답변 내역

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.찜찜하다고 생각되시면 당연히 분심의 과실비율을 다시 확인해 달라고 하실 수 있습니다.단, 이런 경우에는 자차처리 후 진행이 가능하다는 부분이 있고, 3개월정도 소요됩니다.[참고]자동차사고 과실비율 분쟁 처리절차1) 손해보험협회에 설치된 ‘과실비율분쟁심의위원회’는 보험업법 제125조에 의거하여 금융위원회가 인가한 「자동차사고 과실비율분쟁 등의 심의에 관한 상호협정」에 따라 보험회사 및 공제사간의 자동차보험사고로 인한 과실분쟁에 대한 심의절차를 진행하기 위해 설치된 기구입니다. 이와 같이 과실비율분쟁심의는 보험회사간 상호 협정에 근거하고 있으므로 심의의 당사자(청구인과 피청구인)는 개인이 아니라 협정 당사자인 보험회사입니다.2) 위원회의 심의절차는 조정결정이라는 형태로 나오는데, 이 조정결정은 이의기간 내에 이의가 없으면 확정되며, 확정된 조정결정은 상호협정의 당사자인 보험회사 사이에 동일한 내용으로 합의가 성립된 것과 같은 효력이 있어 양 보험회사는 결정 내용을 따를 의무가 있습니다. 이 절차는 구상금분쟁의 해결을 위한 것이므로 보험 회사에게 구상권이 있어야 하며, 보험회사가 구상권을 갖기 위해서는 수리비가 확정 되어 피보험자에게 보험금이 지급되어야 합니다. 즉, 피보험자에게 자동차보험금을 지급한 보험회사가 손해액 분담을 위해 피보험자를 대위하여 상대방 보험회사를 피청구인으로 하여 심의위원회에 심의를 청구하는 것입니다.3) 이러한 구상금분쟁심의는 「자기차량손해」 담보로 먼저 보상처리한 보험회사가 상대방 보험회사를 상대로 구상금을 청구하는 것으로, 피보험자는 가입 보험회사에게 심의 신청을 요청할 수 있습니다. 이 경우 신청비용은 보험회사가 부담합니다. 심의신청은 보험회사만 가능하며, 피보험자의 신청이 없더라도 보험회사가 필요하다고 인정하는 경우에는 심의신청을 할 수 있습니다. 동 심의절차는 3단계(대표협의회→소심의 위원회→재심의위원회)에 걸쳐 진행됩니다. 심의결정에 대해 이의가 있을 경우 이의 기간(14일) 이내에 재심의를 청구할 수 있도록 이의제기 절차를 두고 있으며, 이의 기간이 지나면 심의결정이 확정되고 양 보험회사는 동 협정의 당사자로 이 결정에 따라야 하는 의무가 있습니다. 다만, 피보험자는 동 협정에 따를 의무가 없기 때문에 이의기간이 지나더라도 개인적으로 소송을 통해 분쟁을 해결할 수 있습니다. ※ 과실비율정보포털(https://accident.knia.or.kr/)에서 심의번호와 차량번호를 통해 간단한 심의진행사항을 조회해 보실 수 있습니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.대차료 인정기준액의 약관의 규정에 준용하여 지급해 달라고 하시면 됩니다.(1) 대차를 하는 경우(가) 대여자동차는 ｢여객자동차운수사업법｣에 따라 등록한 대여사업자 에게서 차량만을 빌릴 때를 기준으로 동급(*1)의 대여자동차 중 최 저요금의 대여자동차를 빌리는데 소요되는 통상 의 요금(*2). 다만, 피해차량이 사고시점을 기준으로 ｢여객자동차운수사업법｣에 따른 운행연한 초과로 동급의 대여차동차를 구할 수 없는 경우에는 피해차량과 동일한 규모(*3)의 대여자동차 중 최저요금의 대여자 동차를 기준으로 함.(*1) “동급”이라 함은 배기량, 연식이 유사한 차량을 말합니다. (*2) “통상의 요금”이라 함은 자동차 대여시장에서 소비자가 자동차대여사업자로부터 자동차를 빌릴 때 소요되는 합리적인 시장가격을 말합 니다. (*3) “규모”라 함은 ｢자동차관리법시행규칙｣ 별표1 자동차의 종류 중 규 모별 세부기준(경형, 소형, 중형, 대형)에 따른 자동차의 규모를 말합 니다

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.책임보험만 가입 후 인사사고는 형사처벌의 대상이 되지만 지금 유턴은 차선변경방법의 잘못에 따른 과실비율만 적용되신다고 보셔야 합니다. 오토바이니깐 당연히 이렇게 다칠 수밖에 없다고 보입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.저는 일단은 기준축을 70세이상부터는 수술비 관련 담보를 삭제하고 비수술비만 남겨두고 보험을 정리하는 것이 좋다고 생각합니다. 그리고 한참 40세의 경우에는 작은 질환들은 버리고 큰 치료비만 두는 것이 좋다고 생각됩니다.이것저것 담보를 많이 가입하면 심적으로 안정감은 있을 수 있겠지만 실제적으로 보상 받은 것은 많지 않기 때문입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.회전 교차로 사고의 유형은 다양합니다. 단순히 생각을 했을 때는 선진입이 과실비율을 덜 잡힐 거라고면 보지만 실제로는 더 다양한 케이스와 분쟁사례가 있기 때문에 쌍방의 블박을 보고 과실비율을 보는 것이 중요합니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.저는 분산투자를 해야 한다고 보입니다. 일반인들은 매일 변동되는 주식을 보면 매도 매수의 시점을 볼 여력이 되지 않기 때문에 분산을 통해서 리스크를 분산하는 것이 맞다고 보입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.위의 보증금액은 보증금액을 이야기 하시는 것입니다.아래는 보증금관련해서 대출 받으신 금액을 이야기 하는 겁니다.

안녕하세요. 박지연 보험전문가입니다.60세이상이라고 하신다면 노인일자리라고 주민센터에서 일 자리 제공해 드리는 게 있어서 그 부분을 활용해 보시면 좋을 것 같습니다. 지금 따로 자격증을 취득하시는 것보다 현실적이라고 보입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.금번에 보험금 청구하신 부분이 정신질환관련된 청구건이라고 하면 면책해지 대상입니다.질문서상 30일이상 약복용은 고지하도록 되어 있기 때문에 독사 선임을 하신다고 하시더라고도 실익은 없어 보입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.자동차는 운행시 렌트도 보험가입을 하셔야 합니다.그래야 사고시 보호를 받으실 수 있습니다.원데이 보험 비싸지 않으니 운행 전 꼭 가입바랍니다.무보험상태시 벌금 대인 대물 처리비용 다 본인사비로 하셔야 합니다.