답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.그러한 경우는 드물고 그 때에 나타난다고 한다면 의학적인 상당 인과관계가 존재하여야 교통 사고로 인정을 받을 수 있습니다.사고의 크기와 후유증이 남은 부위 등을 살펴보아야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.2번째 차는 일단 무과실입니다.안전거리를 잘 지키고 전방 주시 의무를 잘 하였기 때문에 무과실이나 3,4번째 차량은 과실이 있습니다.이 때 앞에서 급정거를 한 차량과 과실을 나누게 될 지는 사고 상황을 지켜 보아야 하나 일단은 3번째 4번째 차량이 공동으로앞 차들의 손해를 보상하게 되고 3번째 차는 본인의 차량 뒷 부분 수리비와 대인 50%를 4번째 차량에게 보상받게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.소송과는 다르게 자동차 보험 약관에서는 차액설을 따르고 있으며 실제로 손해가 있다면 휴업 손해가 보상이 되나 연차를 사용하고실제로 월급이 줄어들어 지급이 되지 않고 그대로 월급이 나오는 경우 휴업 손해액을 인정하지 않습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.네 정액으로 지급되는 보험금은 중복 보상이 되며 상대방 일배책과 개인 실비와도 중복해서 받을 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.결국 사망과 교통 사고와의 인과 관계를 어떻게 보느냐의 문제입니다.사망과 교통 사고가 인과 관계가 있는 경우 가해자의 형사 처벌 자체가 치상에서 치사로 변경이 되어 형사 처벌도 높아질 것이며무보험차 상해 담보에서도 사망으로 인한 보험금을 받을 수 있기에 해당 부분이 해결이 되어야 할 문제입니다.재판부에 현재 말씀하신 부분을 강조하여 너무 고통스럽고 사망 전에도 일상 생활이 불가능하였고 상대는 책임 보험만 들고도합의의 의사를 보이지 않은 점 등을 들어 엄벌에 쳐해 달라고 넣는 방법이 있으나 결국은 인과 관계의 문제입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.그 자리에서 가해자를 잡아서 경찰에 신고를 하거나 최소한 연락처는 교환을 해 두어야 하는데경찰에 신고해도 가해자를 찾을 수 있을지 알 수 없습니다.찾게 되면 상대방이 일상생활 배상책임보험에 가입이 되어 있다면 해당 보험으로 청구가 가능하며 아닌 경우 민사 소송을 해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.대인 처리 시에는 상대방의 상해 급수에 따라 할증이 되며 등급 차이는 보험사 마다 조금씩 다릅니다.상대가 염좌 진단이면 12급으로 사고 점수 2점으로 2등급이 떨어지며 3년 무사고 할인이 큰데 이 부분이 할인이 되지 않기에보험료는 생각보다 많이 오를 수 있습니다.갱신 시에 정확한 보험료는 확인이 가능하며 3년 할증된 보험료 생각해서 환입을 고려해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차량의 연식이 오래 되었고 사고가 나서 수리비가 많이 나오는 경우 고쳐서 탈 생각이 없고 운행을 많이 안하는 편이라면 자차 보험은들지 않아도 됩니다.다만 수리를 해야 하는 입장이면 아무래도 자차 보험을 가입해 두는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.정차 후 출발 차량과 차선 변경 차량과의 사고에서는 상대방이 정상적으로 차선 변경을 한 경우 정차 후 출발 차량의 과실이70 : 30 차선 변경 차량의 과실이 적용됩니다.이 때 상대방이 방향 지시 등을 켜지 않았다면 상대방 과실이 10% 가산됩니다.따라서 60 : 40 정도의 과실로 처리가 될 것으로 보입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.경찰에 낙하물에 의한 사고를 신고해서 판 스프링을 떨어트리고 간 화물차를 찾아야 합니다.아버님의 부상이 큰 경우에는 경찰들도 찾으려고 노력을 하기 때문에 조사 결과를 지켜 보시고 일단은 본인 자동차 보험의자기신체사고나 자동차 상해로 처리가 가능하며 교통사고라고 하더라도 건강 보험의 적용이 가능합니다.