는 여러 가지 요인이 있는걸로 알고있어요.
1. 기술적 문제: 새로운 전투기를 도입하면 초기 운영과정에서 기술적인 문제가 발생할 수 있습니다. 시스템의 오류나 점검이 필요할 때 비행이 제한될 수 있습니다.
2. 외국산이다보니 FA-50의 부품 공급이 지연되거나 충분하지 않으면 정비가 어려워져 비행할 수 없는 상황이 발생할 수 있습니다. 특히 새로운 환경에서 운영할 때 이러한 문제는 더욱 두드러질 수 있습니다.
3. 운영 및 훈련 문제: 조종사와 정비 인력이 새 전투기에 대한 충분한 훈련을 받지 못했을 경우, 시스템을 제대로 운영하지 못해 비행 제한이 생길 수 있습니다.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.
인증서 미비가 핵심 이유였습니다.
군용 전투기에는 조종사가 비상 탈출해야 할 때 작동하는 안전장치인 사출좌석이 있습니다.
좌석이 통째로 솟구쳐 항공기로부터 분리되기 위해 사출좌석에 폭발물이 달리는데
FA-50은 해당 폭발물에 대한 인증을 받지 못했었습니다.
조종사의 훈련 문제도 제기됐습니다.
톰치크 차관은 조종사들이 훈련을 마치지 않아 비행할 수 없었다고 지적했는데요.
제대로 준비하지 않은 채 FA-50 계약 체결을 주도했던 당시 마리우스 브와슈차크 폴란드 부총리 겸 국방장관을 맹렬히 비난했습니다.
하지만 폴란드는 인증을 완료하고 조종사 훈련을 속개해 FA-50을 제대로 운용하기 시작했습니다. .F
A-50은 정상적으로 비행하고 있지만 한국과 폴란드의 무기 협력은 정치적 혼란과 맞물려 위태로운 상황입니다.
8년 간 집권한 폴란드 민족주의 우파 성향 법과정의당(PiS)은 작년 말 실각했는데요.
야권 연합을 이끄는 도날트 프란치셰크 투스크 신임 총리가 취임하며 후폭풍은 거센상황입니다.
투스크 총리는 올해 초 전 정부 시절 의원 2명을 체포했다. PiS 출신인 안제이 두다 대통령과 갈등이 고조되고 있구요.
양측의 대립 상황은 전 정권 시절 논의된 한국과 폴란드의 무기 계약에도 영향을 미치고 있습니다.
현 국방차관이 FA-50을 사례로 들며 전임 장관을 저격한 이유도 폴란드의 정치 상황과 무관하지 않지요.
현제 또 다른 원인불상의 이유로 비행불능 상태에 있다고 하나
이게 진정 기술상 문제인 지, 정치적 문제인 지는
폴란드 정치적인 내부적 문제일 수도 있기에
안보상 문제라 공개가 되고 있지는 않습니다
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
몇가지 상황이 있을수 있습니다.
계약 체결 과정의 문제
예비 부품, 훈련장비, 적합한 미사일 구매 누락
조종사 훈련 프로그램 미비
운영 및 정비 문제
예비 부품 부족
폴란드 공군의 운영 경험 부족
훈련용 시뮬레이터 지연 도입
조종사 훈련 부족
기술적 문제로 인하여 비행 불능 상태