외륜선이 스크루선으로 대체된 이유는 무엇인가요?
최초의 증기선은 배의 측면에 수레바퀴를 달아서 춪진을 하는 외륜선이었으나 이후 스크루선으로 대체됩니다. 이와 같은 현상이 발생한 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 김학영 과학전문가입니다.선박에서 스크류형 추진기가 외륜형 추진기를 대체한 이유는 다음과 같습니다.
효율성
스크류형 추진기는 효율적인 움직임을 제공합니다. 외륜형 추진기는 물속에서의 저항이 크기 때문에 연료소비량이 많아지고, 더 많은 연료를 필요로 합니다. 그러나 스크류형 추진기는 저항이 적기 때문에 연료 소비가 적고, 연료를 덜 필요로 합니다. 이는 더욱 효율적인 운항을 가능하게 합니다.
속도 및 조종성
스크류형 추진기는 높은 속도와 좋은 조종성을 제공합니다. 스크류형 추진기는 물 속에서 효과적인 힘을 발휘할 수 있으며, 더욱 효율적인 움직임을 가능하게 합니다. 이에 따라 선박이 더 빠르게 움직일 수 있고, 조종성이 개선됩니다.
유지보수 및 내구성
스크류형 추진기는 유지보수와 내구성 면에서 외륜형 추진기보다 우수합니다. 스크류형 추진기는 물 속에서 작동하기 때문에 외륜형 추진기보다 더욱 내구성이 좋으며, 유지보수가 쉽습니다. 반면 외륜형 추진기는 육지에서 사용되는 것과 마찬가지로, 자주 수리가 필요하며, 더 많은 유지보수 비용이 듭니다.
따라서 선박에서 스크류형 추진기가 외륜형 추진기를 대체한 이유는, 더 효율적인 운항을 가능하게 하고, 높은 속도와 좋은 조종성을 제공하며, 유지보수와 내구성 면에서 우수하기 때문입니다.
안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.
가장 큰 이유는 느리고 전쟁에서 불리하기 때문입니다.
외륜선은 수심이 얕은 지역이나 장애물이 많은 지역을 움직이기에는 좋은 형태이지만 거대한 외륜이 선체 외부에 노출되어 적선의 공격에 쉽게 무력화되는 단점이 있었고, 이를 막기 위해 선체 내부에 외륜을 장착할 경우 외륜의 크기를 키우는 데 한계가 있을 뿐만 아니라 조종하기도 어려웠습니다. 더욱이 대형 외륜이 차지하는 공간만큼 대포를 달지 못해, 결과적으로 전함의 화력이 줄어들게 되었습니다.
그에 비해 스크류선은 간단한 구조에 배의 속도와 화력면에서 유리한 모습을 보였습니다.
이 두 선박이 함께 사용되다 외륜선이 사장되는 사건(?)이 발생하는데요, 외륜선과 스크류선의 실험이 진행됩니다.
888톤에 200마력인 스크류선 래틀러 호와 800톤에 200마력의 외륜선 알렉토 호가 줄다리기를 하는 실험이었고 결과는 래틀러호가 2.5노트로 알렉토 호를 끌고 갔습니다.
이후 외륜선은 급격히 사라지기 시작했습니다.
안녕하세요. 이상현 과학전문가입니다.
외륜선은 양쪽에 수레바퀴에대한 부피와 무게를 고려하여 넓은공간 낭비가 발생하고 배에대한 선적할 수 있는 양을 감소시킵니다.
그러나 비교적 작은 스크류형태는 부피적인 측면이나 선적량에대해 이득적인 부분이 많았습니다.
감사합니다.
안녕하세요. 과학전문가입니다.
최초의 증기선은 배의 측면에 부착된 수레바퀴(외륜선)를 회전시켜 출진하는 형태였지만, 이후 스크류(나선형) 형태의 스크루선으로 대체되었습니다. 이는 외륜선보다 스크루선이 효율적인 추진 효과를 가져오기 때문입니다. 스크루선은 회전하는 나선 모양의 날개(프로펠러)를 사용하여 물에 힘을 주어 추진력을 만들어 냅니다. 이로 인해 스크루선은 외륜선보다 더 큰 힘과 효율성을 가지며, 빠른 속도와 멀리 갈 수 있게 되었습니다
안녕하세요. 김경태 과학전문가입니다.
스크루가달린 증기선으로 대체 된 이유는 안정성과 경제성이 외인선 대비 뛰어났기 때문입ㄴ다.
스크루가 달린 증기선은 일정의 절반의 날씨가 나쁘더라도 3분의 1이면 운항 할 수 있었습니다.
게다가 도항비용은 1/4 정도 밖에 차지하지 않았습니다.
