답변 내역

안녕하세요. 이상열 경제·금융전문가입니다.그동안 신용카드 결제 연체가 여러 차례 있지 않았다면 크게 신경 쓰시지 않아도 될 듯합니다.신용등급은 일시적인 현상으로 평가하지 않습니다. 앞으로 꾸준히 금융거래를 잘하시기만 하시면 문제가 없으실 거라고 생각합니다.

안녕하세요. 이상열 경제·금융전문가입니다.ISA 계좌 단점은 5가지로 요약할 수 있습니다.1. 3년 이상 의무가입 기간 필수 개인좋합자산계좌의 의무가입기간은 3년으로 설정이 되어있습니다. 비과세 및 분리과세 혜택을 적용받기 위해서는 최소 3년은 계좌를 유지하고 있어야 합니다. 3년 이내에 중도 해지를 하는 경우에는 비과세 혜택을 받은 수 없을 뿐만 아니라, 가입 기간 동안 받았던 수익에 대해서 이자소득세까지 납부하여야 합니다. 2. 해외 주식 직접 투자 불가 해당 계좌는 국내 주식 및 펀드에만 투자가 가능하고 해외 주식을 직접투자할 수가 없습니다. 단, 국내에 상장되어 있는 해외 ETF 지수 투자 정도만 가능하겠습니다. 3. 1년 최대 2000만원 제한 계좌의 납입한도는 연간 2천만원이며, 총 5년간 최대 1억 원까지만 혜택을 받을 수 있습니다. 4. 상품 운용 수수료 발생 ISA의 가장 큰 단점중에 하나인 운용 수수료가 있다는 점입니다. 연간 0.3% ~ 0.8% 정도로 발생하고 있으며, 일임형 ISA인 경우 좀 더 수수료가 높습니다. 따라서 수수료가 상대적으로 저렴하고 신탁보수가 없는 중개형 ISA 계좌를 선택이 가능합니다.5. 담보 대출 불가 중개형 ISA 계자인 경우에는 담보대출이 불가능합니다.

안녕하세요. 이상열 경제·금융전문가입니다.베어트랩이란 하락장이라는 생각에 많은 투자가가 패닉 셀, 즉 공황매도가 일어날 때 다시 말해 약세장에서 강세장으로 분위기 전환되는 지점을 말합니다. 거품 초기에는 베어 트랩, 거품이 꺼지기 시작할 때 불 트랩이 일어납니다.

안녕하세요. 이상열 경제·금융전문가입니다.자산관리회사(Asset Management Company, AMC)란 부실기업의 채권이나 자산을 넘겨받아 이를 관리하는 회사입니다. 법정관리나 화의절차를 밟고 있는 회사의 부실채권이나 부동산을 맡아 관리하면서 출자전환, 신규자금 지원 등으로 정상화한 뒤 매각하는 일을 전문으로 하는 회사를 말합니다.

안녕하세요. 이상열 경제·금융전문가입니다.마르그레테 베스타게르 EC 경쟁정책 부의장은 “대한항공과 아시아나항공의 합병 승인은, 화물 및 여객 운송 부문에서 경쟁 제한 우려가 있었지만, 아시아나의 화물 운송 사업을 매각하고, 티웨이항공이 주요 여객 노선에 진입하게 되면 경쟁 제한 우려가 해결될 것으로 보인다”고 말했다.위 발언을 보시면 핵심 내용을 이해하실 수 있습니다.대한항공과 아시아나항공은 미국, 유럽 국가들에서 항공 영업을 하기때문에 그들 국가에서 당연히 간여할 수 있으며 특히 중요한 것은 대한항공과 아시아나항공이 합병을 해서 너무 거대 항공사가 되면 자기나라 항공사들의 경쟁력을 위협할 수 도 있다고 우려하기 때문이라고 생각됩니다.

안녕하세요. 이상열 경제·금융전문가입니다.방카슈랑스(Bancassurance) 란 주로 보험상품을 은행창구를 통하여 판매하는 것을 의미하며, 1980년대에 유럽에서 시작되어 지금은 전 세계적으로 급속히 확산되고 있는 추세이며 프랑스어로 방크(Banque, 은행)와 아슈랑스(Assurance, 보험)란 단어가 합하여져 이루어진 용어입니다. 좁은 의미로는 은행창구에서 보험상품을 판매하는 것이고, 넓은 의미로는 은행과 보험사간의 업무제휴를 뜻합니다.

안녕하세요. 이상열 경제·금융전문가입니다.니프티 피프티는 1960년대 후반부터 1970년대 초반 오일쇼크 이전까지 미국 S&P 500의 상위 50여 곳을 지칭합니다. 한 번 사놓으면 장기보유로 배당금과 우상향하는 주가를 통해 차익을 거두기 쉬운 종목들을 말합니다. 이들은 해당 기간동안 편입 지수 평균 수익률 대비 2배 가까이 높은 수익률을 기록했습니다. IBM, P&G, 코카콜라, 맥도날드, 제록스, 월트 디즈니 컴퍼니, 제너럴 일렉트릭, 필립 모리스, 아메리칸 익스프레스 등이 대표적인 니프티 피프티들 입니다.

안녕하세요. 이상열 경제·금융전문가입니다.보험회사가 인수한 보험 계약의 일부 또는 전부를 다른 보험사에 다시 넘기는 것을 재(再)보험이라고 합니다. 보험사와 계약자간의 1차 계약을 원(原)보험이라 하고, 재보험은 통상 원보험계약의 가입 금액이 워낙 커 특정 보험사가 독자적으로 책임지기 어려울 때 이루어집니다.예를 들어 해운회사(계약자)가 특정 보험회사에 해상보험을 가입했을 경우, 사고 발생으로 인해 보험회사가 해운회사에 지급해야할 보험금이 너무 커서 보험회사의 경영에 영향을 미칠 수 있는 수준일 경우, 보험회사는 리스크관리 측면에서 원보험의 일부(예를 들어 5% 내지 10%)만을 보유하고 나머지는 재보험사에 재보험을 가입하게 됩니다.

안녕하세요. 이상열 경제·금융전문가입니다.마르그레테 베스타게르 EC 경쟁정책 부의장은 “대한항공과 아시아나항공의 합병 승인은, 화물 및 여객 운송 부문에서 경쟁 제한 우려가 있었지만, 아시아나의 화물 운송 사업을 매각하고, 티웨이항공이 주요 여객 노선에 진입하게 되면 경쟁 제한 우려가 해결될 것으로 보인다”고 말했다.위 발언을 보시면 핵심 내용을 이해하실 수 있습니다.대한항공과 아시아나항공은 미국, 유럽 국가들에서 항공 영업을 하기때문에 그들 국가에서 당연히 간여할 수 있으며 특히 중요한 것은 대한항공과 아시아나항공이 합병을 해서 너무 거대 항공사가 되면 자기나라 항공사들의 경쟁력을 위협할 수 도 있다고 우려하기 때문이라고 생각됩니다.

안녕하세요. 이상열 경제·금융전문가입니다.세계에서 가장 가난한 나라는 일인당 국민소득 기준으로 아프리카 남부에 위치한 말라위, 모잠비크, 마다가스카르 세 국가입니다. 지난 몇 십 년간 심각한 경제적 저발전으로 경제수준 최하위 수준 국가로 분류됩니다.