답변 내역

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.지금 주신 내용으로는 아래의 내용이 해당되는 경우에 단속 대상이 될 것으로 보입니다.오토바이 폭보다 과하게 튀어나온 보호대/보행자에게 위험한 날카로운 구조/사고 시 상대방에게 더 큰 피해 줄 수 있는 구조/번호판, 등화 가림/구조변경 신고 없이 설치되는 등이 불법 구조변경에 대표적인 예입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.별도로 대인접수하셔도 상관없으십니다.가족이면 한번에 묶어서 하는데 그렇지 않다면 따로 하셔도 무방합니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.준공무원 기준으로 25년정도면 3백-4백만원정도일겁니다. 현재가치로 말입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.상대방보험전산에 기록이 남긴 하지만, 피해자분에게 알리지는 않습니다. 신경쓰지 않으셔도 될겁니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.주간에는 유턴시 반대쪽 차량이 보인다고 하여 10%가산됩니다.  유턴하시는 분의 과실이 큽니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.추가서류 요청한 이유가 질병코드 확인이라면 환자용 약처방전으로 대체 가능합니다..

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.DC형은 전월만근시 매월 지급되는 것이 맞습니다.근데 7년동안 입금이 되지 않았다는 사실 자체가 이해가 가지 않네요. 노무사상담을 받아보시길 바랍니다.직접 운용시 일정부위 수익이 생길 수있었는데 못받은거니깐요.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.신호등 없는 교차로에서 직진차량과 좌회전차량의 추돌시 선진입여부 속도등 블박을 확인해야 수정요소를 볼 수 있으나 기본적인 과실비율은 직진 30: 좌회전 70%

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.직접청구권을 알려줄 의무는 없고, 보험처리 해주지 않을 경우에는 자차처리 후 구상되도록 하시면 됩니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.네 자차처리후 소송가능합니다.사고 접수 → 조사 → 과실비율 산정 → 보험사 협의→ (불합의) 심의위원회/금감원 → 최종 협상 → 소송