학문
재료공학에서 초합금이 항공 엔진에 사용되는 이유는?
안녕하십니까.
항공기 엔진은 극한의 조건에서도 잘 견디는 소재가 필요할 것 같습니다. 항공기 엔진에 활용되는 초합금이 기존 다른 금속보다 갖는 장점과 내구성의 특성들에 대해서 전문가 분들의 의견 부탁드립니다.
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3개의 답변이 있어요!
안녕하세요.
항공기 엔진 속은 1000도가 넘어간다고 합니다. 일반 금속은 거기서 힘을 못 쓰는 경우가 많습니다. 초합금은 니켈이나 코발트 같은 것을 바탕으로 만들어져서, 그 온도에서 강도강 모양이 잘 유지될 수 있습니다. 그리고 산화에도 강하기 때문에 오래 돌아도 쉽게 피로가 쌓이지 않아, 엔진 블레이드처럼 극한의 조건에서도 버틸 수 있는 것 입니다.
안녕하세요. 한만전 전문가입니다.
초합금은 항공기 엔진에서 발생되는 천도가 넘는 고온을 견뎌야 하며 또한 고온에서 강도를 유지해야 합니다. 또 고온에서 변형이 없어야 하며 고온에서 상온으로 냉각시에도 조직적 변화가 없어야합니다.
하여 고온에서 잘견디는 니켈과 코발트기반 초합금이주로 사용 됩니다.
니켈은 합금시 석출강화,고용강화를 통해 고온에서도 강도를 유지할수 있는 특성을 지니게 됩니다.
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.
항공기 엔진에 사용되는 초합금은 니켈 코발트 철 등을 기반으로 고온에서도 강도를 유지하고 산화 부식에 강한 합금으로 설계됩니다 기존 금속보다 고온 크리프 저항 피로강도 열 안정성이 뛰어나 극한 조건에서도 구조적 안정성을 제공합니다 또한 미세조직 제어와 표면 코팅 기술을 통해 장시간 사용에도 내구성과 수명을 극대화할 수 있습니다